奥莱铁路用正火设备 轨道工程用正火设备 钢轨正火设备铁路工具钢轨正火设备

17000

1-4台

16800

≥5台

起订量

≥1台

总供应

32台

所在地

山东省济宁市

  • 图文详情
  • 产品属性
  • ZH-60钢轨正火设备

    正火设备主要适用于钢轨焊接后正火用,该设备具有设计合理,操作简易,不占用轨下空间等特点。本产品是适用于在线路上,焊接无缝线路联合接头的长钢轨单元焊和锁定焊,焊后正火保证长钢轨焊接接头质量的必备设备。本厂产品采用氧—乙炔火焰加热、强制水冷,焊后喷风,冷却正火的工艺,提出了保证质量要求及安全注意事项

    使用方法

    施焊前,加热器要预先点火试验,检查氧、乙炔、混合气、水路、风路、火孔、火焰,是否符合焊接要求,方可向正火架上安装。

    将加热器两侧本体,分别从正火架导杆和钢轨之间,侧向插入后,旋转90°置于导杆上,并将两侧体正确连接。

    基本结构及作用

    加热器——给钢轨加热用

    水泵和水箱——给加热器冷却用,水泵电机电压380V

    控制箱——控制乙炔及氧气压力及流量

    气体混合器——将调整好的乙炔和氧气进行混合使混合气供给加热器。

    控制箱参数表(供参考)

    氧气出口压力:0.5~0.6MPa

    氧气流量:4.2~4.4 m3/h

    乙炔出口压力:0.15MPa

    乙炔流量:4.8~5.2 m3/h

     

    使用方法 

    1、施焊前,加热器要预先点火试验,检查氧、乙炔、混合气、水路、风路、火孔、火焰,是否符合焊接要求,方可向正火架上安装。

    2、将加热器两侧本体,分别从正火架导杆和钢轨之间,侧向插入后,旋转90°置于导杆上,并将两侧体正确连接。

    找正 

    1、调整正火架上摆动加热器的挂钩长度,并转动加热器体与支承小车之间的支承轴,使加热器火孔平面与焊缝平行,Z大偏差处≤1.0mm。同时摇动加热器二、三次,再行检查其位置不得变化。

    2、调整加热器支承小车构件,使加热器火孔端面与钢轨轮廓面的距离为25±1.0mm(圆弧面处距离除外)。 3、调整好后,整备点火。

    4、安装加热器时,要精心操作,严禁有水、油或其它物资。 

    点火焊接: 

    1、将氧、乙炔瓶内氧、乙炔气的压力调整至:氧气为0.5-0.6MPa。乙炔表为0.13-0.15MPa。

    2、调整控制箱上的微调阀,按轨型,将乙炔调至4.8-5.3m/h、氧气3.9-4.3m/h。也可按本地的氧、乙炔表质量,经试验后,确定相适应的流量参数。3、使冷却水泵正转,检查冷却水应循环正常,出水通畅。 

    4、开启空气压缩机,检查空气压缩机工作是否正常,储气缸内压力保持8MPa 5、开启控制箱阀门,按焊接工艺参数供氧气,检查喷枪射吸力应满足焊接使用要求。

    6、调好参数开始点火时,氧气流量控制在工艺规定量的2/3停3-4秒后,用点火器或点燃的焊炬,实施“爆鸣”点火,点火后调整氧气流量达到工艺规定值,使火焰成为中性焰或弱碳化焰,然后以焊缝为左右摆动60-80mm。 7、加热器点火后及整个正火过程中,严禁踩踏氧、乙炔气管和水管。

    8、加热器正火钢轨温度达到850℃—900℃时,关闭加热器火焰,打开风阀,继续摆动加热器,使其温度降至200℃以下。

    9、用经常排放空气压缩机储气缸内的积水,以保证储气缸内的清洁。

    使用要求:

    1.控制箱检查:通气(氧、乙炔气)检查箱内外气路连接处及阀,应无漏气,气体流量管完好,浮子灵敏。

    2.存气量检查∶检查氧、乙炔气瓶上减压阀的高压表,氧气表压力≤0.4MPa、乙炔瓶四瓶联用时表压力≤0。3MPa时应更换。

    3.氧气、燃气的入口、出口应有明显标记。

    4. 所有气路要保证气流畅通,管路内清洁无异物。

    5. 与加热器匹配试验,在流量控制范围全程内,流量计浮子应作动

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    加工定制 :
    型号 : 正火设备
    品牌 : 奥莱
    乙炔流量 : 4.8~5.2 m3/h
    乙炔出口压力 : 0.15MPa
    氧气流量 : 4.2~4.4 m3/h
    氧气出口压力 : 0.5~0.6MPa
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