FC-XNYQC-16比亚迪BMS锂电池管理系统实训台 汽车实训台 发动机实训台 新能源汽车实训台

FC-XNYQC-16比亚迪BMS锂电池管理系统实训台

一、功能特点1、该设备完整展示真实比亚迪F3DM电动汽车的电池组管理控制系统，可以动态真实演示电池组管理控制的的运行工况。2、实训台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照电动汽车电池组管理控制原理图和实物，认识和分析电动汽车电池组管理控制系统的工作原理与工作过程。3、实训台面板上安装有真实电动汽车的点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、带CAN通讯的仪表（转速表、电流指示表、电池检测信息）、BMS电池管理控制单元与电池组、车载充电器与插口等附件，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台真实电动车电机用来演示电动机的工作状态。4、整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，实训台底座上配有40cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。5.检测台与运行台用航空插头，真实运行电动汽车的电池组管理控制系统。6.安装国标充电qiang与插口，可进行电动汽车真实充电操作与控制。7.实验室远程管理系统软件该系统集成远程实验台电源管理系统，通过手机或其他移动终端系统监控查询学生实验台的电源开关状态；单独开启关闭学生实验台电源；全部开启或全部关闭实验台电源功能；定时开启关闭电源功能。该系统还可通过 PC 控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，可自由设定任意一处与电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断 路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的 开路故障、16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共 24 路故 障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、128 路小电流 2A 的信号通 路的所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网， 实现远程集中管理。用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统 组成一个网络，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、 远程起动、信息反馈、考核评分等功能。集成无线多功能数据采集、分析、控制系统可实时长时间记录电压、电流等，并生成趋势曲线。二、技术规格1、外接电源：原电动汽车电源2、工作电压：原电动汽车电源3、工作温度：-40+50

4、检测台外形尺寸：1240*600*1700mm(长×宽×高)5、运行台外形尺寸：1000*600*1200mm(长×宽×高)三、实训项目1．可真实运行汽车电动动力驱动系统，展示汽车电动动力系统的组成结构及原理。安装发光二极管进行系统流向的动态指示。2．操纵点火开关与调节开关，可真实演示汽车电动动力系统的各工况工作过程。3. 真实运行电动动力系统启动工作过程4. 真实运行电动动力系统低速行驶工作过程5. 真实运行电动动力系统一般行驶工作过程6. 真实运行电动动力系统全速行驶工作过程7. 真实运行电动动力系统减速行驶工作过程8. 真实运行电动动力系统停车行驶工作过程9. 模拟电动动力系统制动回收工作过程

FC-XNYQC-15纯电动车电池管理系统（BMS）理实一体化实训台

一、概述实训台采用理实一体化实训台，实现网络化教学和网络化实训，多人同时在线实训。通过增加软件连接，实训台使用效率被放大。分为两个部分：电池管理系统（EMS）实训台和理实一体化软件。二．电池管理系统（EMS）实训台1、实训台由动力电池管理系统、动力电池组、电池组控制单元、主继电器、动力电池冷却系统、动力电池加热系统、辅助蓄电池、液晶显示屏、电脑、测量面板、实训台支架等加工制作；2、测量面板上印刷了电池管理系统电路图，上面分布4mm测量端子；3、配备数字键盘故障设置系统，利用数字键盘上0-9数字键输入故障代码完成故障设置；  4、安装数据采集与通讯模块用于理实一体化软件；5、实训台具有如下功能：电池状态参数的采集、电池状态的监测、电池组故障诊断、均衡保护等功能；6、在实训台上演示如下工作过程：电池组控制单元监控动力电池组总成的状态，并将此信息传递给电动汽车控制单元，控制蓄电池鼓风机动机工作或加热器工作，以此保证动力电池组的适当温度；演示蓄电池组充电和放电过程，电动汽车控制单元根据电压、电流和温度测算动力电池组的荷电状态，然后将结果输送给电动汽车控制单元。控制单元根据荷电状态执行充电/放电控制的整个过程；三.理实一体化软件1、理论知识模块。利用Flash动画、文字等介绍电池管理系统的组成和工作原理。2、构造模块。在3D虚拟现实环境下建立电池管理系统模型，系统中的零部件可以放大、缩小和360度旋转。利用三维动画演示电池管理系统的工作过程；3、测量软件模块软件界面上电池管理系统电路图与实训台电路图一致，测量点上数据与实训台数据保持相同；  软件界面上配备虚拟万用表和多通道示波仪等用于测量实训台的实际动态参数和波形等； 师可在测量软件界面上直接设置故障并控制实训台产生故障； 点击软件界面电路图上传感器或执行器图标,出现三维动画图、解剖结构图、电路原理图；4、试验指导书模块指导书中详细列出整车实验项目，包括文字、图表、示意图等。配备学生工单，学生按照工单中分配的任务进行试验；5、考评模块可编辑试题及答案、试题存盘、导入试题。故障排除功能：学生可在学生机上进行故障排除，可同时设置多个故障，答题完成自动收卷，C/S架构，50个节点。注意：1、实训台架配备原车线束插头。四．技术规格1.外形：1250*900*1620mm2.锂电池组：72V 40AH3.面板：4mm 铝塑板UV平板喷绘4.机箱：1.5mm冷板冲压成形，背面设置维修门；

