桥梁工程用充气芯模 橡胶芯模 充气气囊3天出厂

桥梁工程用充气芯模 橡胶芯模 充气气囊3天出厂

  充气芯模按形状分为：圆形橡胶桥梁充气芯模，八角桥梁充气芯模，椭圆桥梁充气芯模。

  　　

充气芯模按使用分为：桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。

一、施工工艺 箱梁施工中的缺点是工艺较复杂，如掌握不好预制时箱 梁内模气囊的施工工艺，可直接影响箱梁的外观，甚至影响 箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇 筑与振捣的环节。

1.入模 打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几 遍，就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内，使充气口露 在外面，然后把三通的一头接到气囊上，另一头安装厂子配 的压力表，还有另一头接空气压缩机。

 2.充气 开始充气，由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压 力都比较大，充气时会出现回气的现象，所以要按照说明书 上的标准压力交替充气，以免出现气压过大导致气囊变形的 情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压，充气时不得 超压。

  

  桥梁气囊拆模时间为混凝土的初凝，有经验的工人一般用手指按压混凝土顶板无指纹为宜。气囊一般循环使用60-90片梁，外囊就有可能损坏；刚性骨架装配式木模板的木内模因不直接同混凝土接触，只要拆除时注意，木板一般不会损坏，周转次数较多，对局变形、损坏的只需换掉即可，不影响内模的整体平整度和顺直度；组合式钢内模因模板直接同混凝土接触，在拆模时会造成一定的变形，经过校正不会影响使用，可以重复周转。通过以上对比分析，可以看出用气囊做为内模在保证了工程质量的同时可以加快施工速度，减少工人劳动时间和强度，成本低廉，能有效地降低工程造价，提高综合效益。

 八角形桥梁空心板橡胶气囊内模是内芯加外套组成的,八角形桥梁空心板橡胶内模分为变形八边形空心板气囊内模,和不变径八角形桥梁空心板橡胶内模,八边形空心板内模常用尺寸分为:760*710*21米八角形桥梁空心板橡胶芯模;760*560*17米八角形桥梁空心板橡胶芯模;560*550*14米八角形桥梁空心板橡胶内模等.我厂根据施工单位提供的图纸尺寸加工定做符合施工单位要求的八边形空心板内模.

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