铁路轨枕混凝土塑钢粗合成PP纤维

  塑钢纤维是一种应用于建筑工程，控制混凝土韧性和抗击性能的高强度纤维，可以替代传统钢筋网、钢纤维，而建设成本更加经济；使用操作省时方便：且具有广泛应用前景的混凝土增强新型材料。塑钢纤维是以聚丙烯改性高分子聚合物为主要原料，经过特殊工艺技术生产而成。它是一种表面粗糙，外型轮廓分明的单丝粗纤维：直径粗细不同、纤维长短不等、成波浪形状、抗拉强度高、弹性模量大、抗酸碱能力强；并且具备钢筋、钢纤维的外型，钢筋、钢纤维的功能，又有合成软纤维的优点。

适用范围

公路路面、桥面、机场道面、停机坪、码头堆场铺面、面板堆石坝面板、工业建筑地坪、仓库地面等，用于提高这些面板结构的抗裂性、弯拉强度、弯曲韧性、耐冲击、耐疲劳性能等。

性能指标

技术参数：密度(g/cm3) 0. 91 当量直径 0. 8～1. 5mm长度(mm) 30/40/50/60 断裂延伸率 15%±5%截面形状波纹型熔点 160℃～170℃ 断裂强度 (MPa)>450抗酸碱性 强 弹性模量(MPa) >4000吸水性 无截面形状 波纹型

纤维材料	100%聚丙烯	密度	0.91g/cm3
纤维类型	竹节形	熔点0C	170℃
抗拉强度	450-550MPa	含水量	≤0.1%
断裂伸长率	8%-10%	当量直径um	400
纤维长度	55mm30mm25mm	弹性模量	6800-7600Mpa
颜色	白	标准用量	2-20kg/m3
一般用量	2.5kg/m3

主要功能

可以替代钢筋网、钢纤维的防裂和增强功能，施工更加经济、省时方便

抑制混凝土塑性收缩，沉降引起的裂缝

提高混凝土抗磨、抗碎裂、抗冲击性能

提供混凝土辅助增强和抗弯增强功能

抑制混凝土干裂和温度引起的裂缝

提供混凝土较高的残余强度  

提高混凝土支撑性能和粘接性能

改善混凝土的耐久性

提高混凝土抗冻融能力、抗疲劳性、抗渗透性、延长使用寿命

推荐用量最少为3kg/ m3-6kg / m3，具体用量取决于实际应用工程。

使用说明：

   聚丙烯塑钢纤维对混凝土的增强是一种物理作用不改变混凝土的设计配比。

长度选择：一般工程中塑钢加强筋纤维的长度以25-60MM为宜。

   配比设计：通常情况下，单方混凝土中，塑钢加强筋掺量为5-6kg为宜，桥面防水层等掺量加倍。不必改变其他材料的用量。

   搅拌方法：由于塑钢加强筋具有很好的分散性，不必附加其他搅拌条件，使用传统搅拌工艺即可。或选用双轴卧式强制搅拌机。

   注意：加入纤维后，混凝土混合料粘稠度增大，压路机碾压时应比普通混合料多碾压2-3遍。或酌情延长振实时间30秒左右，待混凝土表面稍微钝化后再进行抹面，以免带出纤维。养护仍应按普通混凝土的要求进行。

注意事项：

1、不可减少钢筋混凝土结构的配筋率。2、不能降低施工质量管理要求，仍应按国家有关技术规范进行施工和养护。 

包装及贮存

·本品编织袋包装，0.9公斤一代，27kg/包； 

·本品对温度不敏感，但建议储存环境温度为 10-30℃； 

技术支持 

·本品在各类配方体系配制过程中，公司技术人员提供咨询服务；

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