浙江舟山水性沥青基桥面防水涂料 桥梁桥面防水

 

广州同固建材有限公司，是一家集材料研发、生产及营销、工程设计及施工、客户服务于一体的专业化企业。拥有二级施工资质，是建筑防水材料工业协会会员单位。拥有专业应用技术人员30余人，年均提供1000多份专业防水解决方案，为300多个施工现场提供技术咨询和施工指导；拥有工程管理人员60多人，年均服务项目超100个。
莱施克防水进入具价值品牌前列，而且获得多项发明，并获建设部建筑业协会工程建设推荐。
与各高校建立了国内产学研教学基地，拥有大批自主知识产权产品，共计3大系列60多个品种100多个规格，率先通过ISO9001质量体系认证，质量联盟品质认证。
防水产品及解决方案广泛应用于多个城市标志性建筑、市政工程、交通工程、住宅商业地产及特种工程等领域。与此同时，公司已经先后与恒大地产、万达地产、保利置业、碧桂园、上海地产集团、华夏幸福基业等知名房企确定了战略合作关系并成为其核心供应商。整体技术与资质已跻身企业标准。广州同固建材有限公司致力于建筑防水事业，凭着高质量的产品、精湛的施工技术、专业的客户服务获得了行业较高的知名度和美誉度。
公司秉承诚信、创新、超越、共赢的企业精力，信奉以人为本的原则，坚守质量，用户至上的宗旨，我们愿与各界朋友真诚合作，共创辉煌！ 
产品拼图如下：

FYT-1水性沥青基桥面防水涂料

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

由于承受车辆重复荷载的震动、冲击、拉伸、剪切等力学性能的影响，以及由于温度、气候变化而引起的膨胀、收缩结果，钢筋混凝土桥面板往往产生细微裂缝，引起桥面渗水，导致碱集料反应、钢筋锈蚀等病害。可见水的渗入是造成这些破坏的直接和重要的原因之一。

而桥面防水的重要意义正在于通过从根本上切断水的来源从而有效的保证桥梁免遭破坏，延长其使用寿命，提高其上部结构的耐久性。

水性沥青基桥面防水涂料（原来一般叫FYT-1）是以石油沥青为主要原料，配以多种表面活性剂及化学助剂为辅料，经乳化再掺加适量的更新橡胶、合成橡胶、树酯等对沥青进行改性而制成的复合涂膜类防水涂料。

一、产品说明：

本品是以优质石油沥青、氯丁胶乳为基料，与高分子聚合物乳液共聚改性后，配以多种助剂，经专项使用生产设备采用新技术、新工艺加工而成的一种水乳型沥青防水涂料。

二、产品特点：

1、具有橡胶和沥青的双重优点，是一种防水抗渗性能较佳的弹性防水涂料。该涂料低温柔性好、延伸大、抗裂性强、耐高温、抗碾压。

2、粘结力强、防水性能好，能适应基层适量变化，当路桥面产生细微裂缝时，防水涂膜能够满足拉裂的需要，保证防水要求；

3、耐热、耐低温性能不错。

4、耐腐，有良好的耐久性。

三、使用范围

适用于高速公路桥梁、城市立交桥、桥梁、涵洞、路面、修补路面时衔接沥青砼等防水工程。

四、用量：

一般面层0.8-1.5kg/m2，并可根据工程等级调节。

五、注意事项：

1、使用前应将涂料搅拌均匀。气温低于5℃以下或高于35℃不得施工 。应选择六小时内无雨雪天气施工。
 2、底子油如需勾兑、必须随兑随用、一般在3小时之内用完为佳。 
3、贮运温度5℃-35℃为宜。该涂料为水性环保材料、可按非危险品贮运。 
4、涂膜未干燥或未铺沥青砼前，严防踩踏或汽车行驶。
5、防水层必须实干以后，方可进行摊铺沥青，一般72小时后为佳。

六、包装、保存期：

50kg、100kg、200 kg塑料桶或铁桶包装，保存期6个月。

 

 

