PB-2聚合物改性沥青防水涂料江苏PB聚合物水泥基防水涂料

一、用于水泥混泥土表面的施工流程

1、 施工前的基面处理

   新建混泥土桥面应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3.撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，需要采用两次分次实施，常温第一次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，施工12小时后，即可进行沥青层的施工。

二、用于钢板表面的施工流程

1、施工前的基面处理

钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈

抛丸前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、zhengkong、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；

用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；

用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

（2）、除锈要求

环境要求

A、 遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

B、 温度应好于3度，相对湿度小于或等于85%。

磨料要求

A、 磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

B、 必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

2、 基面处理要求

（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。

（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。

贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

包装重量：

本产品包装重量，铁桶包装重量200公斤；塑料桶包装重量50公斤。
 

桥面防水施工的，三件必需品

1桥面必须清洁，以清除浮浆。

桥面水泥混凝土固化后，养护期间会溢出白色表面水合物Ca（OH）2（水泥浆）。水泥浆的组成更为复杂，因为在地震期间，水和水泥掺合料中的一些氯化物也会与水泥中的氢氧化钙结合，形成附着在水泥混凝土表面的较薄表层。这一层浮浆可以反映空气中二氧化碳产物产生碳酸钙的情况，碳酸钙在有水的情况下可以膨胀。这样，一旦车辆碾压防水层，就会形成粉末，防水层就会与水泥混凝土分离。这个表面不能用水清洗和吹除。必须用机械方法拆除。QM30型拉丝机是清洗的理想设备。但不能破坏水泥混凝土表面的角质层。清洁后用强力风机吹除灰尘（JBS背包风机更方便）。使表面清洁，有利于增强防水层和水泥混凝土的粘结力或刚性防水渗透性。如果清洗不彻底，将直接影响防水涂料的粘结力和刚性防水剂的渗透力，并引起“千里堤，在蚁洞中被破坏”的现象。

2、桥面防水施工必须与刚性和柔性相结合。
根据即将出台的《城镇桥面防水规范》，桥面防水应具有刚性和柔性，但如何将刚性防水与柔性防水层更好地结合是一个非常重要的问题。硅烷防水剂一般用于刚性防水。硅烷防水的机理是烷基硅与碱反应生成硅酸钠。水玻璃防水溶液与水泥混凝土中的氧化钙反应生成硅酸钙，直接堵塞水泥混凝土的毛细孔隙，形成疏水层。但是，不能渗入水泥面层的二氧化硅分子会粘附在水泥混凝土表面形成隔离层。这是JC/T1018-2006《桥面防水用刚性防水剂》的缺陷，很难与柔性防水层和沥青混凝土结合，试验大大降低了两者之间的粘结力。因此，必须在防水剂中加入非离子胶，同时在水泥桥面混凝土表面加入刚性防水剂。JBS-1500界面防水剂具有此功能，使防水层与桥面水泥混凝土充分结合，达到刚柔结合的目的。

三、桥面防水材料必须采用机械喷涂。
由于ZL无气喷涂机具有压力高、雾化充分、扇形等特点，防水涂料采用机械多次喷涂。喷涂压力可达到0.4 MPa～0.6MPa，不仅能喷射到水泥混凝土表面层的微孔中，而且能在压力作用下排出微孔中的微尘，增强防水层的粘结力。防水涂料均匀喷洒在桥面上，形成不均匀的麻面，提高沥青混凝土的粘聚力，保证桥面不出现起皮、拥挤现象。必须用气动喷雾器喷洒强化短纤维。严禁人工喷洒。短纤维应均匀分布，纵横交叉，不得堆集。JBS喷雾器更合适。
九项要求

1要求：水泥混凝土桥面需要机加工粗加工或刨平。水泥浆渣必须清除，但不能破坏水泥混凝土表面。
要求：强风机除尘，油污用清水冲洗，风机除尘后立即喷洒刚性防水剂，严禁二次污染桥面。
项要求：刚性防水剂喷涂后，应对桥面喷头、防撞墙根部和裸钢渗漏进行局部处理，并涂JBS-PB II防水涂料。喷嘴应完全覆盖整个处理。防撞墙的根部应向上翻10厘米，并用刷子刷净。移除钢露头。
四项要求：每平方米喷涂刚性防水剂的要求不低于1000-1500克，一次喷涂完成，以满足
要求：刚性防水剂不仅要有渗透性，而且要有粘结性，防止刚性柔性粘结的剥离现象。粘结强度应符合JC/T975-2005《粘结性》的要求。
六项要求：防水涂料必须选用经认证的聚合物沥青基防水涂料，符合JC/T975-2005或JT/T535-2004标准的要求。通过ISO认证的人员更有资格参与涂料标准的制定（JBS符合要求）。现在市场上有一些假冒产品。技术来源传闻，抄袭和模仿他人的产品不能真正按照工艺流程生产。设备不完善，生产规模不大。没有科技部门的鉴定，产品的性能和夸张程度就很容易自夸。以他人的产品欺诈检验报告扰乱了桥面防水市场，给桥面防水带来了极大的危害。
7要求：要求喷补强层，在喷补中要达到“薄、均匀、均匀”的要求，短纤维不宜长于5-15毫米，与道防水涂料同时喷补。
8要求：水性防水涂料必须用无气喷涂机反复喷涂（ZL06喷涂机更适用）。严禁采用人工刷涂，因为人工刷涂易渗漏、空虚、不均匀，不能保持水泥混凝土麻面，不利于上下层粘结力，结膜速度慢，影响防水涂料质量。
9要求：聚合物沥青防水层连续喷洒后，要求沥青混凝土面层应在涂层干燥后铺筑，一般应在48小时后铺筑。如果防水养护不好，摊铺时很容易损坏防水层。桥面防水层干燥不彻底，可能影响沥青混凝土与水泥混凝土桥面的粘结力，桥面沥青混凝土易产生冰雹。

  （四）大力提升质量管理人员素质。 1.落实质量责任终身制。参建单位要明确相应的项目负责人和质量责任人，在工程合理使用年限内承担质量责任，建档立案备查，对发生工程质量问题的，要严格实行责任倒查。 2.充分利用社会人才资源。市级、县级交通运输主管部门要建立农村公路建设质量管理专家库，加强专家动态管理；组织专家加强对农村公路建设质量进行检查和指导，及时总结农村公路质量管理与技术经验，研究解决农村公路工程质量问题。 3.加强从业单位一线人员培训。交通运输主管部门要督促参建单位加强内部培训，了解、掌握质量控制要点和工作程序，提升一线作业人员的操作技能。交通运输主管部门要对从业单位培训情况进行检查。 4.加强质量监管人员培训。交通运输主管部门要加强工程质量监管人员的业务培训，每年至少组织一次业务培训，及时宣贯有关法律法规、技术标准，提高质量监管人员管理能力和业务水平。 （五）着力提升工程实体质量耐久性。 农村公路建设项目应严格执行相关技术规范和质量检验评定标准，严格按照施工工艺、施工方法操作，对工程关键环节和薄弱环节，以及影响工程耐久性的问题，要认真检查与检验，确保质量控制到位。严格控制进场原材料质量，严格控制水泥混凝土、沥青混凝土的配合比、拌和、运输、摊铺、碾压等关键技术要点，提升工程耐用性能。农村公路的路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、安保工程五大工程的一次验收合格率达到90%的目标，力争更耐用、更安全、更可靠。       
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