纤维增强桥面防水涂料 建筑合作防水剂

 纤维增强桥面防水涂料 建筑合作防水剂

该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。产品特性　1、优异的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。　2、在寒冷的气候条件下，扔具有较好的柔韧性。　3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。　4.具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。  5.防水层的抗老化性能好。 6.施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快，工期短。

7.该防水层造价便宜，施工达到桥面防水效果。

8.防水层与基层、防水与沥青混凝土粘接牢固。

技术指标序号 项目 指标1 固体含量 ≥502 表干时间，h﹤23 实干时间，h﹥44 耐热度，℃1805 不透水性，0.3MPa,30min不透水6 低温柔度，℃-257 拉伸强度，MPa1.08 断裂延伸率，%≥8009 盐处理拉伸强度保持率，%≥80断裂延伸率，%≥800低温柔度，℃-20质量增加，%≤2.010 热老化拉伸强度保持率，%≥80断裂延伸率，%≥600低温柔度，℃-20加热伸缩率，%≤1.0质量损失，%≤1.011 涂料与水泥混凝土上粘结强度0.612 50℃剪切强度，MPa≥0.2013 50℃粘结强度，MPa≥0.1014 接缝变形能力10000次循环无渗漏15 热碾压后抗渗性0.1 MPa，30min不渗水广州嘉佰丽防水防腐工程有限公司全国物流配货。

适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等桥面防水工程。

施工、运输和贮存：

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或专用鬃刷。

2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到实际标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。

3、防水基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等讲表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

5、防水层施工：A 涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B 机器喷涂或辊涂、C 施工温度在0-35摄氏度为宜，雨天，冰冻期不宜施工。D 包装：产品用大桶包装，每桶重量为50KG，200KG。桶上贴有产品合格证。E 运输：该产品无毒不易燃，可按一般运输方式运输。F 贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

建议广大桥面新老客户还是选择广州莱施克建材的产品

1，JBL-508非固化橡胶沥青防水涂料，莱施克牌非固化橡胶沥青防水涂料是由优质石油沥青、功能性高分子改性剂及特种添加剂经科学优化混合而成，在应用状态下保持粘性膏状体的防水材料。该产品具有突出的蠕变性能，并由此带来自愈合、防渗漏、防窜水、耐老化、无应力等突出应用特性。:

2，JBL-503 PB型路桥用聚合物改性沥青防水涂料，莱施克LSK-503PB型路桥用改性沥青防水涂料是以优质石油沥青为基料，选用多种优质高分子聚合物为改性剂，经科学配方复合而成的新型环保防水涂料。涂料具有优异的耐热性、粘接性和抗剪切性能，同时具有与石油沥青制品良好的亲和性，能够充分满足沥青混凝土桥面防水的特殊要求，是各类桥梁及高架桥面防水公式的专用涂料

3LSK-01AMP-100二阶反应型桥面防水粘接剂，AMP-100二阶反应型桥面防水粘接剂是美国斯坦福大学教授戈恩.戴维斯研发而成的一种新型桥面防水涂料，获得了国家道路施工养护方面的青睐，AMP-100桥面防水材料冷施工带来的方便跟以前的高温沥青是无可比拟的，最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命在成本方面至少比其他材料节省了50%，使用寿命延长了至少45~50%，是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮，AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂独有的不含水、高渗透、反应型三大特点赋予了其优良的粘结和防水性能。

AMP-100是戈恩戴维斯教授经过多年反复针对各种桥面防水材料的研究，对桥面结构防水层的反复实验，在SBS、GBS、JBS、FYT-1桥面防水材料的基础上又创新了一种新型的反应型桥面防水材料，这就是现在使用最广泛的AMP-100二阶反应型桥面防水涂料。

AMP-100的产生也让戈恩.戴维斯教授获得多项荣耀，还让戈恩戴维斯教授获得了1988年的若贝尔化学奖。

渝武高速扩能项目

渝武高速公路扩能项目（北碚至合川段）（以下简称“渝武高速扩能项目”）起于渝武高速蔡家立交北侧，主要经过蔡家、北碚、施家梁、东阳、草街，终点位于合川草街信息产业园彭家岩枢纽互通。路线主要控制点为蔡家、北碚、施家梁、东阳、草街、合川。

[主线]

主线全长35.8公里，旧路改造段（YK15+600~YK17+500）采用设计速度80Km/h、路基宽度41.5m的双向八车道高速公路标准建设，硬路肩宽3.5m，若远期纳入城市道路系统，可取消硬路肩通过划标线实现双向10车道。

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