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发动机过热或突然停机？ 　　分析原因：a、气缸和气缸顶的散热器的冷却片被污垢堵塞。b、喷油嘴有缺陷。c、注射泵调整不正确。d、冷却空气流量收到限制。e、风扇皮带太松或断裂。 排除方法：a、清理散热器冷却片，尤其是气缸顶垂直的鳍状物。b、有家检查。c、有家检查。e、清理冷却空气输送管。f、检查皮带，或更换皮带。

压路机的水箱温度控制直接影响到水箱设备――缸体的性能及耐久性。但是在工程运行过程中，机械的持久运行势必会消耗大量的水，往往在向水箱中加水的时候，水箱内的水温是十分高的，通常都是出于沸腾状态的，这时候，由于技术人员对水温落差的忽略，骤加冷水，导致水箱温度急剧下降，冷热的急剧变化，对箱体缸体是十分不利的，大大降低了其耐久性。

压路机过热现象的解决办法：
　1.起动前需预热，减少发动机的起动阻力，改善起动时燃油的雾化和蒸发，形成良好的可燃混合气，便于起动。简单易行的方法是热水预热，就是将冷却水加热后注入冷却系统。向冷却系统加注热水时，应打开放水开关，待放水开关流出的水温达到30～40℃时关闭，停留10～15min，待发动机水套内水温与汽缸体的温度逐渐致时，便可起动发动机。
　2.对于无预热装置的柴油机，可拆下空气滤清器，驱动发动机用喷灯在进气口加热（注意要严防杂物被吸人汽缸内），使发动机在吸气的同时将火焰吸人，待发动机转动1～2s后再供油起动。
3.低温下起动时因机油黏度大，会造成润滑油短时内不足，不能遍布各润滑点，所以，发动机起动后要怠速运转段时间，待水温正常后再加负荷工作。

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