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支座布置

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。迈威通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

（7）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

（8）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

桥梁橡胶支座的作用及变形原因介绍

    在桥梁结构中，桥梁支座是桥梁上、下部结构的连接点，迈威桥梁支座作用是将上部结构的荷载顺适、安全地传递到桥墩台上去，一同保证上部结构在荷载、温度改动、混凝土缩短等要素作用下的变形，以便使结构的实际受力情况符合核算图式，并保护梁端、墩台帽不受危害。

    这就要求桥梁橡胶支座具有满意的竖向刚度和弹性，能将桥梁上部结构的全部荷载可靠地传递到墩台上，并一同承受由荷载作用引起的桥跨结构端部的水平位移、转角和变形，减轻和缓解桥墩承受的颤动，习气因温度、湿度改动引起的桥跨结构胀缩。

    就支座的设备方位而言，虽然在运用中可以进行替换，但替换的本钱费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是实用性很高的设备，支座寿数应该与桥梁的寿数相吻合，否则会对桥梁的运用构成不良的成果。虽然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的比例，但作用远远逾越 其本钱，为此，桥梁橡胶支座就成为桥梁缔造和运用的重要材料之一。

影响支座性能的质量因素

1、所采用的橡胶的胶质，这是影响板式橡胶支座质量的主要因素，由于市场竞争激烈，客户压价厉害，许多橡胶支座生产厂家就从这块降低成本，采用劣质橡胶，这个从外观上可以看出一二，好的橡胶，表面油亮，黝黑，用手指按压能感觉到一点点弹性，质量差点的橡胶，表面没有光泽。但是胶质真正的好坏，就需要做实验，简单的从抗压弹性模量和抗剪弹性模量等方面去判断是不能发现质量问题，一般需要做中间胶层胶片试验进行检测方可发现问题。产品物理性能及力学性能需经检测得出结论，如硬度、拉伸强度、抗压弹性模量等。

关于检测：检测性能一般3块为一组，用于检测尺寸、胶层、内置钢板、抗压、抗剪及抗老化，用于这检测后的支座无法再行使用。

2、内部钢板：钢板是板式橡胶支座承载力的保证，所以钢板在厚度上一定要达到标准，材质上一定要采用成品板材，不可使用折弯板等，在处理上一定要做到除锈，喷砂，从而保证橡胶与钢板的粘接。（部分不良厂家采用废铁皮替代、或者以厚度薄的替代厚钢板，导致产品强度存储量不足，容易发生严重问题，部分地方要求检测抗压，就是为了发现该质量缺陷）

3、生产工艺：板式橡胶支座现在还没有完全实现自动化生产，硫化之前的步骤基本都是手工操作，下片，裁片，叠层等工序的好坏与工人的熟练程度有很大关系。在硫化机上的硫化时间和温度控制也很重要，不同的规格的橡胶支座硫化时间是不一样的，如果达不到相应的硫化时间，那么就会形成夹生，里边的胶没有充分硫化，影响产品质量。

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