LY11-T4易车铝棒 数控车床加工铝棒 CNC机加工铝棒

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东莞欧标合金制品有限公司专业经营铝板 铝棒 铝管 铝卷 铝带等铝料，常备超宽铝板、超厚铝板、大直径圆棒、研磨铝棒、航空铝板、模具铝块等。现货铝合金型号有：7075、7050、7A04(LC4)、7A09(LC9)、QC-10、ALUMEC89、6082、6013、6063（LD31）、6061（LD30）、6A02、5a06、5a05、5083、5754、5052、5005、5086、5182、2024(2A12)、LY12、LY11、2A11、2A14（LD10）、2017、2A14、4032、3003、1050、1060、1070等。产品具有易于机械加工及加工后不变形等优异特性，广泛用于机械加工、模具、五金塑胶、机械设备、电气设备、电子产品、交通运输、建筑等多个行业。

LY11铝棒

LY11新牌号：2A11

这是应用最早的一种硬铝，一般称为标准硬铝，具有中等强度，在退火、刚淬火和热状态下可塑性尚好，可热处理强化，在淬火和自然时效状态下使用，点焊焊接性良好，用LY11作焊料进行气焊及氩弧焊时有裂纹倾向；包铝板材有良好的稳定性，不包铝的则抗蚀性不高，在加热超过100℃有产生晶间腐蚀倾向。表面阳极氧化和涂漆能可靠地保护挤压与锻造零件免于腐蚀。可切削在淬火时效状态下尚好，在退火状态时不良。

标准：GB/T 3191-1998 

LY11化学成分

化学成分：

硅Si：0.7

铁Fe: 0.7

铜Cu：3.8-4.8

锰Mn：0.40-0.8

镁Mg：0.40-0.8

锌Zn：0.30

钛Ti：0.15

镍NI：0.1

铁+镍Fe+Ni：0.50

铝Al：余量

其他：

单个:0.05；合计:0.10

LY11力学性能

力学性能：

抗拉强度σb (MPa) ) ≥370

条件屈服强度σ0.2 (MPa) )≥215

伸长率δ5 (%)：≥12

注：棒材室温纵向力学性能

试样尺寸：棒材直径(方棒、六角棒内切圆直径)≤150

2A11铝合金热处理规范：

1)均匀化退火：加热480～495℃；保温12～14h；炉冷。2)完全退火：加热390～430℃；保温时间30～120min；空冷。3)快速退火：加热350～370℃；保温时间为30～120min；空冷。4)淬火和时效：淬火495～510℃,水冷；人工时效155～165℃，6～10h,空冷；自然时效：室温96h。

2A11铝合金状态：铝及铝合金挤压棒材(≤150mm,T4态)

欧标2系列铝合金特性： 

2011：螺钉及要求有良好切削性能的机械加工产品；

2014：应用于要求高强度与硬度（包括高温）的场合。飞机重型、锻件、厚板和挤压材料，车轮与结构元件，多级火箭 级燃料槽与航天器零件，卡车构架与悬挂系统零件；

2017：是 个获得工业应用的2XXX系合金，目前的应用范围较窄，主要为铆钉、通用机械零件、结构与运输工具结构件，螺旋桨与配件；

2024：飞机结构、铆钉、待删除信息构件、卡车轮毂、螺旋桨元件及其他种种结构件；

2036：汽车车身钣金件；

2048：航空航天器结构件与兵器结构零件；

2124：航空航天器结构件；

2218：飞机发动机和柴油发动机活塞，飞机发动机汽缸头，喷气发动机叶轮和压缩机环；

2219：航天火箭焊接氧化剂槽，超音速飞机蒙皮与结构零件，工作温度为-270~300℃。焊接性好，断裂韧性高，T8状态有很高的抗应力腐蚀开裂能力；

2319：焊拉2219合金的焊条和填充焊料；

2618：模锻件与自由锻件。活塞和航空发动机零件；

2A01：工作温度小于等于100℃的结构铆钉；

2A02：工作温度200~300℃的涡轮喷气发动机的轴向压气机叶片；

2A06：工作温度150~250℃的飞机结构及工作温度125~250℃的航空器结构铆钉；

2A10：强度比2A01合金的高，用于制造工作温度小于等于100℃的航空器结构铆钉；

2A11：飞机的中等强度的结构件、螺旋桨叶片、交通运输工具与建筑结构件。航空器的中等强度的螺栓与铆钉；

2A12：航空器蒙皮、隔框、翼肋、翼梁、铆钉等，建筑与交通运输工具结构件；

2A14：形状复杂的自由锻件与模锻件；

2A16：工作温度250~300℃的航天航空器零件，在室温及高温下工作的焊接容器与气密座舱；

2A17：工作温度225~250℃的航空器零件；

2A50：形状复杂的中等强度零件；

2A60：航空器发动机压气机轮、导风轮、风扇、叶轮等；

2A70：飞机蒙皮，航空器发动机活塞、导风轮、待删除信息等；

2A80：航空发动机压气机叶片、叶轮、活塞、涨圈及其他工作温度高的零件；

2A90：航空发动机活塞；

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