莱施克为的防水行业发展注入了新活力，长期以来，的防水市场一直没有前进，传统产品弊端种种，尤其是还没有经过多长时间，就会出现漏雨、漏水的发生，其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。

在上市的年就获得很好的销售业绩，被更多的使用在居民楼、隧道、桥梁、停车场、水库、大坝等场合中。为提升建筑物的寿命做出了很大的贡献，让的防水行业有了一个新的改革。

  PB-1聚合物改性沥青防水涂料，是一种高分子复合材料，属家重点科技项目，经家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的水平。采用特种产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

 

【产品特征】

 

1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

 

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

 

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

 

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

 

【适用范围】

 

     PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。【施工工艺】

 

1. 施工前的基面处理

 

   新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

 

（1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

 

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

 

（3）可用专业风机将界面完全扫干燥。

 

2. 基面处理要求

 

   水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

 

3. PB-1型桥面防水涂料涂刷

 

（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；

 

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

 

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

 

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

 

备注：为达到好的施工效果，需采用两次分次实施，常温下1次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

 

 北京：北辰西一路正式贯通 随着围挡的拆除，断头12年的北辰西一路近日正式贯通,宽敞平坦的道路，路侧由50余幅彩绘壁画构成了文化墙，让附近居民竖起了大拇指。 北辰西一路位于大厦西侧，北起安翔北路、南至北四环路，全长670米，路宽12米，是亚运村地区西部的一条重要联络线。打通前，周边车辆只能绕行至安翔西街进出，车辆停靠、转弯、调头都拥挤在一条简易的道路上。新疆：2019年公路建设项目累计完成投105.52亿元 2019年，自治区计划安排公路建设项目40个，完成公路交通运输固定资产投资526.33亿元，其中：厅本级374.96亿元，各地州市151.37亿元。1-5月交通固定资产投力度持续加大，累计完成投105.52亿元、完成计划任务的20%、同比增长113.7%。其中，分单位来看，厅本级完成80.86亿元、各地州市交通运输局完成24.66亿元；分项目来看，高速公路完成55.62亿元、普通省道完成20.98亿元、农村公路完成18.11亿元、其项目完成10.81亿元。

 

广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者第二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

付款信息：

客户自下单起预付30货款定金，货到当地付清尾款提货。

信息：

需要开具税的客户，请选择对公账户支付货款，普通可不打对公，另外开具普通需收3的税费，13点专用需加收6的税费。浙江：省重点项目S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程计划8月底实现临时保通 省重点项目S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程计划8月底实现临时保通。 据悉，S329（55省道）庆元县兰溪桥段改建工程作为省重点建设项目，起点与55省道菊水至松源段公路改建工程（在建）顺接，路线沿向东布线，从应岭尾村穿村而过，经应岭尾隧道后，由照田圩大桥跨越杨楼溪至老路，终点与S329（55省道）续接，路线全长3.719千米，设计速度60千米/时，路基宽度12米，工程概算2.28亿元。项目计划于今年8月底实现桥隧临时通车，12月底完成全线主体工程建设任务。 该项制梁场地处湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县沱江镇境内，占地面积114亩，承担新建张吉怀高速铁路站前工程8标段200榀箱梁预制架设任务。制梁场规划设计了5个32米箱梁制梁台座，大存梁能力达60榀。 承担施工任务的中铁五局六公司秉持“绿色智能精品”的张吉怀高速铁路建设理念，充分利用凤凰车站建设用地，因地制宜，多次变更优化建设方案。同时，参建员工发扬铺架王牌精神，克服场地移交滞后、交叉施工干扰大、暴雪冻天气等困难，先后完成了办公生活区、生产区、存梁区建设，确保了榀箱梁按时完成架设。 张吉怀高速铁路起于张家界西站，途经永顺县、吉市、凤凰县、麻阳苗族自治县，止于怀化南客站，线路全长约246公里，设计高时速350公里，预计2021年建成通车，届时将进一步完善湖南西部的高铁路网，对促进湘西地区旅游经济发展起到巨大的推动作用。

 

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