钢轨道岔 高速道岔 矿用道岔多种规格正华工矿

道岔是由一条线路分支进入或超越另一条线路的连接及交叉设备分支。道岔是铁路轨道结构的一个重要组成部分。各国铁路道岔与线路的比例，随铁路运量、密度的不同而有很大差异。我国是铁路运量、密度较大的之一，因此我国铁路道岔数量较多。在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。铁路道岔设备包括道岔、交叉、道岔与交叉的组合以及其他轨道设备等。

类型：道岔

制造标准：国标

样品或现货：现货

加工定制：否

标准编号：GB

适用范围：矿山轨道

道岔 ：它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成。转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械。当机车车辆要从A股道转入B股道时，操纵转辙机械使尖轨移动位置，尖轨1密贴基本轨1，尖轨2脱离基本轨2，这样就开通了B股道，关闭了A股道，机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元。这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨，作用是保护车轮安全通过两股轨线的交叉之处。

道岔系列	608、612、615、715、915、618、718、918、622、722、922、624、724、924、630、730、930、938、643、50、60	二十一个系列
道岔类型	单开、对称、渡线、交叉渡线、对称组合、菱形交叉、四轨套线	七种类型
轨距	600、762、900、1435	四种轨距
轨型	8、12、15、18、22、24、30、38、43、50、60	十一种轨型
辙叉号	2、3、4、5、6、7、8、9、12	九种辙叉号
曲线半径	4、6、9、12、15、20、25、30、40、50、70	十一种曲线半径
线路间距	1200、1300、1400、1500、1600、1700、1800、1900、2200、2500

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