环氧沥青防水涂料化粪池、污水池防水涂料

下面所述环氧沥青防水涂料介绍由广州同固建材有限公司提供，如需了解更多环氧沥青防水涂料资料 或道桥防水施工问题，均可致电我司销售经理为你解答。

环氧沥青道桥防水涂料是由环氧树脂、沥青质交联剂、增韧剂、固化剂及其他助剂组成的热固性共混物。体系中所发生交联反应后生成交联的网状结构，使其涂漠具有较佳的耐热性、粘结力、抗拉强度、抗压强度和较好的耐化学腐蚀性能。

一、 环氧沥青道桥防水涂料的主要特点：

 环氧沥青道桥防水涂料形成的涂膜具有：

1、互穿网状防水防腐结构层：由于该涂膜具有互穿网状结构。具有吸水率低，耐水性好，耐微生物侵蚀力强，抗渗透能力强。

2、防腐综合性能优良，由于采用了高防腐性能的环氧树脂与优异互穿能力强的辅助材料。使涂层的物理性能，电绝缘性能，耐磨性能，耐酸性能，耐碱性能，耐盐性能，耐电流性能，耐热、耐温性能更佳。

3、一次成膜厚；由于溶剂量低，固含量高，所以一次成膜厚，施工道数少。

二、 环氧沥青道桥防水涂料的使用范围：适用于铁路桥涵y久性或水下钢结构、化工厂、污水处理池、化粪池、炼油池、桥面及地埋管道和钢质铁质贮罐、埋设水泥结构、煤气柜内壁、汽车底盘、煤矿矿井支架、海洋码头设施、供热管道、供水管道、供气管道、石油管道、散热器内壁等。

三、 环氧沥青道桥防水涂料的施工参考：

配制方法：将涂料搅拌均匀，配制好后10-15分钟即可使用。

表面处理要求：钢铁结构表面涂刷时要达到无油、无锈、无异物，干燥清洁。

施工注意点：1、钢铁表面的焊缝须达到表面无棱角，光滑，无焊瘤，无毛刺，避免缠玻璃丝布时出现真空。2、进行厚涂施工时，以不流淌为宜，配制时一般不必加入稀释剂，但若环境温度过低，粘度较大时，可添加稀释剂1%-5%，同时适当增加固化剂。3、施工时，注意天气和温度的变化，雨天、雾天、下雨天或相对湿度大于80%时，不宜施工。4、玻璃丝布的规格z好使用0.1mm或0.12mm，经纬度采用，12x10根/c㎡或12x12根/c㎡的无碱或中碱布,受潮的玻纤布烘干后才可使用。5、补口方法：补口防水防腐层与管体防水防腐层搭接不少于100mm。6、补伤口方法，先去掉已伤的防水防腐层，如果未露基底，则只需补中涂层。7、外观检查，对涂装的管道须逐根检查，并做到涂层平整，无皱折和鼓气。

如果用于化粪池、污水池、炼油池、防腐时，要求基层平整，无油污，无杂物，相对干燥，不起砂，无裂缝，将防腐漆按防腐等级所需用量，分2-3次均匀的涂刷完毕即可。

用量：理论涂布消耗量，每平方米一般用涂料约为：轻型级0.5kg/㎡,普通级0.8kg/㎡,中等级1kg/㎡,加强级1.2kg/㎡,特加强级1.4kg/㎡。

环氧沥青防水涂料用于桥面防水工程施工方式方法介绍：

 环氧沥青撒布（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.（2）、2）、界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行环氧沥青的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，环氧沥青需要采用两次分次实施，常温d一次和d二次实施之间的时间间隔时间在4~8h，环氧沥青施工12小时，即可进行沥青层的施工。

四、 环氧沥青道桥防水涂料的贮藏运输：

1、应防止雨淋，日光爆晒。

2、存放在阴凉通风处，应隔绝火源，远离热源的库房内。

五、 环氧沥青道桥防水涂料的安全防护：

施工场地应通风良好，施工人员应戴好眼镜，手套，口罩等，避免皮肤接触，或吸入漆雾，施工现场严禁烟火。

水泥混凝土桥面隧道沥青铺装层病害病因分析

造成铺装层病害的外部因素包括桥面隧道所在区域的交通荷载及环境条件，而铺装层材料类型选择、施工、养护中存在的不足则是深层原因，除此之外，还有一个容易被忽视的重要原因——防水粘结层。

传统防水粘结层材料与桥面隧道水泥板之间的相容性差，使得粘结强度难以保证，形成一个抗剪性能差的薄弱夹层。经过下渗雨水的浸泡、冲刷和车辆的反复作用，粘结层容易与桥面脱离，导致桥面铺装丧失整体性。桥面铺装成为一个单独受力的层次，夏季高温时，铺装层和防水粘结层都开始变软，在车轮荷载反复的挤压、剪切作用下，必然会迅速破坏，**终出现车辙、推移、松散和坑槽等破坏。

通常防水材料渗透性差，无法渗透并封闭水泥混凝土板的微裂纹，加上因施工损伤等因素导致防水粘结层硌破或失效，水分渗入水泥板，造成混凝土浆体随渗入水上浮，形成白斑。而裂缝类病害通常为负弯矩区或者T梁翼缘板铰接部位的反射裂缝所导致。 

钢筋锈蚀

防水粘结层作用失效，渗入的雨水中常含有溶解的酸性离子以及碱金属，这些酸、碱物质超过一定限度时，会侵蚀、损害桥梁的混凝土和金属材料，造成严重的桥梁结构性破坏，影响桥梁使用安全，如图1-9所示。

防水粘结层不仅将水泥混凝土板上的毛细孔隙和细小裂缝完全封闭，阻隔水分自上而下从铺装层渗入到水泥混凝土板内，同时，还牢固地与水泥混凝土面板粘结。因此，桥面防水粘结层体系是桥面铺装结构中不可忽视的重要环节，它与面层的设计及施工是有机的整体，其修筑是提高桥梁使用寿命的重要保证。

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