桥梁橡胶支座 迈威板式 盆式 圆形公路桥梁高阻尼隔震 gyz橡胶支座厂家

板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。且钢板应全部包在橡胶体内。橡胶支座的质量，从外观看，不能有气泡杂质，表面应平整，不能凹凸不平，支座侧面无开裂纹钢板不外露，无机械性损坏。滑板平滑，与支座粘贴不能错位，有经验的厂家出厂的产品质量较好，能有效避免以上问题出现，从而保证产品质量。

桥梁支座的布置主要和桥梁的结构形式有关。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：

（1）上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向（X方向）和横桥向（Y方向）的变形；

（2）支座必须能可靠的传递垂直和水平反力；

（3）支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束；

（4）铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座；

（5）当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上；

（6）当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上；

（7）在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度；

（8）固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方；

（9）连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑支座高度调整的可能性。

总之，桥梁支座的布置原则是既要便于传递支座反力，又要使支座能充分适应梁体的自由变形。

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