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机箱尺寸：1200*500*400 灯箱画面尺寸：580*1100 主杆：120mm×100mm×4mm 广告翻版尺寸：800*（90*叶片数） 上横梁中心高度：1050mm 电机功率：180W双涡轮铜线圈电机 运行寿命：≥300万次 工作电压：220V±10%/50HZ 翻板电机功率：35W 使用环境温度：-40度~+60度 LED灯带工作电压：12V LED灯带工作功率：30W 抬杆时间：6S 配置列表：漏电保护器;电源压力波 遥控距离：≥30米 智能控制器：通信接口：地感输入 机箱材质：2mm厚冷轧板、表面静电喷塑，防尘防水等级IP54； 道闸主粱：2mm铝合金型材，型材内部有3列2mm垂直支撑结构，能够保证道闸主梁起、落过程中不弓腰、不变形。 翻版叶片：铝合金材质，壁厚0.65mm 广告杆材质：铝合金

道闸说明书

使用说明

1.使用前必须检查电源电压是否与本产品相符，即220V±10%,为了考虑到有些地区存在欠压现象，电压低至180V时仍保持可靠的工作性能。

2.当需要打开闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“起杆”键，此时闸杆会自动起杆,到位后自动停止。

3.当需要关闭闸杆时，按一下控制器或遥控器上的“落杆”键，此时闸杆会自动落杆,到位后自动停止。

4.在落杆过程中，如遇有车辆及行人通过可按“起杆”键，闸杆会马上往起杆方向运行，或按“停止”键，闸杆会中断运行。(注:在正常运行时请不要按“停止”键)

5.停电时若闸杆处于水平状态，可将道闸机箱门打开，用摇手将杆抬起。来电后，直接按“落杆”键，闸杆会自动落杆，恢复正常使用。

安装说明

打开包装箱，按配件清单清点相关随机零配件。

1.根据所选用闸机左右向及安装现场实际情况，确定道闸主机的安装位置。对非混凝土地基或道闸主机安装有斜坡的情况，建议砌混凝土地基，并应确保地基与基础结合牢固，道闸主机机身与水平面垂直度小于1°。

2.根据控制室或岗亭的位置，依据《GB232电器装置安装工程施工及验收规范》中的相关规定铺设电源线和控制线管(建议电源线和控制线分别穿在不同的线管中)。

3.在道闸主机安装位置安装膨胀螺钉(根据清单实际配备的配件确定)，将道闸主机固定牢固后，方可使用。

4.用手要把将闸杆摇到水平位置，确定闸杆端部叉杆的安装位置，并用螺丝将叉杆固定牢固(无叉杆情况无需安装)。

5.仔细对照接线图，将电源线和相关控制线接到闸机控制板上，确定无误后，拧紧调试。注：以上操作均应在断电的情况下进行。

具体操作

1.线路预埋按客户的要求将机箱位置定好，如需浇筑混凝土基座可事先完成(基座尺寸大小要比道闸底部外形尺寸大小多出约100-150mm)，在机箱固定位置的中心点到控制室或岗亭之间预埋或开挖电缆线沟埋放线管，穿入设备所用3X1.5平方毫米电源线和4X0.5平方毫米控制线，确定无误后，回填混凝土。

2.固定机箱将机箱放到固定位置,打开机箱门，松脱固定帽子的蝶形螺母(将机箱门和帽子，小心安放，避免表面刮伤)。然后在机箱底板的螺钉孔中心和机箱底座边缘做上记号，移开道闸，在做好记号的螺钉孔上用钻头垂直打孔(钻头大小要与随设备配带的膨胀螺栓相匹配)，深度要符合膨胀螺钉的长度要求。将机箱移至原位，打入膨胀螺钉并紧固，固定牢固。

3.闸杆的安装在道闸机箱固定牢固后，便可将闸杆安装在杆把位置，用配备的螺钉拧紧，并确定闸杆不倾斜。如需安装叉杆，在调试好垂直，水平状态后，用手将闸杆摇到水平位置，确定闸杆端部叉杆的安装位置，并用螺丝将叉杆固定牢固(无叉杆情况无需安装)。

4.外围设备的安装道闸安装牢固，并且调试完毕后，可以根据客户的需要，按道闸控制板接线图接好机箱线路和相关外围设备的控制线路，并进行相关的调试。

调试说明

道闸在出厂前都经过严格的测试与检验，防止在运输过程中可能出现意外情况，为了安全起见，请按以下步骤认真检查。

1.按照接线图认真检查系统的接线，确保接线准确无误，接线无松动，接触不良等现象后，再通电。

2.通电后，道闸控制板上的信号显示灯应亮，否则应立即切断电源，认真检查相关的电源接线是否正确，接线有无松动等。

3.使用遥控或者手动按钮开关，执行“起杆”“落杆”动作，看闸杆是否保持在水平，垂直位置上应有的最佳状态，否则，应调整极性磁铁的位置，直到闸杆的位置满足要求。

4.自动落杆和地感防闸功能检测(该功能必须安装车辆监测器)。将道闸运行到开到位的状态，再按关按钮进行关闭操作，在闸杆关闭的过程中，用一金属物模拟车辆在地感上，此时道闸应该立即停止运行并进行开闸动作，直到开到位后停止，再将该金属物拿开，道闸应立即关闭操作。

5.压力电波防砸功能测试。将道闸开到位，然后执行关闭操作，在闸机关闭的过程中，用手挡闸杆的压力电波胶条，此时闸机应立即停止，并进行开操作，直到开到位。

调试过程中注意事项

1.只有经过以上认真测试，检查合格后，系统方可投入正常使用

2.在有雷电或积水的情况下，应立即切断系统电源，严禁使用;

3.当出现停电或系统出现故障时，可用手轮将闸杆升起，使通道处于打开状态，严禁带故障运行;

4.在道闸进行关闭操作时，严禁行人车辆通过，以防造成不必要的人身伤害;

5.在闸机处于空闲状态时，严禁坐，靠在闸杆上，以防造成闸机不必要的损坏;

6.当出现异常声响或闸杆损坏，弹簧断裂等故障时，应立即停止闸机的运行，并联系厂方，进行更换，严禁带故障运行;

7.将出现大风或者雷电天气时，应将闸机关到位，而不应使闸机处于打开状态。

引入技术之一、车牌识别技术

在优质量的停车管理系统当中车牌识别技术是一项比较核心的技术，这种技术利用的是一种采集车辆的动态视频或者静态图像来识别车牌的号码与车牌的颜色，该种技术的核心就是车牌定位算法、车牌字符分割算法与光学字符识别算法，智能停车管理系统的这种车牌识别技术包括车辆的检测、图像的采集与车牌识别等几个部分。一般来说，智能停车管理系统的车牌识别主要安装于停车场的出入口用来记录车辆号码和出入的时间，从而实现自动计时和收费。

引入技术之二、车位诱导技术

在智能停车管理系统当中，车位诱导技术也是其非常重要的一种技术，利用这种技术能够快速帮助车主寻找到停车位，避免盲目驶入，从而能够有效缓解车辆拥堵的现象。而且根据目前的情况来看停车管理系统使用的车位诱导技术还可以细分为多种类别，其主要是采用超声波车位引导、停车区车位引导以及视频车位引导为主要技术来引导车主进行快速停车。

总之，智能停车管理系统主要利用了车牌识别技术与车位诱导技术来帮助人们进行车牌的识别和车位的指引。除此之外，性能可靠的停车管理系统可能还会使用无人值守技术以及移动支付技术，正是由于这些先进技术的使用才促使智能化的停车管理系统能够更加高效地为人们提供服务。

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