苏州公共交通汽车集团定制交通指挥操作台控制室控制台 钢木铝弧形控制桌非标定制值得信赖

苏州公共交通汽车集团定制交通指挥操作台控制室控制台 钢木铝弧形控制桌非标定制值得信赖。肯定会有人问，什么值得信赖。一个家族都没几个可以信赖的人，更加不要说一个公司了。这个说法可能有误，毕竟公司一定要有自己的口碑，自己的形像，才能保证公司及客户的利益。如果一个公司没有自己的口碑，何来客户口口相传的道理，到时怕这个口口相传会给公司带来不少的损失。

 

 我们在采购指挥中心控制台指挥桌的时候一定要选择有资质的厂家，因为生产的产品对质量有一定的保障，不像有的工厂，只买出去，从来没有售后一说。让采购商望而切步。

 主框架

主体框架使用不低于2.0mm一级冷轧钢结构，通过通用连接件的连接形成一个独立模块，各模块之间通用部件一致可互换，整体连接后的各模块间内部贯通，各种线缆在控制台内能自由贯通。

 后梁及立柱

主体框架后部安装承重后梁，其钣金件厚度不小于3mm；立柱厚度不小于2mm。

 主体框架前后门板

框架前后门板采用不低于1.5mm的金属门板，连接铰链使用的无声缓冲铰链安装，应具有质轻，手感好，开关门噪音小等优点，保证其10000次无障碍开启

 后背墙

背墙高度为于20mm-30mm之间，背墙采用铝制结构，表面经过耐磨电喷处理、防静电、有易于显示器支臂悬挂的凹槽。

 配件

模块内安装台式计算机主机托盘及键盘托盘为放置设备打下基础。

 台面支臂

主体框架前部安装面板承重支臂、其钣金件厚度不小于3mm。

 误差要求

线性 ±0.5 mm以内（含本数）；垂直 ± 0.5°（含本数）

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