绿光高速公路气象监测系统场景应用 厂家促销道路气象环境监测系统 城市小型交通环境监测站

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交通气象观测可以以长期观测和短期观测来区分。长期观测主要以建设道路气象环境监测系统为主，短期观测则以气象应急观测系统和人工观测开展长期观测道路气象环境监测系统是以环境和道路状况为主要观测要素的综合性自动气象站，是建立交通气象长期观测好的方法。道路气象环境监测系统的观测要素以路面状况、路面温度、能见度为主，结合风速、风向、温度、湿度、雨量和气压要素，来对自动站所处位置的气象环境进行全面的观测。路面状况目前主流的观测方式是通过非接触传感器进行测量，这种设备在安装时无需对路面进行开槽等处理，安装简易方便，后期维护安全方便。通过激光对道路表面水、冰、雪进行探测，用探测到的光谱进行推算，可以有效监测路面的结冰或积水的情况。其有效探测距离为2～151TI，可以对水膜、结冰和降雪的厚度测量到毫米级别。路面温度的探测有接触式和遥感式两种。接触式温度传感器造价低廉、安装简易。但不足之处是需安装于路面之内，需要对路面进行开槽处理，发生故障时维修困难。遥感式路面温度传感器采用红外探测技术进行测量，安装时不需破坏路面，检测精度高、稳定性好，但安装较为复杂，需仔细调整红外线角度和自我修正系数，保证观测资料的准确性。能见度观测是通过测量空气中经过采样的离散光粒子烟雾、尘土、阴霾、雾、降雨和降雪的消光系数来测量大气的光学能见距离。

短期观测短期交通气象观测是在特殊时段、特殊地点开展的阶段性气象观测。结合目前气象仪器的发展，其观测手段有气象应急车观测、便携式自动气象站观测和人工观测等形式。

城市小型交通环境监测站数据采集处理系统主要分为现场数据采集处理分系统和中心站数据处理储存分系统两部分。在以城市小型交通环境监测站为基础的观测系统中，观测设备要以工控机或单片机为核心，开发出控制处理应用软件，以完成数据信号的采集、数据算法处理和原始数据存储等工作，在配套使用通讯模块将处理过的数据上传至中心站。

它主要完成的工作有以下几个方面：

1.自动采集和预处理：自动采集各气象要素值，对采集到的原始数据进行预处理和相关统计，形成逐分钟的值并定位存储在观测站存储器内。

2.存储管理：根据需求在采集器中需内置存储器，容量至少可以保存1个月的逐分钟各气象要素的数据，具有内存自动清除、循环管理、采集时间记忆、缺测标记等功能。

3.自动上传数据：各观测站能够按照中心站指令的时间间隔自动上传观测数据，可以按照中心站指令补传历史气象数据，能够定期上传自动气象站的工作状态参数。

4.时钟校准：接收中心站下达指令，对观测站的日期和时间进行校准，确保观测站时钟的准确。

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