¥1.10
10000-99999平方米
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起订量
≥10000平方米
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100000000平方米
所在地
玻纤格栅(简称EGA)是玻璃纤维土工格栅的简称。选用优质增强型无碱玻纤纱,利用国外先进经编机织成基材,采用经编定向结构,充分利用织物中纱线强力,改善其力学性能,使其具有良好的抗拉强度,抗撕裂强度和耐蠕变性能,并经过优质改性沥 青涂覆处理而成的平面网络状材料。其因循相似相容原理,重点突出其与沥青混合料的复合性能,并充分保护玻纤基材,极大提高了基材的耐磨性及抗剪切能力,从而得以用于路面增强,抵抗裂缝车辙等公路病害产生,结束了沥青路面难以增强的难题。
玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强,加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青 路面反射裂纹应用上,已成为不可替代的材料。该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网 状基材,经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率,并具有耐高 温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能,广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护 坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。
产品有强度高、伸长率低、耐高温、模量高、重量轻、韧性好、耐腐蚀、寿命长等特点,可广泛应用于旧的水泥路面、机场跑道的维修、堤坝、河岸、边坡防护、道桥路面增强处理等工程领域,可给路面增强、补强,防止路面车辙疲劳裂纹,热冷伸缩裂纹和下面的反射裂纹,并能将路面承载应力分散,延长路面使用寿命,高抗拉强度低延伸率,无长期蠕变,物理化学稳定性好,热稳定性好,抗疲劳开裂,耐高温车辙,抗低温缩裂,延缓减少反射裂缝。
1. 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害。
2. 水泥砼路面改建复合式路面,抑制板块收缩等引起反射裂缝。
3. 道路拓改工程,防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹。
4. 软土基加筋处理,利于软土析水固结,有效抑制沉降,均匀应力分布,增强路基整体强度。
5. 新建道路半钢性基层产生收缩裂缝,加筋增强防止基础裂纹反射而引起的路面裂缝
玻璃纤维土工格栅技术参数 | |||||||
分类 | 型号 | 断裂强度(KN/m) | 断裂伸长率(%) | 网格尺寸(mm×mm) | 幅宽(m) | ||
经向 | 纬向 | 经向 | 纬向 | ||||
玻璃纤维土工格栅 | GG2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GG3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GG120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
自粘式玻璃纤维土工格栅 | GGA2525 | ≥25 | ≥25 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
GGA3030 | ≥30 | ≥30 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA4040 | ≥40 | ≥40 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA5050 | ≥50 | ≥50 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA8080 | ≥80 | ≥80 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA100100 | ≥100 | ≥100 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 | |
GGA120120 | ≥120 | ≥120 | ≤3 | ≤3 | 12~50 | 1~6 |
目前常用的玻纤土工格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种,带自粘胶的可直接在已平整的基层铺设,不带自粘胶的,通常采用钉子固定法。
钉子固定法所需材料为:
i. 40×40×0.3毫米的固定铁皮,要求平整不翘角
ii. 2英寸钢钉(优质水泥钉)
1、 钉子固定法铺设玻纤土工格栅时,先将一端用固定铁皮和钉子固定在已洒布粘层沥青的下层结构上,钉子可用锤击或射钉枪射入,再将格栅纵向拉紧并分段固定,每段长度为2-5米,对于水泥混凝土路面,可按收缩缝间距分段。钢钉位置设于接缝处,要求格栅拉紧时,其纵横向均处于挺直张紧状态。
2、 格栅搭接距离为:纵向接头搭接距离不小于20厘米,横向搭接距离不小于15厘米,纵向搭接应根据沥青摊铺方向,将前一幅处于后一幅之上。
3、 不能将钉子钉于玻纤格栅上,也不能用锤子直接敲击玻纤格栅,固定好后,如发现钉子断裂或铁皮松动,则需重新固定。
4、玻纤格栅铺设固定完毕后,须用胶辊压路机适度碾压稳定。使格栅与原路表面粘牢固,严格控制运送混合料的车辆出入,在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料,以防止对玻纤格栅的施工损伤。
1、 准备工作:
完成所有的填缝,补坑,基础加固和找平层的铺设。
2、 路表状况
路面必须:清洁无尘、干燥、温度在5摄氏度-60摄氏度之间。
3、 产品准备
自粘式玻纤土工格栅在工地不得保存在干燥的环境中以保持粘性。
4、 注意事项
(1) 接触自粘式玻纤格栅时,工人必须戴手套。
(2)当自粘式玻纤格栅铺过路标障碍物时,须用刀切断妨碍此位置的土工格栅。
(3)铺设自粘式玻纤格栅时不允许出褶,因此在铺设过程中,必须有足够的拉力。
(4)端重叠部分搭接75-150毫米,确保重叠部分顺着铺设方向。
(5)两侧重叠部分搭接25-50毫米。
(6)铺设并碾压后,只允许施工车辆或紧急车辆在其上行走,但应保证不因车辆的转弯或刹车对土工格栅造成破坏。
(7)已铺设的土工格栅的路面,必须当日完成铺设沥青混合料的工作,面层沥青最小厚度应大于40毫米。
5、铺设方法
(1)机械铺设
将整卷土工格栅装在拖拉机前的放卷架上,注意其粘性面向下。
使拖拉机向前走,保证土工格栅平直地粘在路面上。s
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍。
摊铺沥青混合料路面。
(2)人工铺设
将整卷土工格栅放在卡车后或手推车的放卷架上,注意其粘性面向下。
确保放卷轴已锁定,布卷不致自由松动。
当卡车(或手推车)慢慢向前走时,应踩住格栅一端。如格栅有松弛时,即时调整以防皱折。
用胶轮的轻型压路机碾压1-2遍,激活格栅背胶即可摊铺沥青路面。
规格 | EGA1﹡1A-N | EGA1﹡1C-N | EGA1﹡1CA-N | EGA1﹡1B-N | EGA2﹡2A-N | EGA2﹡2C-N | EGA2﹡2B-N | ||
EGA1﹡1A | EGA1﹡1C | EGA1﹡1CA | EGA1﹡1B | EGA2﹡2A | EGA2﹡2CA | EGA2﹡2B | |||
断裂强度 (kN/m) | 经向 | 30 | 50 | 65 | 80 | 50 | 65 | 80 | |
纬向 | 30 | 50 | 65 | 80 | 50 | 65 | 80 | ||
伸长率(%) | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ≤3 | ||
网格尺寸(mm*mm) | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 25.4×25.4 | 12.7×12.7 | 12.7×12.7 | 12.7×12.7 | ||
弹性模量(Gpa) | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | 67 | ||
耐温性(℃) | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | -100~280 | ||
幅宽(m) | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | 1.5~4.0 | ||
表面处理 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | 改性沥青 | ||
耐腐蚀性 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 | 优异 |
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产地 : | 山东 |
材质 : | 玻纤 |
规格 : | EGA50-50 |
颜色 : | 黑 |
长宽 : | 6*50/6*100 |
格栅种类 : | 双向格栅 |
品牌 : | 耐特 |
用途 : | 旧沥青砼路面,加筋增强沥青面层,防治病害 |
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