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直升机租赁（美国罗宾逊R44）

如何检查二手飞机？

在考虑完二手飞机的各项主要因素后，检查二手飞机更是重中之重。主要应该注意以下关键点：

 飞机及发动机性能和实物的查验，主要对飞机和发动机物理状态的评估，为便于接近，建议结合定检工作进行。

目视检查机身结构及客舱；

机身、发动机、APU（如有）、起落架及其他时寿件现状；

飞机部件及系统功能和操作测试；

现场检查飞机改装和修理状态；

发动机和APU孔探（如有）；

发动机运行状况及性能趋势监控。

技术资料的抽查，主要是核对飞机各项记录符合合同技术条款和CAAC的规定。

单机档案中要求的飞机zheng书；

飞机和发动机AD和SB执行清单；

装机部件的适航证；

重要修理、改装及STC（补充型号合格证）；

各级别检修签字或盖章的维修记录，主要是近一次大修（如有）的记录。

在具体的操作过程中还需要主要关注的项目有：

拟引进二手飞机在以往运行历史中是否发生过事故、事件，处理情况如何。质量体系负责人签署的无事故声明等质量保证文件，签署日期尽量靠近飞机交付日期。

是否做过重要改装及重要修理，并应根据相关适航标准进行工程符合性评估，评审相关适航批准文件及改装、修理记录是否完整、有效。老龄飞机应、主要关注局方的较新AC要求。

飞机部件尤其是高价周转件剩余循环和时间要求要满足合同要求。装机适航zheng书要满足民航局要求，初始装机件要在装机清单中体现，非初始装机件要能提供局方认可的适航zheng件。时控件控制应满足要求，履历完整，有效。

飞机及发动机的适航指令、服务通告接受及执行情况，不允许有漏项，评估单记录完整有效。

合同中履历要求尤为重要，对于拟引进二手飞机，运营历史必须清楚，交付至国内买家时，历次运营人建议通常不超过3个。该二手飞机应具备完整有效的维修记录。

二手飞机顺利引进或采购，除了留意以上技术环节的种种风险外，重要的是在经济方面做最终的考量。其目的是保证二手飞机适航性和经济性，确保我们的用户购买或引进的二手飞机物有所值。为此，只有前期充分的沟通才能为二手飞机购买或引进后安全、可靠、经济的运行奠定良好的基础。

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