森林防火通讯指挥车 指挥车 游艇对接指挥车 消防战勤指挥车

通信指挥车移动指挥车诞生之初， 主要的一个功能就是通讯管控，从早期的无线电车载调度总台的现场前置，到现如今的多警种联动，通讯，一直是现场指挥的关键环节。和早期单一的通讯手段相比，现在的无线通讯技术已经发生了巨大的变革，对于新型移动指挥车来说，自然发展的重点就要放在通讯控制上。很多中型移动指挥车与大型指挥车相比，省略的多是视频监控传输设备和网络应用设备，但是通讯控制区几乎大同小异，只是通信容量和管控范围有所区别

①通信指挥车由奔驰二类底盘改装而成，集成了GPS功能的车载移动取证系统，3G视频传输系统、360°高清摄像云台等先进通讯设备，使车辆成为一个移动的信息化执法平台。

②平台具有抓拍交通违法行为、车辆自动识别、执法过程录像、车辆GPS定位、实时回传交通事件现场情况等多种功能，能够对高速公路上的超速行驶、随意停靠车辆、遮挡号牌等违法行为展开有效查处。

奔驰通信指挥车①通信指挥车由江铃考斯特改装而成，集成了GPS功能的车载移动取证系统，3G视频传输系统、360°高清摄像云台等先进通讯设备，使车辆成为一个移动的信息化执法平台。

②平台具有抓拍交通违法行为、车辆自动识别、执法过程录像、车辆GPS定位、实时回传交通事件现场情况等多种功能，能够对高速公路上的超速行驶、随意停靠车辆、遮挡号牌等违法行为展开有效查处。车顶自由升降360°旋转大云台，带4只强光灯，射程200-300米车后设有10米电动升降杆，可与主站卫星地面站建立传输链路车顶设有室外音柱和*灯

车窗选用高挡遮阳帘，前挡风玻璃用反光膜帘车内分为驾驶区、生活区、办公区和会议区等一体式设备柜包括：配电盒、防雷器、自动平衡、微博车载、解码器、调音器和功放等成套车载办公桌，紧邻设备柜，长条状配有两台车载计算机，四核处理器，4G内存，1T硬盘，1G显，运行更畅快装备柜选用吸塑奥松板，符合欧洲E1级环保标准，抗弯强度高，配有一体式警容镜车厢地板是进口LG防静电耐磨地板

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一、特点：1） 小离地间隙 160mm，通过能力强，具有较强的越野性能；2）车内空间大（长×宽×高=7345mm×1993mm×2870mm），能同时容纳多人进行开会、办公；3）功能齐备，具有导航、通信、网络、计算机、音视频、办公功能。（2）设备名称多功能应急救援指挥车。（3）设备用途按照 核应急救援工程抢险分队装备配备基本要求，多功能应急抢险救援车主要用途为保障抢险救援通讯联络通畅，满足分队执行任务时指挥协调、通信联络及数据传输的要求，具备卫星通信、局域联络基站、现场监测数据传输与初步评价、卫星导航定位、多台终端、集群对讲等功能。（4）必要性分析1）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队在现场与上级相关部门信息互通的必要工具工程抢险分队接到抢险任务，进入到抢险现场，可能会遇到断电，没有通讯信号的情况。多功能应急抢险救援车自身携带的小型发电机可以满足乘员及车载设施基本用电需求，同时，救援车上配置的卫星通信系统可以实现工程抢险救分队与上级部门之间的信息互通，做到实时上报抢险情况。2）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队指挥协调的重要工具工程抢险分队进驻到没有通讯信号的抢险工作区后，抢险救援指挥车携带的多台终端和集群对讲设备可以实现工程抢险分队指挥组与各成员之间的实时通话，实现及时了解各抢险成员及现场的情况，随时发布抢险命令，并协调各抢险组工作。3）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队进行数据传输重要工具工程抢险分队在现场抢险过程中需要将调查的灾害情况、现场照片及时上传发送到后方或向上级部门汇报抢险情况，可以通过抢 援指挥车携带的 5G 网络传输设备进行上传，同时也能通过网络及时了解抢险工作区的气象条件。4）多功能应急抢险救援车是工程抢险分队进行现场办公、开会讨论的必备设备多功能应急抢险救援指挥车提供的超大空间可以为国家核应急救援工程抢险分队队员提供舒适的办公、开会场地。抢险分队完成外业工作后可以在指挥车内进行集中办公，同时抢险指挥组也可以利用指挥车开会讨论抢险方案，制定应急措施。3 改装工艺除驾驶区不做特殊改装外，考虑到指挥车实际工作的特点.我们确定了整车车体内侧以对内吸声，对外隔音的原则进行改装。设车体外

