FYT-1改进型沥青防水涂料 桥梁专项使用防水材料 莱施克厂家

FYT-1改进型沥青防水涂料

◆ 产品简介

FYT-1改进型沥青防水涂料属桥梁专项使用防水材料，该涂料耐高温可达180℃，耐低温达-40℃，扩大了应用特殊气温环境的要求。另外，解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象，超出了国家现有标准要求，FYT-1改进型沥青防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经有地位部门测试，全部技术指标均超出标准要求。现已在潍胶路、福建南平市政立交桥、广西防城港立交等桥梁工程中得到应用，受到建设单位和业主的一致好评。

◆ 产品特点

该涂料是水乳型涂料，分散效果好，产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力舒缓老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。

◆ 主要技术指标  

序 号	项   目		类    型
			Ⅰ		Ⅱ
1	外观		搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体，搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。
2	固体含量，%		≥45
3	表干时间，h   ≦		4
4	实干时间，h   ≦		12
5	耐热度，℃		160±2		180±2
			无流淌、滑动、滴落
6	不透水性，0.3Mpa，30min		不透水
7	抗冻性，-20℃		20次不开裂
8	柔韧性，℃		-20±2		-40±2
			无裂纹
9	延伸性，mm	无处理	≥6.0		≥8.0
		处理后	≥4.0		≥5.0
10	高温抗剪（60℃），mpa		0.16
11	粘结性，Mpa    ≥		0.4
12	耐腐蚀性	耐  碱（20℃）	Ca（OH）2中浸泡15d无异常
		耐盐水（20℃）	3%盐水中浸泡15d无异常

◆  施工工序

 清理基层—要点部位处理—较好遍防水层—遍防水层—第三遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）—防水层养护—摊铺沥青混凝土。

◆  用   量

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

◆  注意事项

⊙ 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

⊙ 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工（应避免高温施工）。

⊙ 贮运温度5℃-35℃为宜。

⊙ 应选择4小时内无雨雪天气施工。

⊙ 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

⊙ 施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

◆  包装、保存期

     50kg塑料桶或200kg铁桶包装，保存期6个月

 

广州同固建材有限公司莱施克（中国）防水涂料生产厂家，是一家专业从事路桥防水材料、建筑防水涂料研发、生产、销售、施工为一体的专业防水厂家，是全国地区建筑防水与保温节能科技的示范企业。产品现远销新加坡、俄罗斯、日本、韩国、印度等海外市场同时在广东、山东、河南、河北、山西、浙江、江苏、四川、贵州、云南等路桥防水工程中得到应用，以优质的产品，满意的价格，快速的服务博得了广大客户的一致好评。

　　广州同固建材有限公司莱施克防水涂料厂家是大部分国家较主要的路桥防水材料、建筑防水涂料生产企业之一，目前在大部分国家10个国家设立了28家工厂；同时又是大部分国家建筑特种化学产品的领导公司。经过十多年的发展，莱施克已成为中国路桥、建筑防水行业的带领者之一，其销售网络遍布全国。 莱施克建材严格执行规范管理，先后通过了ISO9001：2000质量体系认证、环境管理体系认证，计量合格证认证等。在内部管理过程中严格执行大宗原材料采购委员会制度、生产流程分段监控制度、库存产品定期检测制度、售出产品全程跟进制度。在生产、销售和服务过程中，严格把关产品和服务质量，以销定产，生产经营过程中严格按照ISO9001：2000质量体系标准实行一体控制。产品合格率达到高标准，聚合物改性产品占有华南地区25%以上，自投产以来质量品质一直得到广泛的肯定和信赖。

　　德国莱施克在中国十多年的成功发展经验，携大部分国家较新较好的防水涂料、防水技术及服务资源，为中国的防水化工行业继续作出贡献。

随着我国经济建设的快速发展，公共基础设施建设的规模和数量都在显著增加，这为城市的经济发展提供了强大的推动力量。然而，道路桥梁的施工质量问题的频频发生，引起了广大市民的高度关注。本文针对当前道路、桥梁的施工质量问题进行分析，并提出相应的应对措施，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。

　　一、城市道路与桥梁施工质量问题

　　作为交通运输行业的重要环节之一，道路桥梁对于促进我国经济建设具有重要意义。随着城市化进程的不断加快，道路桥梁的建设标准大幅度提升，施工质量在建筑工程中的重要性日益凸显出来。

　　（1）桥梁裂缝

　　混凝土桥梁常常会出现开裂现象，这将严重影响到工程质量，甚至出现桥体倒塌，因此成为桥梁施工行业的重要问题之一。尤其是近年来预应力连续钢构梁的广泛应用，其腹板常常会出现45度的斜裂缝。这一问题涉及范围较广，不仅牵扯到材料性质、构造特点，还涉及到施工过程以及外力等方面。

