飞机机翼用铝板 2A12-T351航空铝板 2A12铝锻件

27

1-99公斤

24.80

≥100公斤

起订量

≥1公斤

总供应

9500公斤

所在地

广东省东莞市

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  • 产品属性
  •  

    2A12状态:O、T3、T4、T351、H112
    介绍 Introduction
          2A12铝合金为一种高强度硬铝,可以进行热处理强化;2A12铝合金点焊焊接性良好,用气焊和氩弧焊时有形成晶间裂纹的倾向;2A12铝合金在冷作硬化后可切削性能尚好。抗蚀性不高,常采用阳极氧化处理与涂漆方法或表面加包铝层以提高抗腐蚀能力。
    典型用途 Typical applications
          用途主要用于制作各种高负荷的零件和构件(但不包括冲压件锻件)如飞机上的骨架零件,蒙皮,隔框,翼肋,翼梁,铆钉等150℃以下工作零件。

    化学成份分析  Chonioal composition
    合 号Alloy硅 Si铁 Fe铜 Cu锰 Mn镁 Mg铬 Cr锌 Zn钛 Ti其他 Others铝 AL
    每个合计
    2A120.50.53.8-4.90.30-0.901.2-1.80.10.250.150.050.15余量
    机械性能分析 Mechanical properties
    铝合 号及状态Aluminium alloy & temper抗拉强度Rm/Mpa Tensile Strength屈服强度Rp0.2/Mpa  Proof Strength断后伸长率,A/%   Percentage elongation after fracture硬度HBHardness
    2A12-T4≥425≥27512120 

          航空航天铝材是一种超高强度变形铝合金,目前广泛应用于航空工业。其具有较好的力学和加工性能,固溶处理后塑性好,热处理强化效果好,一般在150℃(甚至更高)以下有高的强度,韧性好,是理想的结构材料。

    飞机用的铝合金和普通铝合金相比,对强度、硬度、韧性、抗疲劳性、塑性有较高的要求。由于航空铝材质量轻,轻量化效果显著,已经取代钢材并占据当前航空材料的主导地位。航空装备对铝材的要求较高,是铝材的重要应用市场。

        飞机上用的铝合金有好多种。当今各国航空飞机结构用铝合金主要是高强度的2系(2024、2017、2A12等)和超高强度的7系(7075、7475、7050、7A04等),另外还有部分5系(5A06、5052、5086等)和6系(6061、6082等)以及少量的其他系列铝材。

          航空航天铝材主要应用在翼面蒙皮、翼面长桁、翼梁上下缘条、腹板、机身长桁、座椅滑轨、龙骨梁、侧框、机身蒙皮、机身下部壁板、主地板桁条等部位。

    1、硬铝:铝镁铜合金。航空业应用广泛的铝合金。常用2024、2A12、2017A,强度、韧性、抗疲劳性较好,塑性好。用来制造蒙皮、隔框、翼肋等。

    2、超硬铝:铝锌镁铜合金。常用7075、7A09,强度极限和屈服强度高,承受载荷大,用来制造机翼上翼面蒙皮、大梁等。

    3、防锈铝合金:常用铝镁合金5A02、5A06、5B05。具有较高的抗蚀性、抗疲劳性、良好的塑性、焊接性。用来制造邮箱、油管等。

    4、锻造铝合金,常用6A02,硬度高,具有良好的耐腐蚀性。制造发动机零件、接头等。

    5、铸造铝合金,比重小,抗蚀性、耐热性高,制造发动机机匣等。

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    品名 : 铝铜合金
    牌号 : 2A12-T351
    产地 : 广西 上海 江苏
    铝含量 : 余量
    杂质含量 : 0.05
    粒度 : 0.1
    品牌 : 欧标合金
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