高聚物道桥防水抛丸施工、防水层施工操作

高聚物道桥专用防水涂料介绍：

防水材料包装：

桥面抛丸施工：

抛丸后基面清理：

桥面防水喷涂施工：

高聚物道桥专用防水涂料是单组份黑色粘稠液体，防水涂料能将路(桥)基和路(桥)面溶合在一起，形成一个高弹塑性承重、抗剪和防水的整体，从而大幅提高道路性能，延长路桥专用尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命。

一、高聚物道桥专用水性高聚物防水涂料特点：

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂;

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间;

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂;

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。、

二、高聚物道桥专用防水涂料注意事项：

1、溶剂渗透作用

高聚物道桥专用防水涂料含有渗透性材料，这些渗透性材料可以渗透到水泥混凝土毛细孔3mm-5mm深度，固化后不仅可以修复水泥混凝土表面微缺陷，还可以堵塞毛细渗水孔，起到良好的防水效果;渗透的同时形成钉子效应，牢牢粘附在水泥混凝土面层，FYT-1防水涂料可以有效防止防水层的起皮、脱层，且不易被施工车辆及摊铺设备破坏。

2、反应固化作用

初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青混凝土的作用下会产生微溶化分布，在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中，形成均匀分布的剪力键;冷却后生成的弹塑性防水粘结层，内聚力进一步提高，粘结和剪切强度同时达到1.0Mpa以上，将面层沥青混凝土与下层水泥混凝土完美结合成一个受力整体。

四、高聚物道桥专用防水涂料适用范围：

道桥专用水性高聚物防水涂料可用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。可用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而导致的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。亦可用于屋面、地下、地道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。

注意事项：

1、基层应养护达到一定强度（不小于0.3MPa）后方可施工；

2、涂料使用前必须充分搅匀；

3、每一道施工必须在涂层干透后，方能进行后一道施工，粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服；

4、涂膜材料涂刷应少量多次，以使涂膜厚度均匀，减少气泡。一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜，厚度约为0.4~0.5mm。涂完第一遍膜后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按垂直方向进行第二遍涂膜，底板与墙连接的阴角部位，宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道、设备基础、地漏四周，地面阴阳角应增强涂刷，墙面离地面三十公分以内都要涂膜，并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据国家规范防水涂膜厚度以不小于2mm为合格

5、本产品储存期为九个月；

6、本产品按照非危险品贮存与运输。

7、施工中必须注意防火及通风措施，配备防火器具，施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具，以防化学中毒。注意成品保护措施，下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层，避免影响防水效果。

八、用量：

按1.0mm厚，每平方用量1.2-1.5公斤。

九、包装：50kg/桶

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