奥莱单向双向轨缝调整器 液压轨缝调整器铁路机械 往复式液压轨头调整器

单向液压轨缝调整器是调整轨道轨缝的专用工具。本机具有结构简单，工作可靠，生产效率高，维修方便等特点。该机具有适用于43Kg～75Kg/m各型钢轨，并且可以变换夹轨钳在同一根钢轨上完成对轨缝增大或减小的调整。

 

 

液压系统工作压力  48-52Mpa

工作推力   400KN

安全阀开启压力    50±2Mpa

柱塞直径   Φ16mm

活塞直径   Φ70mm

活塞 大行程   110mm

质量   95Kg

外形尺寸   1150×345×540mm 

 

单向液压轨缝调整器用于铁道线路维修工作中调整钢轨接缝的小型机具。液压轨缝调整器适用于43Kg/m至75Kg/m各型钢轨。液压轨缝调整器设有四种安全装置，确保在使用中夹钳与钢轨夹死的情况下，用任何一种方法即可快速解开夹钳、确保行车安全。本机主要由手动液压泵、液压机缸、分离复位、夹具四部分组成。以液压油介质传递动力，手动操纵。夹轨采用楔铁式夹轨方法，结构紧凑，夹紧力大。

 

液压轨缝调整器技术指标

总推力2×10N x 2

单位压力48—52MPa

工作油缸直径70mm

工作油缸行程110mm

安全阀开启压力48—52MPa

油泵柱塞直径6mm

油泵柱塞行程22mm

机具重量80Kg。

 

液压轨缝调整器用于铁道线路维修工作中调整钢轨接缝的小型机具。液压轨缝调整器适用于43Kg/m至75Kg/m各型钢轨。液压轨缝调整器设有四种安全装置，确保在使用中夹钳与钢轨夹死的情况下，用任何一种方法即可快速解开夹钳、确保行车安全。本机主要由手动液压泵、液压机缸、分离复位、夹具四部分组成。以液压油介质传递动力，手动操纵。夹轨采用楔铁式夹轨方法，结构紧凑，夹紧力大

 

单向液压轨缝调整器

一、 用 途

  调整铁路钢轨接头间隙。由于受气候变化及行车等因素影响，钢轨其间隙经常发生变化。为保证行车安全，工务部门对钢轨接头间隙都有一定要求，为此必须串动钢轨。YTF-400型轨缝调整器推力大，使用它可以对50kg/m、 60kg/m 、75kg/m的钢轨完成串轨任务。

二、 结 构

单向液压轨缝调整器的结构主要由走行轮组合、拨杆组合、操纵杆组合、油箱组合复位弹簧、弹簧板组合、后夹具组合、小、大安全销组合，工作压力缸总成，前夹具体及楔铁等结构。

三、 主要技术参数

  额定推力400KN

  工作行程140mm

  工作缸额定压力               52MPa

  空载效率                      2. 2mm/一次往返

  工作缸数及内径：              2×￠70mm

  柱塞泵数及内径：4×￠16mm

  工作缸总容积：1115. 8cm 3

  外形尺寸：                   920 × 320× 370(mm)

  净重：                      90kg

 

 

 

液压轨缝调整器产品参数：

1.额定拉、推轨力      400kN

2.油缸活塞工作行程     140mm

3.额定压力      52MPa

4.空载效率       ≥2.0mm/次

5.手柄操作力矩    ≤450N·m

6.整机质量（含液压油）   ≤133kg

液压轨缝调整器是调整轨道轨缝的专用工具。本机具有结构简单，工作可靠，生产效率高，维修方便等特点。该机具有适用于43Kg～75Kg/m各型钢轨，并且可以变换夹轨钳在同一根钢轨上完成对轨缝增大或减小的调整。

液压轨缝调整器具有推大和拉小轨缝两种功能 ,操作简便,工作效率高，减轻体力劳动，使用安全、质量可靠, 适用于各种轨型。材质选用碳素钢，使用周期长。铁路钢轨接头的间隙（即轨缝）由于受气候变化及行车等因素影响，其大小经常发生变化。为使轨缝恢复到要求尺寸，必须串动钢轨。使用带有安全装置的400型轨调能满50Kg/m.60Kg/m.75Kg/m钢轨的串轨任务

轨缝调整器操作步骤

1.将轨缝调整器推到被调整钢轨接头处

2.搬动拔架，使两夹具(斜铁)落在钢轨上，使斜铁与钢轨夹牢

3.按顺时针旋紧回油阀，摇动操纵杆，使高压油输入工作油缸

4.当每次调整完毕后应按次序先旋开回油阀，然后松开斜铁使工作油缸在拉簧作用下回位

5.摇动拔架使走向轮支撑于钢轨上，移至二个工作点

用前检查： a.油箱内油面高度是否达到油箱高度的三分之二 b.回油阀作用是否可靠 c.拔斜铁机构是否灵活可靠 d.各连接紧固部位是否松动和漏油

一、 操作人员经培训考试合格，熟悉本机性能后，方能操作

液压轨缝调整器上道作业。

上道前的准备 

（1）检查油箱内油面高度是否达到油箱高度的2/3，不足应

添加。

（2）检查拨架斜铁机构是否灵活可靠。 

（3）检查回油阀作用是否可靠。

（4）检查各连接紧固部位是否松动和漏油。 

（5）上述检查确认无误设好防护后，方可上道作业。

四、上道作业 

（1） 把轨缝调整器推到被调整的两根钢轨接头处，搬动拨

架,使两夹具体落在钢轨上。

（2） 按顺时针拧紧回油阀，摇动操作杆，使高压油输入工

作油缸，当活塞伸长20mm之后，斜铁则可夹住钢轨，继续摇动操作杆则可推轨调缝。

（3） 当每次调整完毕应按秩序先旋开回油阀，然后松开斜

铁，使工作油缸在拉簧的作用下回位，即完成一次工作循环

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