生橡胶沥防水剂 溶剂型桥面防水供应商

生橡胶沥防水剂  溶剂型桥面防水供应商

【产品】料

溶解型再生橡胶沥青防水涂料以优质石油沥青为原料，高分子橡胶为改性剂，经溶剂溶解配制而成的黑色粘稠状、细腻而均匀胶状液体的一种防水涂料。产品执行国家建材行业《溶剂型橡胶沥青防水涂料》（JC/T852-1999）标准。

 

【特点】

◆ 高温不流淌、低温不龟裂，温度适应性。

◆ 产品具有良好的粘结性、抗裂性和柔韧性，并耐酸、碱等化学腐蚀、耐霉变、耐候。

◆ 涂料固化迅速，能在常温下及较低温度下冷施工，操作方便。

◆ 产品不含苯等有毒溶剂。

 

【适用范围】

◆ 一般建筑的屋面防水工程以及厕浴间、厨房间等工程防水；也适用于屋面以及地下室、墙体等的防潮。

◆ 可直接涂在各种管道、混凝土表面防腐处理。

【构造特点】

◆ 基层——水泥砂浆或混凝土防水基层，在转角处均应做成圆弧，阴角直径宜大于50mm，阳角直径宜 大于10mm，易开裂部位应设凹槽。

◆ 涂膜防水层——屋面工程多道或一道设防时，涂膜厚度均不应小于3mm，可根据设计要求铺设1~2层 胎体增强材料，形成一布四涂或二布六涂的防水构造，厕浴间、楼地面等室内防水以及地下、墙面抗 渗、防潮，涂膜厚度不应小于1.5mm。

 

【施工要点】

◆ 基层处理——基层表面应平整、坚实、干燥，无尖锐角和起皮等缺陷，裂缝和管根留设的凹槽内嵌填 密封材料，施工前应将基层清理、清扫干净。

◆ 细部附加防水层施工——阴阳交、管根等细部应先进行有胎体增强材料的附加防水层施工，应先在基 层上涂布涂料，然后铺设胎体增强材料，上面再涂布涂料至少两遍，附加层厚度大约1.0mm，变形缝、 裂缝部位先铺胎体增强材料。

◆ 大面防水层施工，防水层应分遍涂布，后一遍应在前一遍表面干燥（约4h）后再涂，并与前一遍方 向垂直，需要增设胎体增强材料时，应边涂布涂料边铺设胎体材料，胎体材料应铺平。并用毛刷排除 气泡，使其与涂料粘结牢固。胎体材料搭接宽度宜为70—80mm。胎体材料上面应根据涂膜要求分2-3 遍涂布涂料，涂膜厚度不小于1.0mm。涂膜防水层涂料用量约为1mm厚，需涂料2kg/㎡。

◆ 收头和边缘处理—增涂涂料2—4遍做封闭。

◆ 保护隔离层施工——防水层完成并验收合格后，即可按设计要求设置保护隔离层。

 

【施工注意事项】

◆ 防水涂料施工时的环境温度最低不得低于-5℃，预计涂料在初始固化前有雨、雪气候出现时不宜施工。

◆ 大面积涂刷时，涂刷胶料不宜过厚，不能漏刷，涂膜厚度均匀，立面施工时以不流淌、不堆积为宜。

◆ 施工现场应通风良好，并配备消防器材。

 

【包装、贮存和运输】

◆ 产品包装于清洁干燥密闭铁桶中，容积为25kg/桶，50kg/桶，200kg/桶三种。

◆ 产品为易燃易爆危险品材料，运输时应注意安全，注意防火，防止雨淋、暴晒、挤压、碰撞，保持包 装完好无损并且符合运输部门有关规定。

◆ 产品在存放时应保证通风、干燥防止日光直接照射，并远离火源和热源，夏季室温过高时设法降温；

◆贮存期为一年。

据了解，武大高速公路起始于武汉长江新城核心——谌家矶南湖村，终点位于著名的红色旅游之乡——孝感市大悟县，全线采取双向六车道高速公路标准，是北向连接中原城市群的重要通道，也是武汉城市圈中心区与孝感、大悟密集发展协调区重要的城际交通通道；湖北枣阳至石首高速公路，全长343公里，起于枣阳，经宜城（讴乐）、钟祥、沙洋、潜江、江陵，至石首市，是介于二广高速和随岳高速之间的又一条纵向高速公路通道，也是北接河南，南接江汉平原、洞庭湖平原的一条南北纵向主通道。

 

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