减速机因润滑油引起的故障形式及应对措施

　　减速机是低转速大转矩机械传动装置中的动力传输机构。它应用于工程机械、起重运输、冶炼、石油化工、建筑机械、仪器仪表、汽车、船舶和航空航天等诸多领域。

　　减速机润滑油的作用

　　减速机中的润滑油，在齿轮传动中所起的主要作用是减轻滚珠轴承、球轴承、滚柱轴承、滚动轴承、滚针轴承等不同轴承及机械传动部件间的摩擦和磨损，降低部件接触面之间的摩擦阻力，减少能源消耗，提高机器的传动效率，延长各部件的使用寿命，保证设备的正常运转。

　　同时，润滑油在减速机中还可以起到吸振、冷却、降温、散热、防止生锈和降低噪声等作用。

　　减速机因润滑油产生故障的主要形式

　　1、减速机内部结构设计不规范

　　在减速机结构中，由于检查孔上面的盖板设计的过于单薄，上紧螺丝后局部容易发生变形而产生接触缝隙导致漏油，制造过程中铸件没有进行退火处理而发生变形产生间隙导致漏油，还可能由于箱体上没有设计回油槽，当过多的润滑油累积在减速器箱体的端盖和结构结合面处时，压差造成润滑油从结合间隙处向外泄漏。

　　2、箱体漏油造成环境污染

　　在减速机中，因为油封损伤、密封垫破损、油塞松脱或是油标破损等因素引起箱体漏油，也可能油量过多、油位过高或多次冷启动造成润滑油发生起泡现象，引起通气塞处出现大量漏油而严重污染环境。

　　3、油温过高造成器件损坏

　　减速机运行中，由于润滑油量不足或设备超负荷运转等原因，导致的减速机内部润滑油温度快速上升，造成减速机内部相关部件产生局部损坏。

　　有些器件由于内应力没有消除，遇热变形大造成减速机精度下降，有些器件在高温情况下材料强度降低引起损坏。另外，一些运转不灵活、严重损耗动力的减速机在作业过程中，当有异物侵入时，可能传动件被卡住，出现运转不均匀或振动不正常等现象。

　　4、振动、噪声造成环境污染

　　减速机启动后由于齿轮、轴承磨损或传动装置装配不好，机器产生较大的抖动现象。轴承损坏、齿轮磨损、齿轮损伤或有异物卡住等原因，机器会发出较大且持续时间较长的刺耳音。这些故障的产生，都会造成严重的噪声污染。

　　5、齿轮副润滑不良造成齿面磨损

　　由于减速机运行环境恶劣，润滑油膜不易在啮合面之间形成并稳定存在，导致齿轮表面以及轴承室、齿轮轴轴径表面形成点蚀或出现摩擦磨损、变形等现象，直至造成齿轮表面的严重磨损。

　　减速机因润滑油引起故障的原因

　　1、润滑油选用不当

　　减速机不同部位零件对润滑油的品种、黏度和其他性能的要求不同。匹配的选择能够使润滑油内部接触面之间的摩擦阻力减小，齿轮表面的磨损和传动的噪音、振动等也会减小。选用不当润滑效果就会大大减弱，动压油膜容易破裂，齿轮等表面相互接触，压力集中，严重损坏齿轮表面，甚至损坏设备。

　　2、润滑油量不当

　　减速机高速运转过程中，油池被剧烈搅拌，润滑油在减速机内部四处迸射。如果润滑油的油量过多，在轴封、端盖、结合面等处因润滑油大量堆积导致漏油，增加轴承及齿轮等转动部件的运行阻力，电耗增加，散热空间减小导致升高油温、黏度下降使油膜变薄，破坏了摩擦表面正常的润滑状态，使设备磨损严重。

　　如果润滑油的油量过少，减速机的齿轮、轴承和结合面都因得不到充足的润滑油，不能形成油膜，出现干摩擦，同样使设备磨损严重。

　　3、润滑油中有空气、机械杂质以及游离水等污染物侵入

　　减速机作业时，机内的润滑油极易受到机械杂质、水、空气等污染物的影响，如游离水可以使润滑油产生酸性物质，腐蚀金属部件，加剧磨损。油中掺有空气可使油氧化变质，甚至使金属部件发生氧化腐蚀，杂质使润滑油的清洁度降低，油质劣化，黏度等级下降，造成调速系统的卡涩、失灵，甚至设备的损坏。

　　预防措施

　　1、润滑油的选择

　　根据减速机作业环境、载荷大小的不同、运动特点以及摩擦形式的不同，正确选择合适的润滑油型号。如高速运动的齿轮应选择黏度低、流动性好的齿轮油，低速运动的齿轮应选择抗磨性好的润滑油，低温运行的齿轮应选择低凝齿轮油。

　　2、润滑油的使用

　　为确保减速机正常运转，必须正确使用润滑油。

　　保证加油器的清洁干净，严格避免杂质等污染物浸入油箱，防止漏水、漏油和混油现象的发生。

　　润滑油的添加量适当，加油操作严格按照相关说明书的指示逐步进行。再有，要对减速机的润滑油进行定期的更换。

　　尽可能使润滑油在稳定、适宜的环境条件下工作，工作时的油温一般≤80 ℃，尽量减少环境对润滑油的影响。

　　另外，根据不同用途、不同型号减速机的工作情况合理选用润滑油，不但可以保证润滑系统的稳定运行，还可以降低润滑成本。例如，型号为 BH-180 的齿轮减速机，功率 2000 P/kW,输入转速 990 r/min，输出转速109 r/min。

　　根据齿面接触应力可知该型号减速机应选用负荷型润滑油，按说明书要求选用粘度级在ISOVG320 至 DIN51519 之间的润滑油。

       因此可选择国产的 320中负荷工业闭式齿轮油 ， 其黏度等级为320 (相当于ISOVG320)，完全可以满足减速机对润滑油的要求，能够保证FZG 齿轮试验机试验通过级≥12，确保该齿轮减速机的正常运行。

　　3、前期维护与故障诊断

　　加强对减速机润滑油维护及故障诊断的理论学习，掌握减速机的工作原理，做到理论联系实际;

　　对减速机润滑油进行定期检查，发现异常马上查明原因，做到故障早期诊断处理;

　　定期对部件进行清洗，确保工作部件的清洁，加强对各部件的保养工作，减少污染导致的磨损，延长减速机的使用寿命。