乐森 老厂供应矿用43KG渡线道岔，轨距600mm款价格便宜 可电联

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矿用对称道岔左右衔接紧，DK922单开道岔生产厂家

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。道岔在铁路线路上起到重要作用。

单开道岔DK630-4-12的型号表示：

DK： 单开道岔  6： 规矩600mm   30： 轨型30kg（轨重30kg/m） 4： 辙岔型号  

12：岔道曲线半径

ZDK630-5-15单开道岔技术参数：

型号          辙叉号码    总长度(毫米)    总重(公斤)

DK612-2-3       2号 3       4000           311

DK612-3-6       3号 6       6100           515

DK612-4-12      4号12      6800           573

DK612-5-15      5号 15      7400         1 ≤1.5 295

DK615-3-6       3号 6       6100         1 1.5~3.5 589

DK615-4-12      4号 12      6840         7 1.5~3.5 606

DK618-2-4       2号 4       3700         1 ≤1.5 387

单开道岔按钢轨类型分类，有60，50，43㎏/ m 钢轨单开道岔。单开道岔按道岔号码分类，有6，7，9，12，18，24，30，38号等，其中 6，7号单开道岔仅用于厂矿企业内部铁路或驼峰下，其他各 号则适用于铁路正线和站线，并以9 号及12号为常用，在侧线通过高速列车的地段，则需铺设 18号、24号等大号码道岔。道岔号码N按其所用辙叉角α的余切计，即cotα。

道岔分类：

1、按道岔平面形式 分类，主要有直线尖轨直线辙叉单开道岔、曲线尖轨直线辙 叉单开道岔、曲线尖轨曲线辙叉单开道岔等。

2、按转辙器结构形式分类，有普通钢轨断面和特种钢轨断面的 单开道岔、间隔铁式和可弯式单开道岔。按辙叉结构形式 单开道岔的分类，有固定型和可动心轨型单开道岔。单开道岔按叉枕类型分类，有木岔枕道岔和混凝土岔枕 道岔。

矿用单开道岔DK624-2-4产品特点：

由长柄以杠杆原理拨动两根活动轨道，使车辆轮缘依开通方向驶入预定进路。由于道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、养护维修投入大等特点，与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。

道岔安装装置检修标准：

1、道岔安装装置固定螺丝紧固，装置无旧伤裂纹。

2、各连接杆、外锁装置无旧伤裂纹，杆件无磨卡及锈蚀，销孔磨耗不大于1mm，绝缘良好。

单开道岔，渡线道岔，对称道岔，ZDK630-4-12单开道岔，DX630-4-15渡线道岔，DC630-5-12对称道岔

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