石家庄LD-2788型环氧树脂螺旋道钉锚固剂施工案例解析

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目前LD-2788型改性树脂道钉锚固剂已在北京铁路局、上海铁路局、西安铁路局电务段应用，同时还在西安地铁、兰州地铁、北京地铁、成都地铁等城铁轻轨线路中大量应用，为用户带来了安全环保的道钉锚固解决方案，受到广大业主的一致好评

石家庄LD-2788型环氧树脂螺旋道钉锚固剂产品特点

1.硬化快、抗拔力高：道钉锚固后4h抗拔力60KN。

2.潮湿绝缘性能好，符合铁道应用标准要求。

3.抗疲劳性能好，经600万次荷载疲劳循环后完好无损。

4.超流态，良好的流动性能使道钉孔填充密实。

5.抗冻性能好，可在-50负温下正常施工，负温环境不影响锚固剂强度增长。

6.无收缩：灌浆成型后无收缩，确保高精确度的安装需要。

7.耐湿热与耐酸碱腐蚀性能优异，适用于有腐蚀的场合。

8.不含对钢筋有害成分，能保护道钉不锈蚀。

9.卓越的抗蠕变性 ：可在-80°C至+80°C冻融交替、振动受压的恶劣物理情况下长期使用而无塑性变形。

石家庄环氧树脂胶（刘工）独立研发的树脂基锚固剂是以改性环氧树脂、高强度固化剂、活性绝缘骨料复合而成的一种新型高性能锚固材料。LD-2788型改性树脂道钉锚固剂克服了硫磺锚固剂和水泥基锚固剂同时存在的潮湿环境绝缘强度低的缺点，同时LD-2788改性树脂道钉锚固剂还具有冷操作、抗拔强度高、环保无污染、耐腐蚀、抗冲击性好的特点。

由于目前铁路线上选用的全部为混凝土轨枕，锚固方式主要为硫磺锚固，随着道钉锚固剂的用量日趋增加，硫磺锚固剂抗拔力不高、施工过程高温熬制产生大量硫化物、潮湿绝缘强度低等缺点也显现出来。随着国家“十三五计划”的推进，对生态文明建设越来越重视，锚固方式也趋于环保化、安全化。2016年中国铁路总公司发布了“混凝土螺旋道钉锚固企业标准”。该标准增加了水泥基道钉锚固方式、树脂基锚固剂锚固方式，同时也增加了道钉锚固抗拔力、绝缘电阻要求，修改了锚固原材料、锚固工艺、绝缘性能测试、抗疲劳测试等项目要求。

环氧树脂螺旋道钉锚固剂适用范围

铁路混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固；混凝土轨枕、桥枕的道钉锚固，装配式桥梁胶结接头、机械设备地脚螺栓的锚固；机械设备地脚螺栓的锚固；铁路、隧道、引水隧道、煤矿、桥墩加固、房屋抗震、冶金矿山等地下工程用锚杆进行支护围岩的快速施工；新老建筑混凝土结构加固工程中牵钉的锚固，并可满足钢筋焊接要求以及工业厂房、铁路、公路、桥梁、水利水电等改扩建工程植筋加固。

环氧道钉锚固胶是以改性环氧树脂、高强度固化剂、活性绝缘骨料复合而成的一种新型高性能锚固材料。不含溶剂等挥发性对人体有害物质，常温下将每组材料中三组份完全混合后即可使用，而无需另外添加任何成份。它具有快速固化、抗拔强度高、耐高温、耐腐蚀、冷操作施工、潮湿绝缘性能好等特点。特别值的一提的是省去了加热工序，对环境无污染，避免了现场施工的火灾隐患。

性能参数

产品 性能	硫磺锚固剂	LD-211螺旋道钉锚固剂
抗拔力	>60KN	>90KN
潮湿绝缘性能	1.5MΩ	50MΩ
抗疲劳性能	200万次	>600万次
施工效果	多人配合,砌灶架锅,熬制,不可移动.	可单人操作,没有复杂工具,可跟随锚固点移动。
社会效益	生成大量有毒气体,浓烟对施工人员、动植物、环境造成极大的危害	不产生任何有毒有害气体物质，是绿色环保型锚固剂

环氧树脂螺旋道钉锚固剂施工注意事项

1.环氧道钉锚固胶配合搅拌后应在30min内用完为宜，搅拌时间为25min（电动工具搅拌）。施工时的温度过低时可以对道钉锚固胶的A、B组分进行加热，其的目的主要是增加流动性及排除内部的气泡。加热时不能放在火上直接加热，可在烘箱或水浴、砂浴池内加热，加热温度不宜超过80。

2.该产品可在低温或负温条件下使用，但由于气温较低，硬化时间会相应加长。

3.为了保证道钉锚固剂锚固地脚螺栓的施工质量和进度，施工时应成立专业施工小组，进行平行流水作业。

4.严禁使用未拌合均匀或处于初凝状态的锚固剂，配制好的胶液应在30分钟内用完。

5.锚固过程中严禁道钉与轨枕孔壁及底部填充物接触以免影响绝缘效果。

6.孔底填充物要压实，严禁粘附于孔壁，以免在孔壁与锚固剂之间形成隔离层影响抗拔效果。

7.严禁轨枕预留孔壁潮湿情况下锚固，以免影响抗拔效果。

8.施工时做好防护措施，佩戴手套、口罩、护目镜，安全帽等。

环氧树脂螺旋道钉锚固剂包装储存

1、标准包装规格为：25公斤/套，不燃、不爆，可按一般货物运输。

2、本品宜储存在干燥、阴凉处，储存期为6个月。

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