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船上用于收放锚及锚链的机械。用人力、蒸汽机、电动机、液压马达等作为动力。通常安装在船的首楼甲板上。其发展趋势是用一台机组实现起锚、系泊、自动系泊和带缆等作业。按照驱动形式可以分为:手动、电动、液压。

锚机(windlass)是起锚和抛锚的机械，同样也作为绞缆之用。我国规范对锚机有下述几点要求:

1)，锚机应有独立的原动力驱动

2)，锚机的额定拉力应不小于41.68d2N(4.25d2kgf)，当d<25mm时额定拉力应不小于36.8d2N(3.75d2dgf),d为链径，单位为毫米。在使用额定拉力时的绞锚平均速度应不小于9m/min。

3)锚机在额定拉力和额定速度下，应能连续工作30min，并应能在不小于1.5倍额定拉力的过载拉力作用下连续工作2min;此外锚机还应设有过载保护装置，过载时能转到中速运转。

4)，锚机链轮上的刹车装置应工作可靠，能制动锚链断裂负荷45的拉力(当自由抛锚速度达57.5m/s时，仍能有郊刹住正在下滑的锚链);锚机的链轮与载荷轴之间应设有离合器;刹车与离合器应操纵方便可靠;锚机运转时应能顺倒转动并且要求平稳和迅速。

5)锚机安装应保证锚链引出时三眼(锚链筒、制链器、和链轮)成一线。

锚机有卧式和立式两种，商船上一般采用卧式锚机。而立式锚机也称作起锚绞盘(capstan)，它的动力部分设在甲板下面，以节省甲板面积，军舰上多采用立式锚机。近来的大型船舶，因为锚机尺寸过大，船首甲板难以容纳，且对操作不利，故也有采用立式锚机的。

锚机及系统的操作与使用要点   

1、操作前(启动油泵前)  

1）首先要检查确认(见图)操纵手柄(1)是否放在空挡(STOP)位置，转换阀是否至使用方位。  

2）检查油柜油位正常(油泵启动前应保持在上限)，当环境温度低于0度时，调节补偿器加温。当环境温度高于30度时应考虑开启冷却水。  

3）通过缓慢起停油泵办法，尽量除尽系统空气，当油泵工作平稳后方可操作锚机。  

2、操作中  

1）在锚机运转中随时注意油温的变化，油温应保持在32-65度范围之内，过高的油温可能引起设备过热而过度磨损或卡阻。  

2）在起锚时应防止油泵、油马达超负荷。当遇到油压超高或油马达堵转时，应考虑采取用缓绞、停绞或配以主机用车等辅助措施将锚收起，千万不能过急操作锚机，因为这样一旦系统安全阀、逆流阀失灵，将会造成破坏性损坏。  

3）在抛锚过程中，每放出半节锚链就必须进行一次刹车减速，以防刹车片过热及锚链剧烈震动。  

4）操作中发现系统漏泄，或听到异常响声，应立即停止操作，检查油泵、油马达及系统各阀件。  

5）暂时停止操作时，一定要将离合器脱开，刹车带刹紧。严禁靠油马达的自锁性能制动，因为如果意外发生锚链或缆绳滑出时，会造成油马达严重损坏。最近某轮锚机油马达的损坏就是在发生锚链意外滑出时，油马达变成了“油泵”而损坏的。3、操作结束  

1）当抛锚或收锚作业结束时，及时打上止链器，收紧刹车带并脱开离合器。  

2）当靠离码头作业结束时，收紧刹车带后脱开离合器。靠泊时，严禁将缆绳收紧在缆车的滚桶上，靠油马达自锁锁闭。  

3）离开锚机前，将油泵及辅助设备停掉，同时切断电源。

 

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