三涂fyt-1桥面防水涂料_莱施克fyt-1桥梁防水涂料_桥面防水粘结层材料

8月10日，要点工程采风团一行来到了正在建设中的太古高速公路，太古高速正在加紧施工中，原计划2012年10月通车，但工期提前了一年，今年年底就要实现通车，而其控制性工程——西山特长隧道，也预计在今年10月底双向贯通。
“这就意味着，今年年底，太原到古交将告别过去的盘山路，行程将由之前的2个小时变成20分钟。”太古高速公路建管处处长李康吉说。
交通制约了古交煤炭运输
谈到古交目前交通的现状，李康吉颇多感慨：古交市作为我国较大的主焦煤生产基地，为京津唐地区乃至全国的发展作出了巨大贡献，但却受到了运输方面的制约。“古交市外运铁路，包括石太线、南同蒲、北同蒲运量都已经趋于饱和。外运公路等级低，坡陡弯急，交通事故时有发生，使大型货运的货损车耗、运距等加大成本，特别是遇到雨雪天，太原到古交必须中断交通，根本无法满足古交市及山西西部地区货物运输的需求。”
“所有的这一切严重制约古交市经济发展，也因此大力发展公路运输尤其是高等级的公路运输，成为增进古交市经济发展的当务之急。”李康吉指出，太原到古交高速公路就是在这样的大背景下，从2008年12月26日开始开工建设的。
高速节约里程30公里
正在建设中的太古高速公路全长23.404公里，起于太原绕城高速西北环段东社互通枢纽，途经太原市万柏林区化客头街办、王封乡、古交市大南坪乡，终点于古交市河口镇，大大缩短了古交市及山西西部地区到达太原的路程。
“节约里程30公里，也缩短了与国道108、209和国道 208之间的里程，更主要的是，今后太原到古交的道路畅通了，不用再走盘山路了。”李康吉表示。
太原到古交高速公路建成后，还将改变我省的一些贫困县交通、经济落后的面貌，因为太古高速西连接娄烦、兴县、静乐、方山、临县等一批贫困县，这些地方虽然经济落后，但地下资源十分丰富，发展潜力很大，项目建成后必将加快这些地区交通运输的速度。



广州同固建材有限公司坐落于美丽的羊城-----广州市，品牌莱施克，公司创建于2017年。是一家集研发、生产、销售、施工及售后服务于一体的稳步快速发展的专业化新型防水建材企业。随着我国经济建设的快速发展,对建筑防水材料的需求量不断的在增长，莱施克为满足市场需求及品牌的快速成长。公司自建立以来一直坚持走专业化的发展道路，坚持以“科技改变世界，莱施克防水让生活更”这一主题。公司近年来借助于房地产、高速公路蓬勃发展的契机，加以公司一直坚持以质量稳定、服务周到、全程服务于全国各地消费者的企业文化，得到广大消费者、业内人士的肯定与支持，使莱施克插上腾飞的翅膀，逐步迈向中国防水品牌行列，短短几年时间里，就在防水业界谱写一个又一个传奇，莱施克防水产品，其中包括家装、建筑、路桥防水三大系列覆盖了国内多个省市。莱施克具有中国先进工艺的生产流水线；同时公司学习，国外先进的防水建材理念，与国内外知名和材料研究所合作，公司以专业的队伍、严谨的管理、超卓的设备，着力打造防水品牌。生产出安全可靠，符合现代建筑和装修发展，绿色环保的防水，防潮，堵漏材料。并定期对施工队伍进行生产技术、施工技术培训。公司设有行政部、策划部、品质部、生产部、储运部、销售部、财务部等，各部门分工明确，责任到人，确保莱施克的客户质量保证；2017年通过了ISO9001质量管理体系认证，在此期间公司再获殊荣，荣获防水招商网“在打造中国防水品牌文化的同时，公司坚持用企业文化提升企业核心竞争力，使企业在发展中树立起良好的社会形象。“行远必自迩、追求无止境”，始终坚持质量稳定、服务周到、全程服务于全国各地消费者。
展望未来，公司还将始终坚持质量稳定、服务周到、全程服务于全国各地消费者的企业文化。莱施克防水愿与各界人士精诚合作，携手并进，共铸辉煌！

 

 

 

一、产品简介
FYT-1桥面防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。
该产品无害、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯
穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥
面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面理想的防
水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不
仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性
和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。 性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准，也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。
项目 指标要求
 FYT改进型 FYT—2
 Ⅰ Ⅱ 
固体含量/% ≥ 45 50 50
低温柔度/℃ —15 —25 —25
耐热性/℃ 140无流淌和滑动 160无流淌和滑动 180无流淌和滑动
涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa≥ 0.4 0.6 0.6
不透水性/0.3Mpa,30min 不透水
拉伸强度/Mpa ≥ 0.50 1.00
断裂延伸率/% ≥ 800 640
干燥,25℃ 表干 ≤ 4h 20min不粘手
 实干 ≤ 8h 40min无粘着
 
