吉林双重反应型防水粘结材料_高速道桥工程基面专用

                          双重反应型防水粘结材料
一简介：双重反应型防水粘结材料为单组份黑色粘稠液体，是在天然沥青与石油沥青中加入石油基活性反应物质所形成的复合共混物。石油基活性反应物质在空气中的O2、H2O等物质的催化下发生共聚性物理化学反应，这是产品的一阶反应阶段；这一阶段反应生产一定强度的弹性胶质材料，可以防止施工车辆以及沥青混凝土铺筑设备破坏防水粘结层。铺筑热沥青混凝土时，在沥青混合料的高温加热下，一阶反应形成的弹性胶质层继续反应，大骨料嵌入弹性防水粘结层中形成剪力键，起到良好的粘结、抗剪切作用。铺筑完成后，产品的双重反应完成，形成高弹塑性的防水粘结材料。 

 二：技术指标

项目                   指标                   试验方法

延伸性              ≥5.5mm                GB/T 16777-2008
断裂延伸率         ≥700%                 GB/T 16777-2008
低温柔韧性，  -15℃±2℃无断裂纹       GB/T 16777-2008

粘结强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

剪切强度，25℃     ≥0.8MPa             参照JC/T 975-2005

干燥性(25℃)表干   ≤4h                   GB/T 16777-2008
                实干   ≤12h                  GB/T 16777-2008

不透水性，0.3 MPa    30min不渗水      GB/T 16777-2008

耐热性160±2℃   ，无流淌和滑动         JC/T 975-2005

抗冻性，-20℃       20次不开裂            西部交通建设科技项目“桥面材料与技术研究”

热碾压后抗渗性：   0.1MPa，30min不透水    JC/T 975-2005

注：粘结、剪切强度测试的是新鲜水泥混凝土与密级配沥青混凝土之间的粘结、剪切强度。

  三 产品特点：

★双重反应型防水粘结材料具有独有的一阶反应、二阶反应过程；

★固化后的涂膜形成高弹塑性的防水粘结层；

★优良的防水效果；

★优异的粘结性能；

★施工方便；

★环保。

四应用范围：

★水泥混凝土桥面的防水粘结

★钢桥面的防水粘结

★复合式路面的防水粘结

★隧道路面的防水粘结

★陡坡路段的防水粘结

★特殊建筑的防水粘结

★屋面防水等

 五施工方法：

双重反应型防水粘结材料用于基层表面的施工流程 

1. 施工前的基面处理 

洒布前人工对基层进行清扫，将基层表面的杂物、浮尘清扫干净，如有泥土时，则可采用水车冲洗。

2. 基面处理要求 

基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等，且表面应完全干燥。

3. 材料撒布 

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2。 

 

六：施工注意事项

（1）本产品施工时，需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净，表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对于油污需用溶剂清扫。