　　导致桥梁出现裂缝的主要原因有：1）混凝土振捣不密实。因为桥梁腹板内部的预应力管道过于密集，在浇往腹板混凝土是很容易在局部地区出现预应力管道下方的混凝土振捣错位，从而出现漏振、缺振的问题，从而出现混凝土振捣不密实。在一些蜂窝麻面的地方，很有可能出现孔洞，腹板混凝土的整体强度被大大削弱;2）施工过程中有效预应力未能实现。在施工过程中，预应力管道放线缺乏准确性，致使管道缺乏圆润、局部微段易出现弯折问题，从而导致预应力筋实际位置和设计位置存在一定的差异，而该处的径向力发生突变。另外，预坐立管道的不平顺也很容易导致预应力束出现断丝或者滑丝问题。而预应力的缺乏很容易导致腹板的抗剪能力下降，导致腹板裂缝现象。

　　（2）桥体出现局部的蜂窝、麻面以及气泡等现象

　　由于混凝土结构导致桥体的结构严密性下降，松散的结构强度很容易降低，在桥梁的使用过程中，承受能力严重不足，并很容易因为腐蚀发生大面积损失，从而导致工程质量以及耐用性严重下降。主要原因包括以下几个方面：1）在桥体的施工过程中，混凝土的配比未能按照标准进行，从而使得施工工艺较差，并且，操作过程中，也未能严格按照操作程序进行，很多调整都是比较随机的;2）在进行混凝土浇筑的过程中，振捣操作出现不规范行为，均衡性不足，从而导致振捣不足部位出现结构疏松问题。在撤膜之后，很容易出现蜂窝、麻面等问题;如果振捣过多，该部位常会出现骨料下沉，混凝土浆泌干表面;3）如果混凝土模的加工不够准确，或者周转次数过多，则很容易导致局部出现变形以及漏洞，接缝密封度不够，出现漏浆，导致骨料间隙缺浆，从而出现蜂窝现象。

　　二、道路与桥梁施工质量的预防措施

　　（1）提高各方人员素质施工应以人为本

　　道路桥梁工程质量的提升，不仅需要优质的建筑材料，精心的设计方案，更需要拥有一批高素质的施工管理人员，因此，首要工作应该是提升施工人员的工程质量意识，使其对工程质量保障的重要性给予高度重视，并严于律己以及为他人做好榜样。从而在整个施工队伍中形成良好氛围，数量正确的职业道德以及健康心态;管理人员在想施工人员灌输工程质量思想时，还要加强施工人员的技能培训以及改善劳动环境，让员工感受到管理者的“关心”，并对将来充满信心，只有这样，施工人员才能摆正自己的心态，积较投身到建设过程当中。

　　（2）加强工程设计质量控制

　　影响工程建设的较主要阶段就是设计阶段，因此，在道路桥梁工程项目施工设计质量控制中，应该积较推广设计招聘，增加企业的信誉分，对一些高水平的工程，应该提高设计费，实现限额设计，从而保证设计的质量，建立工程的奖励和索赔制度，邀请知名的专业参与方案的设计，对设计的方案进行评审，对提出的设计文件提出优化的方案，对施工图的审查单位也应选择资质和设计能力较高的企业，这样才能一体提高设计的质量。

　　（3）建立完善的施工质量保证体系

　　1）加强惩罚制度的管理工作，促进员工积较性的提升。在施工过程中个，道路桥梁工程的项目经理要制定出完善、科学的奖惩制度，通过这种工程质量监理奖惩制度，能够有效的降低施工过程中出现违规操作以及质量欺骗和擅离职守等问题的发生频率，从而降低工程质量问题的发生数量以及程度。在惩罚的执行过程中，一定要做到公正、公平。对待认真负责的员工应该积较予以奖励，对待玩忽职守的员工，应该进行严厉处罚。管理者坚守自己的职责，不能因为一些主观的情感对违规者网开一面，这样很容易降低员工的工作积较性，影响工程质量。2）做好机械保养与维护。机械的维护工作主要是利用人机合作的模式进行管理与维护，机械管理人员要坚持“一日三查”原则，设备的基本保养要按时完成，操作过程要谨慎、细致。

　　三、结论

　　道路桥梁的建设工作对于促进我国城市基础设施建设水平的提升以及交通运输行业的发展具有重要意义。因此，受到国家以及个地方相关部门的广泛关注，然而，近年来不断的曝光道路桥梁的施工质量问题，引起了社会的广泛关注。本文针对这些问题进行分析，并提出相关的参考性建议，希望能够为有关的工作人员提供一些帮助。

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