部则以安全稳固，维护方便为原则。1）车体外部考虑到贵单位工作性质，我们 终确定推荐本项目为封闭式车舱，除驾驶位两侧车门保留外，车舱右侧推拉门做 性封闭改造。后门为对开门式并在左侧门加装上下楼梯连接车顶云台（云台样式可参考第七部分：图纸及 CAD 示意图），楼梯做防滑处理。车顶上方沿四周 加装安全围栏并开口安装天线杆，所有车顶开口位置做防水，隔音处理。围栏中间安装云台摄影机，方便观察外部情况。同时，车体内侧整车做隔音处理。2）车体内部车体内部分两个区域，按前后顺序分别为：驾驶区及工作区。两个功能区域之间做隔断，隔断上开一个 20CM*20CM 的小窗并加装前后舱对讲系统。整车骨架加固并拆除车舱内原车地板，下覆 1.5mm 铝合金板，上盖特种车专用胶板。3）驾驶区驾驶区与工作区隔断，驾驶座后按照实际空间大小加装应急工具箱。包括应急手电等驾驶员应急工具。4）工作区工作区前与驾驶区隔断。安装会议台与两侧沙发。并在前隔断板后加装机架，机架依据实际设备参数订制，以安全耐用，方便查看为原则设计，材质为高强度铝型材。机架预留半嵌入式空调位工作区原车照明系统保留，并根据实际需要加装工作 5）对讲，摄像系统指挥车工作过程中车内外工作人员的交流必不可少，为满足车内外信息交互畅通并 大程度降低对设备系统的干扰，我们为此方案配备了无线对讲指挥平台，收发天线固定与车顶，为方便操作对讲系统主机安装在设备机组。该车载指挥平台具有与常规对讲机互通、与集群对讲机互通、视频接收及传输、GSM 链路通信、5G 传输、中转台通信功能，实现现场多班组的通信。 大化为指挥车正常工作提供便利。由于指挥车是全封闭设计，在指挥车的实际工作中不可避免需要观察外部情况，我们为此方案配置了云台摄像机与车内可折叠液晶显示器为一体的摄像监视功能。并配备一台便携式摄像机，在指挥车不方便停靠或打到的工作地点时，可让工作人员现场架设便携式摄像机，并将图像实时传送至车内以供指挥人员现场决策。

6）空调系统为保持良好的工作环境，提升工作效率和环境舒适度，为指挥选配合适的空调系统必不可少。为满足指挥车工作的要求，结合本项目车型，选 1 匹空调以静音散热为衡量标准， 大限度降低对工作区的影响。空调机可选用吸顶式或车载专用空调主机（置于侧面或另做通风系统）7）电气系统电气系统是指挥车正常工作的关键因素。稳定且安全可靠的电气系统，是达到好的使用效果，完成既定工作目标的 要条件。为提供稳定可靠的电气输出，本方案电气系统采用两路 220V/25A 单相交流电分别供电，其中一路为车上照明系统，空调系统及直流充电器等专用电路。另外一路则为工作区设备系统专门供电，并搭配 2KW UPS 应急。两路电路分开供电可使车内设备系统与照明，空调系统相互独立互不干扰， 大程度减少空调启动对工作区带来的影响。为工作区工作质量提供保证。8）照明系统为保证工作质量和工作人员舒适度，一个好的照明系统同样必不可少。除保留车上原有的照明系统以外。此方案在工作区工作台加装了工作照明和应急照明， 大限度在各种突然，应急环境下保障指挥车指挥中心的正常运转。并配备了两个应急手电9）报警系统为保证工作人员有一个安全，放心的工作环境。考虑到功能区电气环境相对复杂，有突发情况不易察觉。我们设置了环境报警，烟，火报警器，并配置了灭火器。

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