（2）本产品可采用人工涂刷或机械喷涂施工，涂布应均匀，同时需防止空气的浸入。

（3）本产品施工用量需根据不同路面状况进行调整。

（4）本产品施工时，空气温度应为0～40℃，雨天、大风及冰冻天气不宜施工。

（5）施工过程中应禁止抽烟，严禁一切烟火。

 七：产品日期：6个月    包装：  50KG 200KG
八：物流：

货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！

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浙江：临杭大道顺利通过质量评定 通车进入倒计时！ 6月4日至5日，桐乡市交通建设集团有限公司主持召开了海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程（下称临杭大道）交工质量评定会议。嘉兴市质监站、工程相关施工、设计、监理、检测单位等参加会议。嘉兴市质监站副站长肖葳、桐乡交通建设集团常务副总经理钟宇等出席会议。 临杭大道作为省重点工程，是规划S303省道的重要组成部分，是该市西部地区构建“两横一纵”国省道公路网络的重要“一横”。工程起于桐乡绕城西路与环城南路交叉处，终点与崇新公路相交，路线全长16.082公里，工程按一级公路双向六车道标准设计，共设桥梁13座，其中大桥707米/1座，中小桥473米/12座。工程沿线涉及梧桐、凤鸣、石门、河山、洲泉5个镇（街道）共计15个村。前期，桐乡还出台了《桐乡临杭大道沿线产业发展规划》，根据规划，未来将以临杭大道为主轴、“美丽发展”为主题、产业融合为主线，力争用十年左右时间将临杭大道沿线区域打造成为全省美丽发展示范区、乡村振兴样板区。 质量评定小组进行了现场勘查，随后听取了项目参建各方的质量评定工作汇报，并检查了相关资料，提出了整改意见。 会上，肖葳副站长对项目建设以来各主体通力配合、尽职尽责完成各项工作，将一个完整的新建项目从图纸变为现实表示感谢。肖葳副站长表示，该项目在行业规定、技术要求等方面较好完成了既定目标，未发生质量安全事故与投诉事件，保持了桐乡市交通建设集团“严管理、重质量”的优良传统与建设管理水平。并就项目打造品质工程与做好运营安全保障工作，提出了意见建议。 根据质量评定小组两天来对工程内外业质量的检查和评定，专家组讨论后形成质量评定报告，海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段建设工程（临杭大道）符合设计方案及工程质量标准，各标段综合评定得分均在91分以上，项目为合格工程。 钟宇副总经理对嘉兴市交通运输局、质监站自项目开工以来的大力支持和指导表示感谢。 钟宇副总经理表示，临杭大道对于桐乡西部居民出行、缓解G320交通压力有着重要的意义。如今临杭大道通车在即，专家组提出的整改意见要不折不扣抓落实，各单位要相互配合形成合力，开出整改清单，倒排时间表，将整改任务落到实处，确保圆满完成项目“后一公里”。 浅析项目部如何加强安全生产管理 为确保项目顺利完成安全生产管理工作，全面落实安全生产责任，在全国第18个“安全生产月”来临之际，作为基层项目部如何更好落实好“防风险、除隐患、遏事故”为主题的安全生产活动要求，更加扎实的开展项目部“安全生产月”活动，笔者认为基层项目部项目施工生产以“加减乘除”工作法，加强安全监督防控和现场安全管理，积极打造安全项目，创建“平安工地”。 全力做加法，丰富安全教育和培训形式。一是“宣讲安全”强调“切合实际”，通过安全教育培训会、职民工夜校、培训考核、发放安全生产教育操作手册、张贴宣传挂图和宣讲安全事故案例等形式开展安全生产教育，根据工作性质，对设备操作安全、隧道、桥梁施工安全、行车安全以及日常生活中的安全常识进行详细的教育和培训，使每位职民工树立安全生产意识。二是“案例分析”注重“深化认知”，选取典型和切合日常施工生产实际的安全事故案例，通过案例分析和讲解，让职民工掌握如何避免安全事故的发生，让职民工深切感受到安全生产的重要性。 认真做减法，减少安全风险。严把安全生产隐患，认真开展安全生产大检查和日常隐患排查工作，对在检查中发现的问题及时梳理和整改落实，确保不留死角。除安全生产大检查和日常隐患排查工作外，针对大型专项施工、节假日需要专项隐患排查和检查工作，制定相应的整改措施，并建立隐患台账和整改台账。 科学做乘法，整合力量强化安全实效。一是与各劳务施工队伍签订安全目标责任书，建立安全长效机制，让各分部、各部门、各劳务施工队伍负责人肩上有重担，切实负起安全责任。二是全体职民工书写个人安全保证书，涉及施工设备搬运、施工吊装作业、大型机械设报吊装、大型施工设备吊装、上下班、开车、乘车等注意事项，让每位员工绷紧安全红线。 用心做除法，开展预防工作。定期或不定期开展消防、防洪度汛、紧急抢险、应急救援等相应的应急演练，先对应急演练预案进行汇编、评审和学习，熟练掌握预防措施，其次是进行实战演练，通过演练，使职民工熟悉应急程序和操作步骤，提高职民工在面对突发事件时的应急处置能力。 “加减乘除”工作法，全面改进和加强新形势下安全质量管理工作，提高坚守“红线”的管理能力，真正形成安全生产长效机制，持续强化项目基础管理和安全。在项目管理过程中着力构建人人懂安全、人人要安全、人人守规则的安全管理文化和理念。通过“加减乘除”工作法的实施，为项目施工生产助力，为打造平安工地提供保障。
湖北：举行取消高速公路省界收费站工程项目开工仪式 7月11日下午，湖北省取消高速公路省界收费站工程项目开工仪式在硚孝高速径河收费站举行，副省长、湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作小组组长曹广晶出席开工仪式并宣布工程项目开工。 省交通运输厅厅长、湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作小组副组长朱汉桥出席开工仪式并讲话，省副秘书长胡道银出席开工仪式。省交通运输厅副厅长、湖北省深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作小组办公室主任王本举主持开工仪式。 据悉，取消高速公路省界收费站工程项目包括省中心系统改造、路段分中心系统建设、收费站系统建设（含ETC专用车道、ETC/MTC混合车道改造）、ETC门架系统建设、全省主干网络通信系统建设、网络安全系统建设、入口不停车称重系统建设、系统测试和切换、省界收费站拆除等内容。项目建成后，将顺利实现不停车快捷收费，开车行驶高速公路时能够一网通行、一路畅通、一脚油门踩到底，让出行更顺畅。 朱汉桥表示，取消省界收费站是当前全省交通运输行业要的政治任务，是一场只能胜、不能败，只能走在前、不能拖后腿的大仗、硬仗、难仗。按照工程实施方案，10月底以前全省需建成1092套ETC门架系统，改建2252条ETC车道和ETC/MTC混合车道，完成全省主干通信网改造，以及三级收费系统改造升级，年底前要拆除26个省界收费站，时间紧、任务重，要按照统一工程设计、统一委托建设、统一采购规则、统一资金保障、统一指挥调度“五个统一”，牢牢把握时间节点，千方百计加快工程进度。要严格加强施工现场管控，坚决把好质量关、安全关、进度关，心往一处想、劲往一处使，合力将取消高速公路省界收费站项目打造成为“精品工程”。要按照坚定按时完成取消省界收费站“一个目标”、打赢工程建设、ETC发行“两场战役”、运用造价、监理、审计“三项措施”、建立科学决策、民主决策、依法决策、高效决策“四个机制”、把握质量、进度、安全、廉政、“五个重点”的总体要求，将资金、人才、技术等资源全面向撤站工作倾斜，举全行业之力，力争湖北走在前列。 据了解，为保证工程建设如期开工，我省已完成撤站工程建设方案和初步设计，确定了工程代建单位，与公安部门召开联席会对所有涉路施工手续实行一次性联合审批。取消省界站工程建设即将开启攻坚序幕，各代建单位、施工单位、监理单位、经营管理单位将倒排工期、挂图作战，开足马力，迅速投入紧张的施工建设工作中，确保如期完成工程建设攻坚任务。 省交通运输厅、省公安厅、省高管局、省联投集团、省交投集团、葛洲坝公路运营公司、越秀（湖北）高速公司、中交资管湖北总部、山东高速湖北公司和各高速公路经营管理单位主要负责人参加了开工仪式。

 

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