八角型桥梁预制芯模 预制桥梁气囊 八角型气囊厂家订做

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  八边形充气芯模为10米,16米,20米混凝土预制梁板所采用,双层八边形充气芯模是由外套和内芯组成,其中外套在混凝土浇铸过程中起保护作用,保证能够承受混凝土的压力,内芯保证气密性和水密性,每层均采用一布两胶的加厚制作工艺,壁厚为3.5mm,硬度为65+5邵尔,胶与布粘着强度≥8,拉伸强度≥12mpa,芯模的适应温度为-10度---80度,甚至高达130度;扯断伸长率≥350%.八边形充气芯模外观:表面无裂口,无胶层海绵,胶层气泡表面杂质痕迹长度不大于3mm,深度不大于1.5mm且每米不多于一处,不圆率小于2mm..可重复使用60次—80次,熟练者可达100次.成功案例表明八边形充气芯模工艺的成熟稳定.

  

  桥梁气囊的外胶囊直接同混凝土接触，如果拆模太晚，会造成胶囊同混凝土粘结在一起，抽橡胶囊时会造成外囊撕裂损坏。一般要在气囊外加滑石粉。刚性骨架装配式木模板施工时在木板表面垫一层塑料薄膜并将塑料薄膜紧紧固定在木板上，既保证了内模光滑平整又保证了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔离，即使混凝土达到较高的强度，也不用担心拆模困难；组合式钢内模可在混凝土强度达到要求后随时拆模因采用钢模板，模板表面需涂刷脱模剂并且模板缝会存在漏浆现象，对拆模造成困难。

  

  充气芯模按使用分为：桥梁充气芯模和隧道充气芯模2种。

一、施工工艺 箱梁施工中的缺点是工艺较复杂，如掌握不好预制时箱 梁内模气囊的施工工艺，可直接影响箱梁的外观，甚至影响 箱梁的整体结构以及受力性能。其中最重要的工艺就在砼浇 筑与振捣的环节。

1.入模 打开成卷的箱梁内模气囊，用准备好的脱模剂把气囊多刷几 遍，就可以用绳索牵引着将气囊拉进钢筋笼内，使充气口露 在外面，然后把三通的一头接到气囊上，另一头安装厂子配 的压力表，还有另一头接空气压缩机。

 2.充气 开始充气，由于气囊是橡胶制作而成而且空腔中的体积与压 力都比较大，充气时会出现回气的现象，所以要按照说明书 上的标准压力交替充气，以免出现气压过大导致气囊变形的 情况出现。使用厂配压力表进行控制检测气压，充气时不得 超压。

  

3. 充好气之后就可以进行砼的浇筑与振捣了? （1）浇筑：砼宜采用吊车吊装入模。浇筑顺序为： 先浇筑底板及腹板根部，这部分砼应从内模顶板注入，顶板 采用推拉方式，注入砼后推紧顶板并用油毛毡封闭接缝；为 防止冷接缝出现， 一般底板宜浇筑 4m 长后再浇筑第二部分， 第二部分浇筑两侧腹板到腋下 25cm；再浇筑第三部分腹板 腋下、顶板及翼板部分。底板砼应一次浇筑到设计位置，为 防止腹板距底板 5～10cm 位置出现蜂窝、麻面，在浇筑腹板 砼时，以砼不从底板外翻为宜。?（2）振捣：砼振捣是整个砼施工工艺中最关键环节 之一，振捣是否适当（即是否过振、漏振） ，直接影响到砼 外观及整体强度。箱梁施工中最易出现问题的是腹板部位及 预应力筋锚固区，因腹板宽度窄、钢筋多，且布置有预应力 孔道，是整个振捣工艺中关键所在。

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