莱施克二阶反应型防水粘结材料_AMP-100桥面防水粘结剂_建筑公路桥梁防水涂料

                                                 
进入五月，天气逐渐转暖，嫩黑公路建设现场又呈现出一派热火朝天的繁忙景象。目前，该项目续建工

程已一体展开，计划今年路基和桥涵工程全线贯通。
嫩黑公路起点位于嫩江县四十里河林场，经山河农场、科洛镇、塔溪乡、三站林场、二站乡、西岗

子镇、锦河农场，终点至黑河市区黑洛公路出口，全长215.3公里，总概算资金9.1亿元。目前，已完成

路基土石方919万立方米，路基封层121.7公里；桥梁工程完成总量的65%；涵洞工程完成总量的86.6%。
嫩黑公路是我市交通自管项目中规模、投入资金较多、标准较高的公路建设项目，去年6月开工建设

。项目施工战线长、构造物多、施工现场分散，嫩黑公路建设指挥部采取各种积较有效措施，确保工程

安全有序推进。按照《工程质量管理办法》和《施工作业指导书》，坚决把住材料进场关，严格有效控

制施工工艺，坚持质量保证体系不放松、要点路段的管理手段不放松、综合检查和随机抽查标准不放松

，使质量保证遍布每个施工环节。为实现“优质、安全文明、勤俭廉洁”的施工目标，建设指挥部

不断增强服务意识，想方设法帮助施工单位解决实际困难；注重队伍素质建设，制定《办公制度》、《

工作人员守则》，明确部门职责和工作人员岗位责任；强化安全生产管理，成立安全办公室，配备专职

安全员，制定各项管理制度和工作手册，并与施工单位签订了安全生产合同，形成以指挥部为中心，辐

射各施工现场的安全生产管理网络；加强党建工作，树立“一个党员、一面旗帜”的理念，把党风廉政

建设贯穿于项目全过程，努力塑造阳光工程。
据介绍，嫩黑公路是我省骨架公路网的重要组成部分，是连接黑河口岸与嫩江县及大型国有农（林

）场的交通要道。公路建成后，对完善我省西北部骨架公路网，发挥路网整体功能，促进区域经济发展

，将起到十分重要的作用。

                             
                
                  AMP-100二阶反应型防水粘结材料

设计方案建议

一、方案说明

本设计建议考虑水泥混凝土桥面（包括立交桥面、高速公路水泥混凝土桥面）沥青混凝土铺装时，采用0.3～0.6kg/m²的二阶反应型防水粘结材料作为层间防水粘结层，同时，在复合式路面加铺沥青混凝土层时，水泥混凝土路面板以及沥青混凝土层间也可采用。

 

二、AMP-100二阶反应型防水粘结材料方案优点

1、粘结性能优良

在正常使用情况下，二阶反应型防水粘结材料固化后与水泥混凝土桥面板、与沥青混凝土铺装层之间的粘结力和剪切力均可达1.0MPa以上，完全可以抵抗一般情况下（没有弯道、没有长下坡路段）车辆荷载对铺装层间产生的剪应力（一般剪应力为0.4MPa左右），同时，亦能满足长下坡、弯道地区的粘结力要求（一般剪应力为1.0MPa）。故二阶反应型防水粘结材料能满足任何桥面铺装关于粘结的要求。

2、防水性能优越

二阶反应型防水粘结材料固化后能形成一层高弹塑性的膜状防水物质，渗水系数为零，防水效果优良。

3、抗破坏能力强

同时能有效抵抗涂布后行人、车辆的碾压破坏，同时还能有效抵抗热沥青混合料摊铺时热沥青混合料的破坏。

4、环保

二阶反应型防水粘结材料是一种反应型的防水粘结材料，不同于溶剂型防水粘结材料，不含农业生产体系溶剂，不会对环境造成任何危害。

5、施工方便

与其他防水材料施工方法相同，采用人工施工或者简单机械喷洒施工，施工方便。

三、 AMP-100二阶反应型防水粘结材料的技术指标

表1 二阶反应型防水粘结材料的技术指标            

四、二阶反应型防水粘结材料的施工

在洒布二阶反应型防水粘结材料前，需对基面进行处理，新建混凝土桥面应有7天养护期，要求强度达到设计标号。

二阶反应型防水粘结材料应由具备实践经验的施工队伍施工，其施工过程如下：

1、基面处理

建议采用喷砂打毛方式处理。

首先对路表面上存有的不良附着物进行清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解，同时界面需完全干燥，可用专项使用吹风机吹扫干燥；

路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

处理后的混凝土基面必须洁净、干燥和坚实，无浆沫、油或其它表面污染。

2、二阶反应型防水粘结材料施工

界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行，其用量为0.3～0.6Kg/m²。

（1）人工涂布

施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

（2）喷洒施工

面积不大时，可人工手持喷施工，由操作人员手持喷，均匀地涂布。面积时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，此材料需采用两次分次实施，常温下较好一次和二次实施之间的时间间隔应在4～8h, 施工后12小时，即可进行沥青层的施工。

五、二阶反应型防水粘结材料质量控制与检测标准

为有效控制施工质量，需要对防水粘结材料进行检测，具体检测标准和项目如下表2：

表2  二阶反应型防水粘结材料质量检测标准

  重庆：郑万铁路云阳段已完成项目投约39.5亿元 截至6月底，郑万铁路云阳段建设已累计完成项目投约39.5亿元。14座隧道累计开挖完成32937余延米，完成总隧道长的53.3%。其中中台山隧道、黄岒坡隧道和朝阳隧道开挖已打破3000米，太阳湾隧道和人和隧道开挖已打破4000米。 郑万铁路云阳段有14座桥梁，设计桩基1557根，完成1423根，完成设计量的91%；桥梁设计承台197个，完成157个，完成设计量的80%；桥梁设计墩身199个，完成122个，完成设计量的61%；设计梁体164片，完成9片，完成设计量的5%。其中汤溪河双线特大桥和澎溪河多线特大桥是郑万线桥梁控制性项目，目前汤溪河双线特大桥下部构筑物、主墩承台和墩身都已全部浇筑完成；彭溪河多线特大桥已完成水下36根桩基钻孔灌注桩，主墩10号和11号钢围堰已成功下放并封底，现工人24小时作业正在抓紧承台施工。

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