¥90000
1-4台
¥85000
≥5台
起订量
≥1台
总供应
880台
所在地
山东省济宁市
新时代特色思想为指导,坚持以人民为中心,紧紧抓住人民关心直接现实利益问题,坚持人人尽责,强化服务创新,注重上下联动,既尽力而为,又量力而行,不断完善交通运输公共服务体系,不断提升交通运输公共服务供给质量和水平,加强与主机厂和工信部相关部门的联络,补充半挂车辆的公告,抢先申报可以利用的轻型半挂车车型,同时,确保公告资源要具有实用性和前瞻性。半挂车继续加强网络营销,拓展销售渠道,探索销售模式,不断提升互联网思维的深度。一根轮轴装4只轮胎,一道轴线就有8只轮胎。所以全车的宽度可达 3米以上。为了降低整车重心,一般装用直径小而载重能力大的钢丝子午线宽轮辋轮胎(见汽车轮胎),每只轮胎在低速运行条件下可承受4吨左右的载荷。车架采用高强度合金钢箱形截面的焊接结构。通常一辆 5轴线、两轴列的单体平板挂车可以载重百吨以上。随着产业结构的调整和各方面的转型升级,未来是拼智力,而不是拼劳力的时代。
产品特点:
1.降低板材厚度。 这点用标号高点的钢材即可。高标钢,强度大、韧性好、耐疲劳
2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨,才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法。
3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可,这点应用较少蒙C地区采购13米高低板轻型半挂车联系范经理
4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量
5.还有就是采用悬浮后桥,也就是大家知道的一桥在不用的时候可以提升
现在常用的办法就是采用高强度(国产高标号)的钢材,降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用瑞典进口高强度钢,对半挂车进行优化设计,在不改变半挂车承载量的情况下,半挂车的自重降低1.3吨以上,可有效的提高车辆的使用效益。
1. 随着国家治理超载力度的加大和计重收费政策的实施,
如何提高车辆的运载能力是生产厂家及客户迫切需要解决的问题;
我公司进口瑞典SSAB高强度钢所生产的半挂车,自重轻,强度好,多拉货;解决了这一问题。其特点及优势如下:
a.高强度钢的抗拉强度是普通锰钢的二倍多,在强度不变的情况下,高强度钢半
挂车比普通钢轻型半挂车自重轻1吨;
本公司生产有低平板半挂车系列尺寸有9.5米、10.5米、11米、12米、12.5米、13米、13.75米超底板平板半挂车,宽度2.8米-3米,款式有高低板,高低高,二轴,三轴,两线四轴高低高,三轴高低高,三线六轴高低高。 低平板半挂车用于拉机械设备,拉挖掘机、推土机等大型设备,可选装二桥三桥30吨、50吨、60吨、80吨、低平板可抽拉、可选装液压爬梯车货架台柱平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。GB1589标准的修订对于中国卡车和挂车生产商来说是一个全新的挑战,对于运输和物流行业来说是一场重要的革命。提高中国道路运输车辆的效率,低平板半挂车载货广泛,适用于多种机械设备、大型物件、公路建设设备、大件罐体、电站设备机各种钢材的运输。厂家一三八六三七九二七八八liumiaofabu1、系列低平板半挂车有平板式、凹梁式和轮胎外露式结构,纵梁采用平直式或鹅颈式。其车架为阶梯型,纵梁截面为工字形,具有刚度高,强度高等特点。2、车架货台主平面低,保证了运输的平稳性,适宜运载各类工程机械、大型设备和钢材等。
3、采用三轴平衡式、双轴平衡式或刚性悬架,在前后钢板弹簧之间装有质量平衡块,可使前后钢板弹簧的挠度等量变化,使前后轴受力均衡等;梁山挂车厂(钢材涨价)11.5米13米低平板拖盘限时低价格钢铁是专用车行业的重要原材料。专用车行业改装获得的利润高低很大一部分取决于钢材的价格。一般情况下,专用车的改装费用是钢材价格的2-3倍。2017年5月初,由于钢铁价格大幅上涨,专用车成本增加,专用车厂获利减少,专用车产品涨价压力增大。半挂车现在在交通运输中已经非常的重要了,半挂车运输量大,速度快,而且运输过程平稳安全,现在长途运输已经被半挂车包揽了,成为了高速公路上的主要运输工具挂车所用的箱板合页、紧绳器、尾灯、悬挂等配件早已实现产业化,而且生产这些配件的厂家不止一家,挂车厂家在采购配件时同样可以货比三家,所以挂车的配件的价格自然优惠。
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品牌 : | 鸿盛 |
型号 : | ghj569 |
加工定制 : | 是 |
载重 : | 50t |
自重 : | 8t |
车体尺寸 : | 13000*3000*3100 |
类型 : | 移动工具车 |
工具车类型 : | 半挂车 |
名称 : | 低平板半挂车 |
材质 : | 高强 |
地址 : | 山东梁山 |
总质量 : | 49000kg |
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