制动气杆 底座 制动器室后壳

制动气室也称分泵、其作用是将压缩空气的压力转变为使制动凸轮轴转动的机械力，实现制动动作。制动气室为卡箍夹紧膜片式。前、后制动气室大小不同，但其结构基本相同。

　　制动气室是一种直接控制式气压调节器。该调节器由膜片式进气隔离阀、膜片式排气隔离阀和2个两位三通电磁阀组成，膜片式进气隔离阀用于控制从贮气筒进入的气流，膜片式排气阀用于释放制动气室的气压，电磁阀用于控制各膜片阀的背压。在未进行压力调节时，驱动进气阀用的电磁阀(隔离阀)线圈和驱动排气阀用电磁阀(排气阀)线圈均不通电，两膜片阀分别处于常开和常闭状态。　　制动气室的工作过程如下：常规制动(制动增压)。排气电磁阀与进气电磁阀均断电，自贮气筒输入的压缩气体通过排气电磁阀进入排气膜片阀导气室，使排气膜片阀处于关闭状态；此时进气膜片阀导气室与排气口相通，因此处于开启状态。压缩空气由此直接进入制动气室，气室压力增大。　　制动保压，排气电磁阀断电，进气电磁阀通电。此时排气导气室与进气口相通，排气膜片阀处于关闭状态。同时进气膜片阀也关闭，因此制动气室压力保持不变。　　制动减压，进气电磁阀和排气电磁阀线圈都通电。进气膜片阀导气室与进气口相通，处于关闭状态，同时排气膜片阀导气室与排气口相通而处于开启状态，制动气室中的压缩气体通过排气口排入大气，气室压力随之减小。　　根据以上分析的制动气室工作原理，可以将其简化为2个开关阀与制动气室的连接。

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