FC-XNYQC-14纯电动汽车电池管理系统实训台

一、设备简介本设备可展示并模拟动力电池组及管理系统工作过程，系统通电即可工作，显示并采集电池总电压，容量，单节电池电压，单节电池温度，电池故障报警提示等功能。可对电压不足电池组进行充电、放电实验。本实训台适合高职、职业技工类学校、职教中心等开设的汽车运用、汽车维修等专业以及汽车维修工等相关工种的汽车教学培训。二、结构组成该设备由、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、磷酸铁锂电池组、电源开关、12V开关电源、急停开关、充放电开关、充放电插座、充放电插头、负载、移动台架等组成。

                                系统运行示意图

三、功能特点1、该设备采用纯电动汽车电池组管理控制系统实物为基础，可动态监测单组、单节电池电压、动态估计电池组容量、动态监测电池组温度、动态显示所有电池组信息、按键实时处理、动态监测总回路电流、动态报警指示、充电实时控制等。2、学员可直观对照纯电动汽车电池组管理系统结构原理图和实物，认识和分析纯电动汽车电池组管理系统的工作原理。3、实验台面板上安装有电源总开关、BMS电池管理控制单元、7寸BMS信息显示屏、急停开关、点动开关、12V开关电源、充放电插座、电源检测端子等，可直接在面板上检测电源控制单元电信号，如电阻、电压、电流、频率信号等。4、实验台内部装有阻性负载，用于模拟汽车运行时电池组的放电负载；面板设置充电及放电端口，附外接充电设备。5、实验台工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。6、示教板整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。四、运行原理电池管理系统用于监测并指示电池状况(电压、温度、电流、剩余能量)、在异常情况下向用户发出报警信号（声光） 、严重时根据制定的控制策略切断电力传送链路以保护电池从而延长电池使用寿命，另外电池管理系统还有能量均衡作用，使得系统中电池剩余能量趋于一致，延长系统的整体放电时间。五、技术规格1.外接电源：交流220V±10 50Hz(充电工况）2.工作电压：220V3.工作温度：-40+50

4.外形尺寸：1240×600×1700mm(长×宽×高)   

FC-XNYQC-13汽车燃料电池系统示教板

一、功能特点1、该设备完整展示了汽车燃料电池动力系统，可以动态模拟燃料电池系统的启动、低速行驶、一般行驶、全速行驶、减速行驶和停车六种工况下的能量流动方向以及电动机的运行状态。2、示教板面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板打印有永不褪色的彩色电路图与工作原理示意图；学员可直观对照汽车燃料电池系统结构原理图和实物，认识和分析汽车燃料电池系统的工作原理。3、示教板面板上安装有点火开关、工况开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，还设有一台模拟电机用来演示电动机的工作状态。4、示教板整体采用1.5mm厚冷轧板，严格按钣金加工工艺操作，经酸洗、喷塑，外形美观；底架部分采用钢结构焊接，表面采用喷涂工艺处理，带自锁脚轮装置，示教板底座上配有30cm左右的桌面，方便放置资料、轻型检测仪器等。5.示教板工作采用普通220V交流电源，经内部电路变压整流转换成12V直流电源，无需蓄电池，减少充电的麻烦，12V直流电源有防短路功能。二、结构组成该设备由启动开关、油门踏板、挡位开关、制动开关、数字转速表、电流指示表等，并辅以发光二极管进行系统流向的动态指示，加速度传感器、12V开关电源、大型彩色喷绘电路原理图、控制面板、可移动台架、使用操作手册等。三、技术规格1、外接电源：交流220V±10 50Hz2、工作电压：直流12V3、工作温度：-40+50

