批发公路桥梁板式橡胶支座 GYZGJZ方圆形橡胶减震垫块滑板支座 迈威

板式橡胶支座是由多层天然橡胶与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。

该种类型的橡胶支座有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，且能将上部构造的压力可靠地传递给墩台；有良好的弹性以适应梁端的转动；有较大的剪切变形以满足上部构造的水平位移； 迈威橡塑板式支座按形状划分：矩形板式、圆形、球冠、圆板式、圆板坡形、等几种产品

板式支座的特点： 

1、可以弹性吸收上部结构各方向的变形

2、的承压面与矩形支座相比，没有集中应力现象

3、安装方便，不考虑方向性

4、比起同样作用的其他类型支座造价低，维修养护方便。

根据梁的转角需要与支座高度及顺桥方向的宽度综合而得出支座形变模量,板式橡胶支座的橡胶层的厚度一般为5一12毫米,钢板厚度为1~4毫米。而四氟滑板支座所需要厚度比板式橡胶支座薄。氟板厚度为2毫米。

支座在投入使用后，应该作定期的检查，观察其变形、必损及结构完整性等，以确保其正常使用功能。

常见的桥梁支座劣化类型包括：铸钢支座的钢部件损伤、锚固件及定位件失效、上、下座板变形、活动支座无法活动、位移超限、转角超限和支承垫石部位缺陷等:板式橡胶支座性能劣化类型包 括裂纹、钢板外露、不均匀鼓凸与脱胶、脱空、剪切超限和支座 位置窜动等：盆式橡胶支座性能劣化类型包括俐件裂纹和变形、俐件脱焊、锈蚀、四氟滑板磨损、支座位移超限、支座转角超限和锚栓剪断等:其它类型支座的性能劣化类型可参照上述支座来确定。例如球型支座的性能劣化类型也可以由钢件裂缝、位移及转角超限、四氟板的磨报、锈蚀及锚栓剪切等缺陷来评定。

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