热镀锌管制作标志杆交通设施道路标志牌杆件交通信号灯杆交通标志牌杆 交通标志牌杆

分类及适用范围

标志杆也称为标牌钢杆，一般分为F型、门架型，具体规格要求可根据客户要求定做加工，标牌杆是常用规格由直缝钢管、无缝钢管、方管及钢板折弯成型为八边形或圆形，表面经过热镀锌防腐处理，外表面喷塑处理，适用于城市道路、快速通道、高架桥十字路口或T字路口。

参数说明

杆高：6000mm—8000mm

臂长：1000mm—8000mm

立杆壁厚：4mm—16mm

横杆壁厚：4mm—12mm

材料：焊接钢管或无缝钢管，材质Q235或Q345

杆体防腐处理：整体内外表面热镀锌，镀锌厚度不小于86μm，30年不生锈；外表面喷塑处理，塑粉层厚度不小于95μm，5年内不褪色，不脱落。

 

标志杆生产工艺流

（1）下料（2）折弯→（3）主焊缝焊接→（4）修补打磨→（5）整形→（6）组装焊接→（7）开门→（8）附件加工及焊接→（9）打磨→（10）镀锌前出厂检验（11）热镀锌→（12）整形→（13）打磨喷塑→（14）包装（15）终检→（16）发货 

1、下料剪切

所有材料厚度≦12mm均采用数控等离子切割，厚度>12mm的采用数控火焰切割或剪板剪切。数控等离子切割公差±2mm，数控火焰切割或剪板剪切公差±3mm。

2、折弯

折弯是灯杆生产中关键的一道工序，折弯的好坏，直接影响灯杆的质量而且折弯成形后无法修补的。

具体注意如下：

2.1折弯前：首先清除板料的割渣，保证折弯时无割渣压伤模具；

2.2检查板料的长度、宽度和直度，不直度≤1／1000，如不直度达到要求，修正，特别是多边形杆一定要保证不直度；

2.3调大折弯机折弯深度，确定板料摆放位置；

2.4在板料上正确划线，误差：±1mm；

2.5正确对线，正确折弯，使管缝达到要求，同时两条边高底不大于5mm。

3、焊接

所有主材≦6mm采用自动气保焊焊接，厚度>6mm采用自动埋弧焊焊接，所有法兰及筋板焊接均采用手工气保焊。焊缝饱满光滑，无气孔、虚焊、漏焊、咬边等缺陷。

4.修补打磨

修补打磨是对自动焊接后的钢管两端缺陷进行修补。修补人员应该逐根检查，发现有缺陷的地方进行补，补焊完成后，再进行修磨，修磨的接处与自动焊缝基本相同。

5、整形

 整形工序包括灯杆的调直及坯杆两头的整圆及多边形对角线尺寸，一般公差：＜±2mm。坯杆直线度误差不超过：≤±1.5／1000。

6、焊接法兰

 点焊底法兰和筋板，关键是保证底法兰与灯直中心线垂直，筋板与底法兰垂直。焊接要求参照国家标准的焊接工艺，保证焊接质量焊接缝要美观，没有气孔、夹渣。

7、开门

 本工序在工作过程中，必须胆大心细（1）首先要看清图纸确定门的方向，然后按照图纸尺寸定位。尺寸包括：上下、左右，及门框尺寸大小，等离子切割时要心细，保证割缝一直线，同时割下的门板编上字码。

8、焊门条、电器条、锁座

 焊门条时20mm宽的门条，伸出8-10mm位置放下，特别是点焊时门条应紧贴灯杆，焊接要牢固。焊电器条及锁座，主要是按照图纸定好位置，锁座焊在门中间，误差≤±2mm，保持上面水平，不能超过灯杆。

9、镀锌

 镀锌好坏直接影响灯杆的质量，镀锌要求按国家标准执行镀锌，镀后表面光滑、无色差，不能有流挂，流挂严重的灯杆必须生重新返镀。

10、喷塑 

 喷塑的目的是一是为了美观，二是为了防腐蚀13.1打磨：将镀锌杆表面用抛光砂轮磨平，保证灯杆表面光滑，平整。13.2调直：将打磨后的灯杆校直及口形的整形，灯杆不直度必须达到1／1000，口径要求：小杆≤±1mm；高杆≤±2mm。13.3装门板13.3.1把所有门板进行镀锌后的处理，处理包括挂锌、漏锌及锁孔中的存锌。13.3.2钻螺丝孔时必须电钻与门板垂直，门板四周间隙想等，门板平复。13.3.3螺丝固定后，门板不能有松动，固立必须牢固以防运输途中脱落。13.3.4喷塑粉：将装好门的灯杆进喷房，根据生产计划单要求塑粉颜色喷塑，然后进烘房，烘房温度及保温时间必须严格按各塑粉要求，以保证塑粉的附着力和光洁度等质量要求。

11、出厂检验

 由公司质检员进行出厂检验，检验员必须按照灯杆检验的项目逐项检验，必须进行记录同时存档，质检员签字后方可发货。

 

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