衡水正大 变径橡胶充气气囊 桥梁空心气囊 打梁板橡胶模具

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       预制空心板橡胶充气芯模气囊内模生产工艺-热压硫化简介

充气芯模作为桥梁工程的辅助建筑工具，大大加快了桥梁建设的工程进度，同时降低了成本。所以越来越多的桥梁施工单位选择用橡胶充气芯模代替传统的硬模进行混凝土浇筑辅助。

目前市场上的橡胶充气芯模生产工艺分两种，一种是冷粘工艺，一种是热压硫化工艺。

             

冷粘工艺就是先将原料加工成片状（或者购买成品的胶片），然后根据充气芯模的形状裁成对应的片面，再用胶粘剂粘贴在一起，后形成充气芯模。

      而热压硫化工艺就是直接将天然橡胶进行热压硫化结合防拉布直接做成指定充气芯模的形状属于一次成型，无拼接。

      桥梁气囊内模的优点1.采用桥梁气囊内模工艺，可使整个板梁预制施工进度大大加快。2.与一次性投入的木模比较，桥梁气囊内模可多次周转使用，且施工简单方便，节约大量供料费，经济效益明显。3.通过严格的空气板胶囊施工工艺控制，预制空心板的质量问题可以得到进一步的保证。

             

      桥梁充气芯模撤出正常温度下，桥面板混凝土浇筑完工后，手指按到混凝土梁板上指纹特别模糊的时候，即可将桥梁充气芯模放气、抽出。由于混凝土与橡胶气囊的橡胶之间的粘接及气囊内的空气不能完全放出，所以桥梁充气芯模表面大部分还是与混凝土连在一起，很难将其抽出。经过研究及实验，所以还需要将焊接有圆形或椭圆形的钢筋从桥面板的另一端插入桥梁充气芯模与混凝土结合缝，使桥梁充气芯模与混凝土全部分开，然后用人工或四轮车将气囊抽出。

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