高聚物改性沥青防水涂料 施工方法 用量 防水材料几种 莱施克 桥面防水材料

一、产品简介高聚物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料，以SBS橡胶为改性剂，以天然纳米材料为填料，并辅***聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。具有优良的施工性能和使用性能，涂膜弹塑性、低温柔韧性及舒缓老化性优良；高聚物改性沥青防水涂料， 不但具有优良的耐水性、抗渗性，且涂膜柔软、具有高等防水卷材的功效， 又有施工方便，潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构， 可明显降低施工费用， 用于各种材料表面， 为新一代环保防水涂料。

二、产品特点1、冷施工，无害、无味、纯净；2、能厚涂，省工节时；3、施工安全方便，能在潮湿基层施工，对混凝土、木材都有不错的粘结性；4、低温延伸性特优，能良好地适应基层变形，确保工程防水质量；5、耐高温、耐腐蚀、耐老化。

三、产品质量指标产品质量满足JC/T408-2005标准要求：序号 项目 指标1 固体含量 45%2 耐热度 80±2℃，无流淌、滑动、滴落3 表干时间 ≤8h4 实干时间 ≤24h5 不透水性 0.10MPa，30min无渗水6 粘结强度 0.30MPa7 低温柔度 -10℃8 断裂伸长率 300%

四、适用范围

1、各种预制、现浇混凝土结构的厂房、仓库、民用建筑，桥梁、路面等及接缝防水；2、底层住户的地面较好性防湿及厨卫间、阳台的长期防水；3、地下室墙面、基底及水池的防水防渗；4、维修老沥青油毡屋面屋面及各种结构的天沟、泛水等漏水；5、管道构件的防腐，也可涂刷在自防水刚性构件表面，起抗渗及防止构件粉化腐蚀作用。五、基层要求基层质量直接关系到防水层的使用寿命，因此，基层必须符合以下要求：1、水泥砂浆或混凝土标号必须符合设计要求；2、基层要坚实、平整、无凹凸麻面、无起砂等；3、与突出屋面结构的连接处及基层的转角处均应做成圆弧形，其半径不宜小于50mm；4、分格缝与板端缝对齐，缝宽20mm；5、若有保温层，每10~40m2开设一个排气孔。

六、施工顺序及方法：1、施工顺序应先作节点，附加层，然后再进行大面积涂刷；2、板缝密封：缝槽清理干净后用密封材料嵌填；3、缝面增强：板缝密封完后（水性产品须干透），应做空铺的附加层；4、整体涂铺：先打底。用水稀释本品，将屋面满涂一遍。干后，用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地，宜边涂边铺；胎体应刮平，排除气泡和浸透涂料；胎体较上层涂层的涂刷不应少于两遍，其厚度不应小于1mm；当采用二层胎体时，上下层不得互相垂直铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽1/3；5、做保护层：等较后一道面涂干后，可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂，去母或蛭石等撒布材料；当用砂浆、块材作保护层时，应在防水层上铺一道隔离层，然后将砂浆表面抹平压光，并设表面分格缝，分格缝面积为1m2，与女儿墙之间预留30mm的空隙，并涂嵌本品。

七、注意事项1、基层应养护达到一定强度（不小于0.3MPa）后方可施工；2、涂料使用前必须充分搅匀；3、每一道施工必须在涂层干透后，方能进行后一道施工，粘脚现象可事先在行走部位浇点水加以克服；4、涂膜材料涂刷应少量多次，以使涂膜厚度均匀，减少气泡。一次涂布量0.4~0.5kg/m2为宜，厚度约为0.4~0.5mm。涂完较好遍膜后，一般需固化5h以上，至指触基本不粘时，再按垂直方向进行第二遍涂膜，底板与墙连接的阴角部位，宜铺设纤维无纺布进行增强处理。管道、设备基础、地漏四周，地面阴阳角应增强涂刷，墙面离地面三十公分以内都要涂膜，并应涂刷3~4遍。对平面基层以涂刷2~3遍为宜。根据国家规范防水涂膜厚度以不小于2mm为合格

5、本产品储存期为九个月；6、本产品按照非危险品贮存与运输。7、施工中必须注意防火及通风措施，配备防火器具，施工人员配戴手套和口罩等相应的防护用具，以防化学中毒。注意成品保护措施，下道工序施工时必须严格保证不得破坏防水涂膜层，避免影响防水效果。八、用量：按1.0mm厚，每平方用量1.2-1.5公斤。九、包装：50kg/桶

1 引言

　　南通位于长江入海口北翼，素有“江海门户”之称，地形为长江冲积平原，基本为粉砂、砂质粉土及填土，地下水位高、地质情况恶劣。南通市轨道交通1号线一期工程第2、3标段盾构施工线路穿越河流、道路、老旧建筑群，与既有建筑较小距离为1.5米，区间覆土较大埋深23.14m，较小埋深7.22m，与河床底部较小距离为9.33米，线路较小转弯半径为350米。盾构施工区间平均地下水位为2.3米，为控制地表沉降，施工中不允许采用降水手段。由于该标段位于南通城市中心，设计盾构施工有多处短距离掘进，需要盾构机频繁地进出洞。这些客观条件和主观要求，给盾构施工带来较大的施工风险，施工方案及筹备管理，必须制定相应对策才能保证工程安全正常进行。

　　2 南通地铁概况及地质主要情况

　　2.1 南通地铁概况

　　南通地铁现正在建设的是南通市轨道交通1号线和2号线，其中1号线一期工程北起通州区平潮镇，向东连接南通火车西站—长泰路—永和路—纬六路—人民路—工农路—崇川路—新开路—通盛大道，经通州区、港闸区、崇川区至终点南通经济技术开发区振兴路。轨道1号线一期全长39.46km，共设车站28座，其中换乘站5座。较大站间距3000m，位于居康路站至宏兴路站；较小站间距560m，位于环西文化广场站至孩儿巷路站，平均站间距1.438km。

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