奥莱铁路钢轨焊缝正火用设备 高频设备ZH-60钢轨正火设备 焊缝火设备钢轨热处

ZH-60钢轨正火设备

正火设备主要适用于钢轨焊接后正火用，该设备具有设计合理，操作简易，不占用轨下空间等特点。本产品是适用于在线路上，焊接无缝线路联合接头的长钢轨单元焊和锁定焊，焊后正火保证长钢轨焊接接头质量的必备设备。本厂产品采用氧—乙炔火焰加热、强制水冷，焊后喷风，冷却正火的工艺，提出了保证质量要求及安全注意事项

使用方法

施焊前，加热器要预先点火试验，检查氧、乙炔、混合气、水路、风路、火孔、火焰，是否符合焊接要求，方可向正火架上安装。

将加热器两侧本体，分别从正火架导杆和钢轨之间，侧向插入后，旋转90°置于导杆上，并将两侧体正确连接。

基本结构及作用

加热器——给钢轨加热用

水泵和水箱——给加热器冷却用，水泵电机电压380V

控制箱——控制乙炔及氧气压力及流量

气体混合器——将调整好的乙炔和氧气进行混合使混合气供给加热器。

控制箱参数表(供参考)

氧气出口压力：0.5～0.6MPa

氧气流量：4.2～4.4 m3/h

乙炔出口压力：0.15MPa

乙炔流量：4.8～5.2 m3/h

 

使用方法 

1、施焊前，加热器要预先点火试验，检查氧、乙炔、混合气、水路、风路、火孔、火焰，是否符合焊接要求，方可向正火架上安装。

2、将加热器两侧本体，分别从正火架导杆和钢轨之间，侧向插入后，旋转90°置于导杆上，并将两侧体正确连接。

找正 

1、调整正火架上摆动加热器的挂钩长度，并转动加热器体与支承小车之间的支承轴，使加热器火孔平面与焊缝平行，Z大偏差处≤1.0mm。同时摇动加热器二、三次，再行检查其位置不得变化。

2、调整加热器支承小车构件，使加热器火孔端面与钢轨轮廓面的距离为25±1.0mm（圆弧面处距离除外）。 3、调整好后，整备点火。

4、安装加热器时，要精心操作，严禁有水、油或其它物资。 

点火焊接： 

1、将氧、乙炔瓶内氧、乙炔气的压力调整至：氧气为0.5-0.6MPa。乙炔表为0.13-0.15MPa。

2、调整控制箱上的微调阀，按轨型，将乙炔调至4.8-5.3m/h、氧气3.9-4.3m/h。也可按本地的氧、乙炔表质量，经试验后，确定相适应的流量参数。3、使冷却水泵正转，检查冷却水应循环正常，出水通畅。 

4、开启空气压缩机，检查空气压缩机工作是否正常，储气缸内压力保持8MPa 5、开启控制箱阀门，按焊接工艺参数供氧气，检查喷枪射吸力应满足焊接使用要求。

6、调好参数开始点火时，氧气流量控制在工艺规定量的2/3停3-4秒后，用点火器或点燃的焊炬，实施“爆鸣”点火，点火后调整氧气流量达到工艺规定值，使火焰成为中性焰或弱碳化焰，然后以焊缝为左右摆动60-80mm。 7、加热器点火后及整个正火过程中，严禁踩踏氧、乙炔气管和水管。

8、加热器正火钢轨温度达到850℃—900℃时，关闭加热器火焰，打开风阀，继续摆动加热器，使其温度降至200℃以下。

9、用经常排放空气压缩机储气缸内的积水，以保证储气缸内的清洁。

使用要求：

1.控制箱检查：通气（氧、乙炔气）检查箱内外气路连接处及阀，应无漏气，气体流量管完好，浮子灵敏。

2.存气量检查∶检查氧、乙炔气瓶上减压阀的高压表，氧气表压力≤0.4MPa、乙炔瓶四瓶联用时表压力≤0。3MPa时应更换。

3.氧气、燃气的入口、出口应有明显标记。

4. 所有气路要保证气流畅通，管路内清洁无异物。

5. 与加热器匹配试验，在流量控制范围全程内，流量计浮子应作动。

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