莱施克为的防水行业发展注入了新活力，长期以来，的防水市场一直没有前进，传统产品弊端种种，尤其是还没有经过多长时间，就会出现漏雨、漏水的发生，其苦恼程度可想而知。的防水需要新产品、需要新技术。

在上市的年就获得很好的销售业绩，被更多的使用在居民楼、隧道、桥梁、停车场、水库、大坝等场合中。为提升建筑物的寿命做出了很大的贡献，让的防水行业有了一个新的改革。

  PB-1聚合物改性沥青防水涂料，是一种高分子复合材料，属家重点科技项目，经家权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的水平。采用特种产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面专用防水涂料。

 

【产品特征】

 

1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

 

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

 

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

 

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂。

 

【适用范围】

 

     PB-1聚合物改性沥青桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。【施工工艺】

 

1. 施工前的基面处理

 

   新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

 

（1）先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

 

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

 

（3）可用专业风机将界面完全扫干燥。

 

2. 基面处理要求

 

   水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

 

3. PB-1型桥面防水涂料涂刷

 

（1）材料用量：0.3kg-0.5kg/㎡（人工涂刷一遍）；

 

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

 

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

 

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

 

备注：为达到好的施工效果，需采用两次分次实施，常温下1次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-1型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

 

 内蒙古：赤峰市阿旗交通局攻坚克难全力推进 省道210线公路建设 省道210线巴彦温都尔至巴拉奇如德段公路工程全长170.2公里，项目纵贯旗巴彦温都尔苏木、罕苏木苏木、坤都镇、巴彦花镇、新民乡，天山镇、欧沐沦办事处、罕乌拉办事处、天山口镇、巴拉奇如德苏木等8个苏木乡镇和2个办事处的一条南北干线通道。总投12.76亿元，项目按二级公路标准建设,双向两车道，路基宽度12米，路面宽度11米。 该项目是自治区省道网规划（2013年-2030年）的重要组成部分，也是自治区东部区通往渤海经济圈的一条重要出口路，项目的建成将惠及22万人口，是沿线地区农牧业产品流通的重要通道，也是当前实施的一些扶贫产业项目的硬件基础保障，项目的实施将提高阿旗境内省干线公路的通行能力，破解阿旗境内南北缺少干线公路支撑的瓶颈问题，进一步完善赤峰市干线路网结构，对阿旗经济社会发展、助推脱贫攻坚、实施乡村振兴战略均具有重要意义。 截至目前，项目路基土方和桥涵构造物基本完成,底基层完成98.2%，基层完成90.8%，面层完59%，交安工程正在同步推进，力争10月份交工通车。 供稿单位：阿鲁科尔沁旗交通运输局

 

广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者第二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.

付款信息：

客户自下单起预付30货款定金，货到当地付清尾款提货。

信息：

需要开具税的客户，请选择对公账户支付货款，普通可不打对公，另外开具普通需收3的税费，13点专用需加收6的税费。青海：老茫崖经油砂山叉口至茫崖石棉矿（青新界）公路工程施工图设计通过审查 7月12日，省交通运输厅召开老茫崖经油砂山叉口至茫崖石棉矿（青新界）公路工程施工图设计审查会，厅相关处室、厅属相关单位、海西州人民、茫崖市交通运输局、省交投公司分管及相关部门、设计、咨询单位人员和特邀专家参加会议。会议听取了老茫崖至油砂山叉口施工图设计单位青海省公路科研勘测设计院、油砂山叉口至茫崖石棉矿（青新界）公路施工图设计单位安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司对项目主体、交安及机电等相关专业的设计汇报，参会单位对项目建设提出了具体要求，咨询单位及特邀专家从工程地勘、总体及路线、路基路面、桥梁涵洞、交安机电等专业方面提出了具体修改意见。经会议评审，与会人员一致认为老茫崖经油砂山叉口至茫崖石棉矿（青新界）公路设计满足施工图设计要求,经必要的修改完善后可作为施工依据，同意通过审查。下一步，公司将按照审查会意见，督促设计单位加快修改完善施工图设计。

 

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