移动式登车桥 电压液压式登车桥 固体液压登车桥

固定式登车桥的工作原理：

 

     按下电源开关，液压泵站开始工作，油箱里的液压油在齿轮油泵的作用下，通过高压油管到达升板油缸，升板油缸使面板上升，面板上升到最高高度时，高压油使搭板油缸工作，使登车桥搭板张开，这时，装货车辆后退到距离固定式登车桥前面适当位置，放开按钮开关，固定式登车桥自由下落到搭板平铺在货车车厢或集装箱底板上，可以开始装卸货物。

 

 

固定式登车桥的底坑安装要求：

 

    1. 用户必须严格按生产厂家提供的安装基础尺寸做好基础，地坑尺寸误差应小于5毫米，地坑平面矩形方正，坑壁垂直，坑底平整。且坑位后端比前端高约10毫米，行程略向外的斜坡，以防积水。

    2. 坑位前面两端（安装橡胶防撞垫处）必须坚固平整，以便安装防撞胶垫用。

    3. 两根预埋管分别走动力电源线及控制电源线，管径大于25毫米，走向视电源接线位置及按钮安装位置而定。月台的高度视用户通常使用货车的车厢高度，通常在1400毫米左右。

固定式液压登车桥特点：

1. 全液压驱动，操作方便、运行可靠；

2. 唇板与平台采用整长轴连接，强度高、可靠性好；

3. 采用进口密封件，保障液压系统具有优良的密封性能；

4. 采用进口整体模块式液压站，密封性好，使用寿命长；

5. 高强度“U”形梁设计能保障其高负载长时间运行不变形；

6. 采用防滑花纹钢板，使平台有良好的防滑性能 ；

7. 两侧设防轧脚裙板，防止脚趾伸入平台造成意外伤害；

8. 设有保障维护人员进入登车桥内部维护时安全的支撑杆。登车桥使用时，保持台面平稳、牢固，固定链一定要与车固定牢，拖运时限速3公里/小时。登车桥下降过程中，严禁一切人员攀爬，登车桥使用过程中严禁超载作业。所用液压油保持清洁，不得混入水和其它杂质，一般每半年更换一次，液压油一般冬季用N32号，夏季用N46号，当登车桥出现故障时，应立即停止操作，排除故障。

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