沛县2020年新款轻量化干混砂浆运输车

一，底盘介绍：

      陕汽德龙300马力干混砂浆运输车，采用国五SX1250MB4型底盘，液压悬置空气座椅，白色加长半高顶驾驶室，潍柴WP.300E51发动机，陕齿9档变速箱，16吨轮边减速桥，差速锁，11.00钢丝胎，4350+1400轴距，带空调，带ABS刹车系统。 

   

上装参数 

      罐体材质采用 B610（高强度板）制作，筒体 4mm 厚，封头 5mm 厚，与传统Q345 碳钢罐体相比自重轻 500KG 左右，结构强度更高，罐体采用分仓小气室结构，流化床采用防离析设计，内部溜槽角度大，气压损失小，不易产生离析，卸料速度更快，残留更低，标配芜湖福达 9 方空压机，原厂法士特取力器，整车卸料时间控制在 25-30 分钟左右。 

油漆标准 

1、 采用抛丸、防锈底漆、刮腻子、人工水磨、面漆、装饰条纹、喷字六道工 序； 

2、 抛丸处理可有效解决罐体表面铁锈、焊接应力，可有效提高油漆的附着 力；

3、 防锈底漆处理可防锈、防油、防腐等；

4、 人工水磨处理后罐体表面光滑，可使油漆光泽度高、附着力强； 

5、 喷涂高分子含 Zi 底漆和品质面漆，附着力强，耐腐性好，漆膜均匀，色 彩光亮持久，能够承受潮湿、多尘、盐雾等不良环境。 

车型详解

1.干混砂浆运输车罐体成形采用先进的数控自动纵向焊接工艺和封头弧形对接焊接工艺，具有较强的抗冲击性，外形美观大方。

2、圆形罐体，材质可选用碳钢、不锈钢、铝合金。

3、可独立分仓贮存，装运不同粉粒物料，卸料速度快，剩余率低，安全性能高，操作方便。

4、罐内采用气袋或流化床卸料结构，设计科学，布置合理。根据罐体大小流化床可采用双仓结构或三仓结构，能有效地缩短卸料时间，提高了罐体容积利用率，降低剩余率。

5、卧式干混砂浆运输车空压机可采用皮带轮驱动或直接传动，与罐体匹配合理，管路结构紧凑，具有阻力小、出料快，密封性好，有效的提高了出灰率，降低了粉粒物料残余率。

6、干混砂浆运输车罐体采用双锥内倾卧式结构，双管进气、双筒加料，其卸料速度和剩余率均符合行业标准要求。在工业、农业、商业、建筑业等方面均得到广泛应用。

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