莱施克为的防水行业发展注入了新活力，长期以来，的防水市场一直没有前进，传统产品弊端种种，尤其是还没有经过多长时间，就会出现漏雨、漏水的发生，其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。

在上市的年就获得很好的销售业绩，被更多的使用在居民楼、隧道、桥梁、停车场、水库、大坝等场合中。为提升建筑物的寿命做出了很大的贡献，让的防水行业有了一个新的改革。

  PB-1聚合物改性沥青防水涂料，是一种高分子复合材料，属家重点科技项目，经家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的水平。采用特种产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

 

【产品特征】

 

1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

 

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

 

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

 

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

 

【适用范围】

 

     PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。【施工工艺】

 

1. 施工前的基面处理

 

   新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

 

（1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

 

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

 

（3）可用专业风机将界面完全扫干燥。

 

2. 基面处理要求

 

   水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

 

3. PB-1型桥面防水涂料涂刷

 

（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；

 

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

 

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

 

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

 

备注：为达到好的施工效果，需采用两次分次实施，常温下1次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

 

 重庆：座公路转体桥万家沟大桥完成转体拼接 6月27日1时27分，北碚区蔡家岗街道，万家沟大桥左右两幅桥体转体正在进行。 6月27日，万家沟大桥在上跨沪蓉、渭井铁路的同时，成功完成转体工程，成为重庆市主城区座公路转体桥。 据了解，桥梁转体施工是指将桥梁结构在非设计轴线位置制作（浇注或拼接）成形后，通过转体就位的一种施工方法。万家沟大桥位于北碚区蔡家岗街道，转体梁全长109.84米，单幅桥面宽19.5米，转体重量达7500吨。 “转体工艺就好比石磨，一个上转盘，一个下转盘，中间一个磨心，根据这个原理，把磨心的承受强度加大了，再利用千斤顶推着桥转动至预置，后进行。”中冶建工集团项目经理曾从伟告诉重庆日报记者。 万家沟大桥是重庆快速路一横线歇马隧道东西干道工程项目之一，整体工程预计2020年1月建成通车，届时北碚歇马到蔡家仅需8分钟车程，将缓解渝武高速公路的通行压力。

 

广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者第二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

付款信息：

客户自下单起预付30货款定金，货到当地付清尾款提货。

信息：

需要开具税的客户，请选择对公账户支付货款，普通可不打对公，另外开具普通需收3的税费，13点专用需加收6的税费。重庆：石黔高速座连续刚构桥（连湖大桥）顺利合龙 6月13日，石（柱）黔（江）高速公路连湖大桥130米连续刚构桥左幅顺利合龙，成为该项目全线（G5515张家界至南充高速公路石柱至黔江段）座合龙的连续刚构桥。 连湖大桥位于彭水县连湖镇，全长487.04米，为连续刚构桥，跨越百米深沟，桥面距离沟底深处111.7米，高桥墩达78米，具有桥梁跨度大、墩身高、高空作业、挂篮施工安全风险高等特点。 自开工以来，承建单位中铁二十局集团石黔高速公路施工总承包指挥部二分部合理优化完善施工方案，精心施工，克服强降雨和高温极端天气、施工条件极其复杂等重重困难，确保了施工生产有序推进。同时，坚持“建”，创建“红旗责任区”“青年突击队”，助推项目建设奋力攻坚，有序推进。开展“员质量督岗”活动，完善质量督责任体系。严格执行“安全责任区域包保责任制”，严控安全风险，顺利实现安全质量“零事故”目标。 石黔高速业主单位重庆铁发建新高速公路公司相关负责人介绍，截至6月上旬，项目全线路基工程已完成91%，隧道工程施工进度已完成89%，桥梁桩基工程和墩柱施工均完成83%，郁江河特大桥、七曜山特长隧道等各项重难点控制性工程建设正在全力推进。 据悉，石黔高速是重庆“三环十二射多联线”高速公路网第三条联线，是全市交通建设“三年行动计划”重点项目，拟于2020年建成通车。届时，石柱到黔江车程将由4个小时缩短至1小时，对于辐射区域和沿线经济、社会发展起到积极带动作用。

 

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