¥80000
1-4辆
¥75000
≥5辆
起订量
≥1辆
总供应
100辆
所在地
湖北省随州市
新款垃圾压缩箱 垃圾压缩机箱体 城市中转站垃圾压缩设备 厂家直销 性能稳定 全国联保
集装箱式垃圾中转站,一般采用一机两箱的配置,即一个压缩装置配两个压缩垃圾箱;分体式垃圾压缩机设备主要建设在生活小区、街道、农村、乡镇等,对垃圾进行集中的清理转运。
压缩装置:由压缩机身和压缩头组成,压缩方式为水平直压式;压缩腔与推头之间采用无导轨式设计,两者之间的间隙很小,推头在往返压缩过程中,不会将垃圾带入压缩腔后面;整个结构采用高强度耐磨钢板焊接而成;压缩机推头进入箱体内行程达到255MM,有效防止垃圾回弹,减少了垃圾集装箱后门垃圾留挂。
。
♦智能移动式垃圾压缩设备采用了水平压缩方式,与国内同类产品相比,在垃圾密封处理、结构布置、机构优化、自动化程度和操作方便等方面更加先进。♦智能移动式垃圾压缩设备运营成本低、设备性能先进可靠、与焚烧或填埋厂配套、环保无污染。
项目 型号 | YH-12 | YH-18 | ||
外形参数 | 总长(mm) | 翻转完全放下 | 6800 | 7725 |
翻转完全收起 | 5000 | 6000 | ||
总宽(mm) | 2500 | 2500 | ||
总高(mm) | 2570 | |||
压机参数 | 压缩腔长度(mm) | 1450 | ||
压缩腔宽度(mm) | 1980 | |||
压缩腔高度(mm) | 480 | |||
压缩腔容积(m3) | 1.37 | |||
重量参数 | 自重(t) | 4.5 | 5.9 | |
最大承载重量(t) | 10.5 | |||
性能参数(主) | 理论压缩能力(m3/h) | ≥82 | ||
压实密度(kg/m3) | ≥700 | |||
压缩行程(mm) | 1165 | |||
压缩循环时间(S) | 35-45 | |||
填料器容积(m3) | 1.3 | |||
系统压力(MPa) | 19 | |||
系统流量(l/min) | 17 | |||
推头油缸推力(N) | ≥250000 | |||
电源电压(VAC) | 380 | |||
功率(KW) | 5.5-7.5 | |||
正常作业实际综合处理能力(t/h) | ≥9.5 | |||
翻转循环时间(S) | 30---40(速度可调) | |||
填料器投料口宽度(mm) | 1960 | |||
最大工作压力(MPa) | 21 | |||
系统噪音(dB(A)) | ≤70 | |||
翻转油缸推力(KN) | ≥10000 | |||
电控电压(VDC) | 24 | |||
环境温度(℃) | -15/17---40 | |||
性能参数(尾门) | 系统压力(MPa) | 16 | ||
系统流量(l/min) | 4 | |||
电源接口 | 勾臂车车载电源 | |||
功率(KW) | 0.8 | |||
电源电压(VDC) | 24 | |||
尾门启闭时间(S) | 40-75 | |||
主要配置信息 | 主系统电机 | 5.5-7.5 KW西门子电机 | ||
主系统油泵 | 意大利进口高压齿轮泵 | |||
控制阀组 | 意大利进口ATOS电磁换向阀,叠加液压锁、插装溢流阀等 | |||
液压系统管路 | 1.采用国际通用DIN24°标准2.硬管采用精密无缝光亮管(硬管与管接头采用非焊接式联接) | |||
电控单元 | 1.PLC采用西门子系列可编程控制器,2.外部接口采用触摸屏,3.继电器.行程开关等均采用施耐德电气元件,4.压力传感器采用鸿辉科技从德国定制的元件 | |||
风冷装置 | 液压油箱配备鸿辉科技高效低噪音风冷却器,确保系统在设定的温度下正常运作。 | |||
无线遥控装置 | 进口遥控装置,可在30米范围内任意角度操作有效(此装置可根据用户需要选装。) | |||
高压过滤器 | 采用鸿辉科技高性能过滤器 |
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加工定制 : | 是 |
品牌 : | 东风 |
车型 : | 双桥垃圾车 |
类型 : | 压缩式垃圾车 |
外观颜色 : | 多种可选 |
底盘型号 : | DFL1160 |
发动机型号 : | ISB180 |
罐体容积 : | 20立方 |
外形尺寸 : | 6950*2500*2300 |
排量 : | 2.0 |
额定装载质量 : | 20吨 |
乘员/座位数 : | 3 |
燃油种类 : | 柴油 |
百公里耗油 : | 17升 |
额定功率 : | 180 |
缸径×冲程 : | 40*5 |
填料口尺寸 : | 2400*1200 |
填料口高度 : | 2300 |
投入口宽度 : | 2400 |
最高车速 : | 90 |
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