物流信息：
广州同固建材莱施克桥面防水厂家坐落于广州白云区，拥有着发达的物流园区体系，为客户发货提供快速的运输。至客户下单时间起，厂家当天或者二天迅速发货，为客户的工程施工时间提供快捷的服务，广东省内的物流时间2天之内必到，周边省份如广西省，湖南省，江西省，福建省的物流时间为2-3天到达，华中和西南地区也是3-4天到达，其偏远地区基本5天左右时间到达，西北地区时间需要7-10天才能到达.像和新疆地区，因为这两个地区属于偏远山区，道路崎岖，物流走车不方便，而且天气也很不稳定，所以时间相对于久一些。另外像周边省份一些特殊地区的收货时间也会相对的延后，直达的物流会快很多，中转物流的地区因为需要中途转换货物车辆（例如客户的收货地点在陕西西安，这就是属于直达路线，2-3天就能到货，如果是西安的县城，这就需要在西安物流重新装车去县城，这是属于中转路线，另外像一些城市也是没有直达路线的，比如陕西汉中市，这个也需要在西安中转出发.时间就会推迟一天），所以时间会稍后延迟，但是司自发货起，跟单员会每天跟进每一项订单的物流走向，务必让每个客户的货物准时到达所在地区，不给客户的施工时间耽误一分一秒。另外提醒各位尊敬的客户，请把握好您的材料到场时间，提前订货，以免耽误您的工程进度.
 

广西：新建南宁至玉林铁路地质勘察工作稳步推进 近日，广西一条自主投建设的高标准城际铁路——新建南宁至玉林铁路（以下简称南玉铁路）地质勘察工作正稳步推进。截至5月25日，施工现场共有381台钻机进行浅孔钻探作业，累计完成钻孔7650个，5台钻机进行深孔钻探作业，累计完成钻孔10个。项目地质勘察目标总进尺约63万米，目前已完成28万米，项目进度平稳。 南玉铁路正线全长约193.14公里，桥梁97座，桥梁总长约130.45公里；正线隧道21座，隧道总长约30.12公里；路基全长约32.57公里，全线桥隧比约83.1%，正线新建车站5个。我集团公司主要负责勘察设计范围内的定测阶段和补充定测阶段的工程地质勘察监理工作。 我集团公司作为南玉铁路地质勘察项目的监理单位，于4月中旬成立南玉铁路总监办，配置了由3名教授级高工领衔、多名高工组成的专业团队，建立健全总监办各项管理制度，推动各项监理工作正常开展。在推进项目建设工程中，严格依据规范、细则做好工程地质勘察监理工作。

公司证书
 

前天，市相关部门重大交通项目督办协调组及有关单位人员来到珠海机场高速公路施工现场，对施工滞后的

八个点逐一视察。在多方协调下，目前七个滞工点已开始复工，仅剩斗门区乾务段的近两公里路段，因

仍有25户房屋未拆迁完毕而施工受阻。对此，督办协调组责令各部门加大协调力度，使问题尽快得到解

决。
在A3标段的狮群村附近，记者看到机场高速公路已建好的桥墩并不连续，从走向看，有些桥墩现在

仍未打桩。据项目部介绍，主要原因是施工用地涉及25户村民房屋的拆迁问题，至今仍未解决，直接影

响了将近两公里路段的施工进展。目前，这已成为机场高速公路沿线征地拆迁中的难点。督办协调

组在现场展开多方调查，明确问题的症结，落实各有关部门的具体责任，尽快完成25户房屋的拆迁。
据了解，在此之前，机场高速公路共有八个路段因征地拆迁问题施工受阻。截至目前，在斗门区政

府、国土局等相关单位的支持下，珠峰大道高架桥东澳村段、乾务中心小学门口段、东村塘段等七个路

段已经完成了征地拆迁工作，疏通了施工受阻的“症结”。
目前，机场高速公路三个标段均已完成工程总量的三成以上，计划明年6月建成通车。但目前该项目

的施工进展已滞后于倒排工期的节点目标，按时完工的压力。

 

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