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在考核用户的功率因数时,通常是考核变压器一次侧的功率因数值,即变压器消耗的有功和无功电量也参与功率因数的计算。如果是高压计量的用户,变压器消耗的有功和无功电量已经走表,这时按电能表抄见电量计算的功率因数值即为一次功率因数;如果是低压计量用户,则应将电能表的抄见电量加上变压器消耗的有功和无功电量计算出的功率因数值为一次功率因数。
计量方式对计算功率因数没有影响,而对一次功率因数有影响的是变压器的负载率和负荷的功率因数。负载率越低,对一次功率因数影响就越大,反之越小。负载率是由生产用电状况所决定的,而负荷功率因数是可以通过电容器补偿提高的。
我们要讨论的是当变压器的二次负荷技电容器补偿后,二次功率因数已达到0.95以上时,由于变压器的负载率低,造成了变压器的无功消耗对一次功率因数的影响。
下面以实例加以说明。这里通过计算求出变压器的无功消耗及其一次功率因数。计算出的一次功率因数值同一次计量的功率因数值相等。
某用户变压器为SJ型10kV,320kVA,短路电压UK为4.5,空载电流I0为7,空载损耗P0-为1.4kW,铜损PK为5.7kW,低压电能表月实抄电量的有功为54720kW·h,无功为17920kvar·h,二次侧有电容器补偿。
1、计算变压器的有功损耗变压器的电阻
2、计算变压器的无功消耗
所以:
通过上例不难看出,二次负荷由于投入电容器补偿,功率因数提高到0.95,但由于变压器本身无功消耗的影响,功率因数降到了0.85,已比国家标准低0.05。
上例是SJ型变压器,对S7型节能变压器,尽管其无功消耗比SJ型少,但如果负荷率过低,也同样对功率因数影响较大。
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品牌 : | VOLVO/沃尔沃 |
型号 : | 10-1000KW |
加工定制 : | 是 |
输出功率 : | 10-2000 |
额定电流 : | 380 |
频率 : | 50 |
转速 : | 1500 |
电压 : | 380 |
产品认证 : | iso90001 |
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