¥869
1台
¥532
≥2台
起订量
≥1台
总供应
123台
所在地
江苏省苏州市
指的是车辆与周围的移动交通控制系统实现交互的技术,X可以是车辆,可以是红绿灯等交通设施,也可以是云端数据库,最终目的都是为了帮助自动驾驶车辆掌握实时驾驶信息和路况信息,结合车辆工程算法做出决策,是自动驾驶车辆迈向无人驾驶阶段的关键。
4、AI算法
算法是支撑自动驾驶技术最关键的部分,目前主流自动驾驶公司都采用了机器学习与人工智能算法来实现。海量的数据是机器学习以及人工智能算法的基础,通过此前提到的传感器、V2X设施和高精度地图信息所获得的数据,以及收集到的驾驶行为、驾驶经验、驾驶规则、案例和周边环境的数据信息,不断优化的算法能够识别并最终规划路线、操纵驾驶。
二、国内外发展情况及趋势
从自动驾驶国内外整个发展情况来看,美德引领自动驾驶产业发展大潮,日本、韩国迅速觉醒,我国呈追赶态势。具体而言,体现出以下几个趋势:
(一)以尽快商用为目标,加快推进路面测试和法规出台
在路面测试方面,美、德、日、韩、我国均积极推进路测,作为自动驾驶汽车应用的基础。从国际看,各国纷纷将2020年作为重要时间节点,希望届时实现自动驾驶汽车全面部署。
美国在州层面积极进行自动驾驶立法,截至2016年底,16个州通过相关法案或行政令,明确测试条件和要求,允许企业在州层面展开路面测试。
德国政府2015年已允许在连接慕尼黑和柏林的A9高速公路上开展自动驾驶汽车测试项目,交通运输部门今年3月还向柏林的Diginet-PS自动驾驶试点项目发放补贴,用于开发处理系统并提供自动驾驶的实时交通信息。
日本Nissan公司已经在东京、硅谷和伦敦测试了旗下的自动驾驶汽车LEAF,希望尽快积累安全测试记录。
韩国目前已颁发13张自动驾驶测试许可,计划于2020年前商业化3级自动驾驶汽车。
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品牌 : | autonics/奥托尼克斯 |
型号 : | 10-1000KW |
额定功率 : | 222 |
产品类型 : | 三相异步电动机 |
额定电压 : | 222 |
额定电流 : | 380 |
额定转速 : | 2222 |
额定转矩 : | 111 |
外形尺寸 : | 111 |
产品认证 : | ISO9001-2000 |
适用范围 : | 111 |
效率 : | 111 |
是否进口 : | 是 |
订货号 : | 123456 |
加工定制 : | 是 |
货号 : | 7896245 |
输出功率 : | 10-2000 |
频率 : | 50 |
转速 : | 1500 |
电压 : | 380 |
是否跨境货源 : | 是 |
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