4、外形尺寸：1240*600*1700mm(长×宽×高)四、实训项目1．可模拟运行汽车燃料电池（氢气）系统，展示汽车燃料电池（氢气）系统的组成结构及原理。安装发光二极管进行系统流向的动态指示。2．操纵点火开关与调节开关，可模拟演示汽车燃料电池（氢气）系统的各工况工作过程。3. 模拟燃料电池（氢气）系统启动工作过程4. 模拟燃料电池（氢气）系统低速行驶工作过程5. 模拟燃料电池（氢气）系统一般行驶工作过程6. 模拟燃料电池（氢气）系统全速行驶工作过程7. 模拟燃料电池（氢气）系统减速行驶工作过程8. 模拟燃料电池（氢气）系统停车行驶工作过程9. 模拟燃料电池（氢气）系统制动回收工作过程

FC-XNYQC-12纯电动汽车电机性能试验台

一、产品简介电机性能试验台由实训台架、新能源汽车电池组、三种新能源汽车常用电机（直流永磁、交流异步、开关磁阻）、三种新能源汽车配套电机控制器、加速踏板、档位器、数显电压电流表、转速表、扭矩表、功率表、台式机电脑(外配套)等模块组成。本试验台适合高职、职业技工类学校、职教中心等开设的汽车运用、汽车维修等专业以及汽车维修工等相关工种的汽车教学培训。二、功能特点1、设备可以模拟电动汽车在匀速，加速，减速，上坡，下坡状况下电机的状态，操作与真实电动汽车相一致。2、实训台可以显示电机转动过程中的动态参数，如电压，电流，扭矩，转速，功率等。3、电机测试上位机软件可以显示一段时间内电机扭矩，转速，功率的变化曲线，可以直观的显示这几项参数在电机加速，减速过程中的变化情况。4、设备安装有故障考核装置，可以对线路进行故障设置，训练学生排除线路故障的能力，同时老师可以用设备对学生的能力进行考核。5、 汽车创新物联网应用云平台模块本平台将物联网技术运用于汽车电气信号信息技术新能源汽车电机数据上传至云平台，进行海量数据存储，并提供丰富的数据分析工具方便更加准确的掌握数据与分析数据。1）汽车传感器数据云系统上传2）手机app数据查询3）发动机历史数据查询4）整车数据分析统计5）发动机运行数据短信报警6）发动机运行数据微信报警7）发动机运行数据微信反向控制8）二次开发三、实训项目1.电动汽车用直流永磁电机，在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。2.电动汽车用直流永磁电机，在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。3.电动汽车用直流永磁电机，在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。4.电动汽车用交流异步电机，在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。5.电动汽车用交流异步电机，在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。6.电动汽车用交流异步电机，在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。7.电动汽车用开关磁阻电机，在车辆匀速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。8.电动汽车用开关磁阻电机，在车辆加速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。9.电动汽车用开关磁阻电机，在车辆减速工况下，电机转速、电压、电流、扭矩、功率等参数的变化关系。 10.电机不转动情况的故障分析及排除。四．基本配置(每台)

序号	名称	规格型号	单位	数量
1	检测控制面板	装有各种检测端子，彩色电路图和工作原理示意图，1200*900mm	套	1
2	点火开关	配套	套	3
3	锂电池组	配套	套	2
4	纯电动车直流永磁电机	48V1KW	套	1
5	纯电动车交流异步电机	60V1KW	套	1
6	纯电动车开关磁阻电机	48V1200W	套	1
7	电机控制器	与电机配套	套	3
8	车载充电器与充电接口	与电池配套	套	1
9	DC-DC转换器	48V转12V	套	1
10	档位开关	电动车专用	套	3
11	油门控制装置	电动车专用	套	3
12	直流接触器	DZ47	套	1
13	电源总开关	配套	套	3
14	转速表、扭矩表、功率表	配套	套	1
15	电压表 直流数显电流表 功率表	配套	套	1
16	电机扭矩/功率/转速等测试装置	配套PC软件	套	1
17	移动台架	1240×600×1700mm(带自锁脚轮装置)	台	1
18	保险丝盒	配套	套	1
19	保修卡/合格证	配套	套	1
20	教师手册	配套	套	1
21	故障模拟与排除装置	配套	套	1

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