PB-2聚合物改性沥青防水涂料-pb2桥面防水涂料检测

 

广州同固建材有限公司，坐落于中国经济最发达的珠江三角洲，本公司主要以研发生产销售高新建筑和桥面防水涂料系列，公司将“聚天下英才创百年品牌”立为企业愿景，以“绿色健康领导品牌”为发展蓝图，集研发、生产、销售、施工及诚信服务为一体的新型防水建材企业，公司先后被中国招标投标网认定为《中国诚信AAA级供应商》；中华环保联合会认定为《企业信用AAA级信用企业》；广州市人民政府命名为《重合同守信用企业》；苏州市人民政府命名为《重合同守信用企业》广州市消费者权益保护委员会命名为《消费者满意单位》等殊荣。

    广州同固建材有限公司，一直坚持以诚信、责任、创新、超越走品牌之路的理念，历年来以品质先后赢得了《广东省优质产品》；《广东省名牌产品》；《广东省质量信得过AAAAA级先进企业》；《广东省用户满意金牌生产企业》；《广东省防水建材十大品牌企业》；《广东省3.15消费者满意零投诉企业》等荣誉，我们将继续在质量上做精，在竞争力上做强，在可持续发展上做久，为提升品牌形象,将进一步加强内部管理,狠抓产品质量及售后服务，始终以高度的社会责任感严以律己，弘扬民族品牌、追求高质量、把提高市场竞争力作为广州同固建材有限公司的兴企宗旨。

我们倡导“诚信坦荡、务实、合作共赢、为客户创造价值”的核心价值观，深学笃用新时代中国特色社会主义思想，深刻领会习总书记关于支持民营经济发展的讲话精神，立足企业实际，落实创新驱动发展战略，运用大数据智能化推进传统产业转型升级，戮力同心、砥砺前行，干出新业绩、实现新作为，为地方经济社会又好又快发展作出新贡献。

                                      pb-2聚合物改性沥青防水涂料

产品简介：

 pb-2聚合物改性沥青防水涂料它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质，是单组份黑棕色粘稠液体。主要用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。

 pb-2聚合物改性沥青防水涂料无毒、无味、无环境污染，冷施工；最主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

   

主要技术指标  

序 号	项   目		类    型
			Ⅰ		Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45
3	表干时间，h   ≦		4
4	实干时间，h   ≦		12
5	耐热度，℃		160±2		180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-20±2		-40±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥6.0		≥8.0
		处理后	≥4.0		≥5.0
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa    ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐  碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

       
施工工序：

一、用于水泥混泥土表面的施工流程

1、 施工前的基面处理

   新建混泥土桥面应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）、首先对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）、可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2.基面处理要求

水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3.撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

  (2)、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷qiang施工，由工作人员手持喷qiang，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，需要采用两次分次实施，常温第一次和第二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，施工12小时后，即可进行沥青层的施工。

二、用于钢板表面的施工流程

1、施工前的基面处理

钢材表面预处理质量直接影响防水层表观质量及防水层使用寿命，而钢结构表面处理的清洁度以及粗糙度直接影响到防水层的使用寿命。为尽可能增大防水层与基体的接触面积，采用抛丸对钢板表面除锈

抛丸前，应首先检查钢桥面板的外观，确保表面无旱焊瘤、飞溅物、zhengkong、飞边和毛刺等，否则必须通过打磨加以清除，锋利的边角必须处理到半径2mm以上的圆角；

用清洁剂或溶剂清洗钢桥面板表面的油、油脂、盐分及其他赃物；

用高压清水清洁，直至无油污、尘垢为止。

（2）、除锈要求

环境要求

A、 遇下雨、下雪、结露等气候时，严禁除锈作业；

B、 温度应好于3度，相对湿度小于或等于85%。

磨料要求

A、 磨料采用钢丸、其比例通过试验确定；

B、 必须保持干燥、清洁、不含有害物质，如油脂、盐分。

2、 基面处理要求

（1）、除锈后的钢桥面板表面应无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑，钢板露金属光泽，达到《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》（GB8923-88）标准Sa2.5的要求。

（2）、粗糙度的要求必须达到Rz：50~100um。

贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

包装重量：

本产品包装重量，铁桶包装重量200公斤；塑料桶包装重量50公斤。

 

  为加强技术指导，我部委托交通运输部公路科学研究院、招商局重庆交通科研设计院有限公司作为技术支持单位，开展技术指南编制、技术指导等支撑工作，并逐步完善相关标准规范。各省（区、市）交通运输主管部门在此基础上 ，建立工作台帐，完善工作制度，加强对实施工作的跟踪、督查、指导和评估，确保实施效果。隧道设施升级改造和病害整治工作完成后，运营单位要依据公路隧道养护技术规范、运营规范或手册等要求加强隧道土建结构、交通工程与附属设施检查和日常维护，加大设施后续保养维护资金投入力度，避免因出现维护不足导致设施损坏、闲置的情况，确保设施运行正常、耐久可靠。 我国在役公路隧道基数大、建设条件复杂、建设年代跨度大，不同建设时期采用的标准规范和状态差异大，设施设置标准不同。同时，本次提质升级包括隧道交通安全设施、通风、照明、土建等多种设施，涉及专业面广。目前相关标准规范多适用于新改建工程，对于本次在役隧道的提质升级并不完全适用。此外，此次行动时间紧、要求高、涉及面广，基层管养、设计、检测等具体实施人员对于隧道提质升级方法、标准和关键问题的认识和把握方面也存在较大差异。考虑到上述情况，我部组织技术支持单位编制了专门的技术指南指导本次提质升级行动。 指南依据提质升级行动方案，以坚守安全底线为出发点，遵循重点突出、因隧制宜、功能适用、分类施策的原则，统筹兼顾隧道运行实际情况和当地经济社会发展状况，基于相关标准规范，结合国内公路隧道实际和工程实践经验，吸收近年来公路隧道运营养护管理相关技术成果，提出了以照明、通风、交通安全设施等为重点的隧道提质升级总体实施要求、排查评估方法、技术要点，并给出了典型处治示例，便于使用者结合不同隧道、不同设施和不同病害采取针对性的措施。       
      全国销售范围:

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