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  伞形顶尖虽然它的种类繁多，但是它可以分为主要的两类，一类是前顶尖，一类后顶尖。前一种是直接固定在机床的专门放顶尖的锥形孔中，完全固定后，它会和工件一起做无相对运动的旋转运动，为了防止车削中轴相互作用力的作用而使顶尖位移，自制顶尖上卡盘的夹持部分应做成阶型。车床当顶尖拆下后，若再次使用，必须重新车削60°锥面。

  伞形顶尖的后一种叫做后顶尖有固定顶尖和回转顶尖两种，使用时可将后顶尖插入车床尾座套筒的锥孔内。固定顶尖的剐性好、定心准确,但中心孔与硬尖之间是滑动摩擦，易磨损和烧坏顶尖。车床因此只适用于低速加工精度要求较高的工件。车床支撑细小工件时可用反顶尖，这时工件端部做成顶尖型.活动顶尖内部装有滚动轴承，顶尖和工件一起转动，能在高转速下正常工作。但活顶尖的刚性较差，有时还会产生跳动而降低加工精度。所以，活顶尖只适用于精度要求不太高的工件。不管哪种车床顶尖，都需要莫氏锥度的配合，利用的是摩擦的原理，拔出来是利用顶丝顶出来的，利用的则是杠杆原理。

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