德国巴斯夫集团B3EG3PA6

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B3EG3PA6

规格级别 耐油性能,抗撞击性，良好 注射成型 外观颜色

该料用途 汽车领域的应用,外壳,车轮

备注说明 填料：玻璃纤维增强材料, 15% 填料按重量。

技术参数

性能项目 试验条件[状态] 测试方法 测试数据 数据单位

物理性能 比重 ASTMD792 1.23 g/cm³

密度 ISO1183 1.23 g/cm³

溶化体积流率（MVR）(275°C/5.0kg) ISO1133 75.0 cm³/10min

收缩率-流动(3.18mm) 0.50 %

吸水率(饱和) ASTMD570 7.7 %

吸水率(饱和,23°C) ISO62 7.7 %

WaterAbsorption(Equilibrium,50%RH) ASTMD570 2.3 %

吸水率(平衡,23°C,50%RH) ISO62 2.3 %

机械性能 拉伸模量(23°C) ISO527-2 5800 MPa

抗张强度(断裂,23°C) ASTMD638 103 MPa

拉伸应力(断裂,23°C) ISO527-2 130 MPa

伸长率(断裂,23°C) ASTMD638 3.5 %

拉伸应变(断裂,23°C) ISO527-2 3.5 %

弯曲模量(23°C) ASTMD790 5170 MPa

ISO178 5200 MPa

冲击性能 简支梁缺口冲击强度 -30°C ISO179 7.0 kJ/m²

23°C ISO179 8.0 kJ/m²

简支梁无缺口冲击强度 -30°C ISO179 45 kJ/m²

23°C ISO179 50 kJ/m²

悬壁梁缺口冲击强度 -40°C ASTMD256 48 J/m

23°C ASTMD256 59 J/m

悬壁梁缺口冲击强度(23°C) ISO180 6.0 kJ/m²

热性能 载荷下热变形温度(0.45MPa,未退火) ASTMD648 215 °C

热变形温度(0.45MPa,未退火) ISO75-2/B 215 °C

载荷下热变形温度(1.8MPa,未退火) ASTMD648 190 °C

热变形温度(1.8MPa,未退火) ISO75-2/A 190 °C

熔融峰值温度 ASTMD3418 220 °C

溶融温度（DSC） ISO3146 220 °C

线形热膨胀系数-流动 ASTME831 2.0E-5 cm/cm/°C

3.3E-5 cm/cm/°C

线形热膨胀系数-横向 7.5E-5 cm/cm/°C

RTIElec 0.8mm UL746 120 °C

1.5mm UL746 120 °C

3.0mm UL746 120 °C

RTIImp 1.5mm UL746 95.0 °C

3.0mm UL746 95.0 °C

RTIStr 1.5mm UL746 130 °C

3.0mm UL746 130 °C

电气性能 VolumeResistivity(1.50mm) ASTMD257 1.0E+13 ohms·cm

体积电阻率 IEC60093 1.0E+13 ohms·cm

介电常数(1MHz) IEC60250 3.80

耗散因数 100Hz IEC60250 0.025

1MHz IEC60250 0.025

可燃性 UL阻燃等级 1.5mm UL94 HB

3.0mm UL94 HB

PA6(聚已内酰胺#尼龙6) | B3EG3 | 德国巴斯夫

特性备注:生产厂商：德国巴斯夫

PA6 | Ultramid® B3EG3 BK00564 | 德国巴斯夫

用途：汽车领域的应用,车轮,外壳

特性备注:生产厂商：德国巴斯夫

PA6 | Ultramid® B3EG3 | 德国巴斯夫

用途：汽车领域的应用,外壳,车轮

特性备注:生产厂商：德国巴斯夫

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