产品特性：
1、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短。
2、该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。
3、防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。
技术指标：
主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）
适用范围：
适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。
施工、运输和贮存：
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专项使用鬃刷。
2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。
 
5、防水层施工步骤：（以三涂为例）
1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。
3)一遍涂料实干后即可涂二遍料。
4)二遍涂料表干后涂刷三遍涂料。
6、涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.5~0.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡。
7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。
8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg
9、运输：该产品无害不易燃，可按一般运输方式运输。
10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
 
三、 特点
1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；
2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；
3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；
4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；
5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无害，不污染环境。
四、施工工序
清理基层—要点部位处理遍防水层—二遍防水层—三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土
五、用量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
六、注意事项
⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。
⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。
⊙贮运温度-35℃～5℃为宜。
⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。
⊙涂膜未干燥或未铺装沥青层前，严禁踩踏和汽车行使。
⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。
七、包装、保存期
50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月。
 

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

（三）大力提升质量监督检测能力。 1.加强监督检测能力建设。市级、县级交通运输主管部门要积较整合或培育监督检测力量，满足农村公路质量监督检测需求。省级交通运输主管部门可筹备本地区具备高等或乙级能力等级的试验检测机构，帮扶能力不足地区开展检测工作。交通运输主管部门要积较推动将质量监督管理工作经费纳入同级财政预算，落实工程质量监督检验等专项经费。 2.推行第三方检测机构开展检测。交通运输主管部门或质量监督机构可以委托具有相应能力等级的第三方检测机构，协助开展质量监督抽查和质量评定工作。

10月30日，恩来恩黔高速公路宣恩段第二合同段晓关侗族乡大茅坡隧道施工现场，工人正在进行洞口开挖和锚杆防护工作。
恩来恩黔高速公路全长约157公里，在我县境内近90公里，占总里程的57%，整个工程共有控制性工程4座，我县境内占3座（忠建河特大桥、大茅坡隧道、龙桥湾特大桥）。需设置大中型桥60座、隧道13座、设立互通式立交4处、主线收费站1处、服务区1处。恩来恩黔高速公路宣恩路段里程较长、控制性工程较多、征迁难度较大、协调任务较重，自高速公路开工建设以来，我县紧抓机遇，科学部署，各部门紧密合作，确保恩来、恩黔高速公路建设又好又快推进。
目前，我县高速公路建设已进入一体施工阶段。为确保全县高速公路建设又好又快推进，在拆迁安置补偿工作中，采取主要领导亲自带队、一般干部包户的办法，近20天时间，共拆除红线内830户房屋，完成应拆迁数的96%；签订林（果）木协议3145份，完成应签订数的99%。创造了征迁工作的“宣恩速度”。
在安置工作中，推行县领导包乡、乡领导包村、干部包户的工作机制，采取以集中安置为主、分散安置为辅的办法，积较为搬迁户落实宅基地。截止10月30日，全县591户主房搬迁户中，除38户原有住房和112户新购住房外，需要落实宅基地的搬迁户已全部落实到户。新落实的435户宅基地中，房屋动工建设400户，一层主体完工387户。
建设恩来、恩黔高速公路，是推动“鄂西自然文化旅游圈”发展、完善区域综合运输网的要求和构建州县“两小时交通圈”的需要，也是我县的一项“民心工程”。截止10月30日，辖区内6个标段红线内路基清表工作均已完成95%的工作量；各标段自建施工便道共35条近40公里，路基土石方挖方完成120万余方，完成19%，填方完成50万余方，完成11%；隧道进洞前期工作已基本完成，正在进行洞口开挖工作和锚杆防护，其中控制性工程大茅坡隧道已进行洞口边仰坡开挖和明洞口开挖；桥梁工程建设已一体开工，控制性工程忠建河特大桥、龙桥湾大桥已开始桥梁桩基开孔施工，一般桥梁动工26座，桩基开孔394 个。

 

搜好货厂家广州同固建材有限公司为您提供三涂fyt-1桥面防水涂料_莱施克fyt-1桥梁防水涂料_桥面防水粘结层材料的详细产品价格、产品图片等产品介绍信息，您可以直接联系厂家获取三涂fyt-1桥面防水涂料_莱施克fyt-1桥梁防水涂料_桥面防水粘结层材料的具体资料，联系时请说明是在搜好货网看到的。